Forum Volvo 480

Bonsoir à tous,
Je sais que certains l'ont fait et s'en sont portés on ne peut mieux. Ayant parcouru les fiches techniques sans trouver réponse à mes questions, j'aimerai avoir une idée de la marche à suivre pour ODBiser ma S. En effet, j'aimerai avoir une idée beaucoup plus précise de ma conso, ce qui n'est guère possible avec une aiguille qui marche quand elle veut et une réserve qui se déclenche plutôt prématurément. Merci d'avance pour vos infos. Jief?

Vu toutes les modif que tu envisages sur ta S je crains qu à la fin tu te retrouves avec une Turbo...

remy480julien a écrit :Vu toutes les modif que tu envisages sur ta S je crains qu à la fin tu te retrouves avec une Turbo...

J'ai récemment récupéré un compteur de 2.0L dont je dois récupérer des éléments pour réparer un compteur + compte tour de turbo.
Il devrait donc me rester un ODB de 2.0, si tu vois ce que je veux dire

OOOOOOOOOOOOHHHHHH PUTAIN Jérôme! Un tuner Denon contre cette précieuse pièce. C'est un bon deal non?

Ça peut le faire

Mais bon faut quand même que je vérifie que celui que j'ai reçu est bien un de 2.0L, mais normalement oui.
Et au passage je trouverais peut être un sélecteur, une sonde de température d'air, et les éventuels autres accessoires pour le monter...

J'attends de savoir ce qu'il faut exactement pour le monter et j'irais voir ce que j'ai

Bah c'est tout ce qu'il faut Jéjé

Wijzz, tu devrais aussi mettre les deux manos tant que t'y es, pour parfaire le look "presque turbo"

remy480julien a écrit :Vu toutes les modif que tu envisages sur ta S je crains qu à la fin tu te retrouves avec une Turbo...

C'est exactement la remarque que me vient à l'esprit en lisant le demande de ce bon wijzz... (en plus trash ! )

il faut surtout la sonde température/ niveau d'huile, c'est la seule qui n'est jamais sur une 480 à aiguille.
après, d'après mon expérience en la matière sur la TT de Lionel, c’est plug and play.
bon on avait quand même du accéder à la pompe à essence, mais c'était à priori seulement un capteur capricieux et non un pas adapté qui en était la cause.

ben oui et il met les plastiques lateraux ecrit Turbo et un sigle sur l'arriere et il pose un boitier repro sous son siège et quand il accélère il demande au passager d'ouvrir une cannette de coca pour entendre le fameux pschiiiiiiiiit.

François, ta caisse va bientot etre une 480 "Canada Dry" allez laisse toi aller, assume, tu en rêves ça crève les yeux , achete toi UNE TURBOOOOOOOO!

Ben a écrit :il faut surtout la sonde température/ niveau d'huile, c'est la seule qui n'est jamais sur une 480 à aiguille.

C'est laquelle ça ??

François, le mieux serait presque que tu vienne à la maison en fait...et avec un peu de chance Leila roulera et tu pourras essayer une vraie 480 (Si jamais on retrouve mon boîtier bleu )

Oli, toute tentative sera vaine. JAMAIS je ne passerai du côté obscur de la force
Jé, euh, ça fait de la route tout de même, même si ça reste jouable dans l'absolu. A la limite, ça pourrait se faire si je rentabilise le trajet (vu que t'es équipé) pour changer ma Damper ainsi que l'alterno au chaud dans ton garage (bien sûr toutes ces pièces, je les ai).
Ok pour l'essai!
Mais bon, clairement, mets-moi la came de côté et je te donnerai mon secret des catadioptres veilleuses ET clicos

Jerlab a écrit :

Ben a écrit :il faut surtout la sonde température/ niveau d'huile, c'est la seule qui n'est jamais sur une 480 à aiguille.

C'est laquelle ça ??

François, le mieux serait presque que tu vienne à la maison en fait...et avec un peu de chance Leila roulera et tu pourras essayer une vraie 480 (Si jamais on retrouve mon boîtier bleu )

c'est celle qui plonge dans le carter près de la jauge à huile (environ), je ne me souviens plus si elle remplace une autre sonde sur les 480 non odbiser ?

T'es sûr que la sonde de température extérieure n'est pas manquante aussi d'origine sur les S ?

je crois qu'elle est conditionnée par la clim, elle peut y être il me semble.

Effectivement ça fait beaucoup de doutes, donc le mieux serait bien que tu viennes.
Et oui on peut effectuer les opérations mentionnées au dessus également, mais il va falloir bien calculer si on veut faire ça dans le garage (très loin d'être chaud puisque fermé par une bâche...).
En gros pour avoir la place libre il faut que la 480 soit finie et que je n'ai pas commencé la C70

Ceci dit j'ai un deuxième garage, mais sans communication avec la maison sans électricité et sans fenêtres et trop petit pour y loger une 480

Boarf, en poussant un peu ?

Si vous regardez mon post de présentation il y a le détail des pièces pour installer l'ODB il me semble...

On peut planifier ça pour première semaine de Janvier mon Jéjé?

tout est montable à posteriori si vous en oubliez

A priori, on a tout bon vu que je suis équipé de la clim

La première semaine de janvier, c'est son anniversaire pour info !

Bon bah je viendrai avec du Champomy!

C'est pas dit que Leila soit opérationnelle, j'aimerais bien, mais c'est pas sur à 100%

Et pour moi c'est impérativement le weekend

Samedi 5? Par contre je prendrai la Nationale... environ 5h Gloups... Au pire, t'as un coin pour pieuter? Après je veux pas abuser. Madame en a peut-être marre de voir débouler le fofo pour des séances méca