Forum Volvo 480

Difficulté à démarrer , mais bon ... je l utilise très peu ... je m appercois que je suis sur la réserve ... hop un billet de 30 et je vais faire ma petite course ... belle cote et au feu , je l entend ratatouiller comme si elle allait s etouffer (pourtant j ai un ralenti impec) , un coup d accelerateur ... et je roule parfaitement ...
je me gare et elle cale !... impossible à faire redemarrer ! tout s allume mais rien au démarreur , il essaye même pas

bon , je me dis , "merde c est la batterie qui est déchargé !"... et j ai pas d outils ... je pars chez moi , je reviens avec du matos ... et par soucis de faire bien , je retente ...
elle démarre parfaitement !(je sais pas pour vous mais la mienne s auto-repart toute seule et je déconne même pas ... cette voiture à une âme ) ...
je rentre direct et à la maison , j essaye de la faire caler (phares , lèves vitres etc ...) elle ratatouille mais ça va ... je coupe tout ce qui bouffe du jus et elle retrouve son ralenti parfait ...

prise à la batterie 13 v merde c était pas ça !

-cochonneries dans le fond du réservoir ?
-problème de batterie ?
- l oeil du malin ?
-problème de boite auto (qui coupe l allumage dans certaine positions) ?

j ai besoin de vos lumières !

Ton alternateur débite combien ?

T'as fait le plein finalement?

C'etait moi !!! pendant que tu payais le pompiste , j'ai bricolé un fil !! gniark gniark

j'ai eu a peu pres le meme tour sur ma 2L pendant que je la lavais moteur tournant . Au bout de 20mn de ralenti impeccable , elle a ratatouillé et calé . Impossible a redemarrer de suite . J'ai attendu et poum , comme par enchantement , elle s'est reveillé comme si de rien n'etait /

Soit , ma batterie etatit feblarde mais j'ai aussi un calorstat en fin de vie . Donc je me mefis des embouteillage a Nedon

pour l alternateur , je regarderais demain , j aurais du temps mais même sans alternateur je dois pouvoir faire démarrer la 480 avec une bonne batterie ! non? en tout cas merci VTEC

30 euros un plein ? je déménage en Gelbie !... elle est pas chère l essence chez vous Thance , ma femme , Ingrid , qui est de chez vous m à jamais dit ça

Quand à Mathieu , tu m aurais marabouté que ça m étonnerait pas

Ca ressemble fort à une panne d'essence avec une batterie en fin de vie (ou alterno).

A+

pierre75 a écrit : prise à la batterie 13 v

moteur non tournant donc ==> alternateur charge (au moins un peu) sinon t'aurais jamais plus de 12,6V (avec batterie neuve)
si arrêté depuis 5 minutes ...13V c'est peu donc batterie pas terrible
Si arrêté depuis 1 heure ... normal
Combien 12 ou 24 heures après ?

pierre75 a écrit : impossible à faire redemarrer ! tout s allume mais rien au démarreur , il essaye même pas

si le démarreur ne prend pas ==> solénoide qui ne supporte pas le chaud ou faux contact
solénoide : tapoter dessus doucement (facile à dire vu où il est) ... pas taper comme une brute car aimants collés

Hello,

Ca ressemble vachement à un faux contact au niveau du démarreur. Quand ça ne marche pas trifouille le faisceau du démarreur pour trouver à quel niveau il est coupé.

bon , j ai pas donné de news...
alors l alternateur débite bien et la batterie tient bien la charge mais elle etait un peu basse (j utilise très peu la 480) ...
j ai nettoyé les cosses qui étaient oxydées au papier de verre , j ai chargé la batterie ... depuis plus rien... ca marche parfaitement ...
je vais changer les bougies , le filtre à air ainsi que le filtre à essence , j ai vu quelqu un sur le forum qui avait une panne similaire et c etait ça ... à ce propos , il est où ce filtre ?

avec un coup de décrasseur d injecteurs ça ira bien ...

merci à tous !

le filtre a essence est sous la bagnole au niveau du passager arriere/ jonction porte passager environ

Faut bien lever la voiture et surtout mettre du degrippant sur cette foutue conserve filtrée au moins 3 mois avant le premier coup de clé de desserrage .

A bientot

Elle m à refait le coup !...
et là je sent bien le demarreur qui est à deux doigt de réussir ... quand on laisse le tout se "reposer " ça va mieux ... ça sent la batterie à 100% ça !
Malgré une batterie à 12,5 , c est bien elle ! ... j aurais jamais pensé à ça !...
bon voltage , puissance en berne...
nouvelle batterie , tout devient ok

t'as ferifié le cablage ?? il est peut etre et sans doute "cuit " de la batterie au demarreur et l'intensité necessaire ne passe plus .

On a eu le tour avec un vieux SB2 saviem camping car en 86 . Meme au demontage du cable et du demarreur , tout semblait nickel .c'est lorsque que le mecano a repris le demarreur dans la main en le tirant par le cable que celui ci a casser tellement il etait cuit ..et ne tenait plus a celui ci que par l'operation du Saint Esprit ...

ç'est un peu a l'opposé de toi et tes ghostbusters

pas bête , c est sur que si je fais passer du jus dans un fil gros comme un cheveux , tintin pour l intensité...
je vais vérifier ça ...
merci HARCHIM

ATTENTION aux mauvaises masses ! Quand on parle de problèmes électriques, on pense toujours au "positif"! Mais il ne faut jamais oublier que la masse fait partie du circuit électrique !