Calculateur HS sur Volvo 480ES

[remy480julien]

D entrée rien ne prouve que cela vienne du calculateur...
Il y a de MULTIPLES causes possibles d un tel problème il me semble, sans être le spécialiste du coin...

[harchin]

question n° 1 : qu'as tu deja changé sur ta 2L ?

[ED]

J'ai changé les bougies (Volvo), et j'ai fait une vidange moteur (huile, filtre à air, filtre à huile) à l'automne.

Je l'ai laissé 48h, et hier soir j'ai voulu la prendre pour aller chercher ma femme à la gare (14 Km aller/retour): ratatouille dès le démarrage (c'est la première fois, jusqu'à prèsent c'était uniquement quand le moteur commençait à être chaud); J'ai cru que j'allais rester au bord de la route, j'ai calé deux fois et j'ai réussi à repartir car j'étais dans une pente. Curieusement à 1 Km avant chez moi au retour, elle s'est mise à refonctionner normalement !!!

[ED]

Je pense pour commencer remplacer la tête d'allumeur, le doigt allumeur, et le filtre à essence: ce n'est pas trop cher, et ça ne peut pas faire de mal.

[remy480julien]

Je pense pour commencer remplacer la tête d'allumeur, le doigt allumeur, et le filtre à essence: ce n'est pas trop cher, et ça ne peut pas faire de mal.

Excellent début ! Tant que t y est rajoute le faisceau anti-parasite plus le fil qui va à la bobine.
Tout ça c est une bonne base de départ...Et si la panne se répète ça précisera plus facilement d autres endroits où chercher...

[Ben]

profite s'en aussi pour regarder si il n'y a pas d'huile dans la tête d'allumeur (fuite du joints spi derrière cette dernière)

[WiJzZ]

Peut-être un petit soucis d'arrivée d'essence? Pompe fatiguée? Régulateur de pression de carburant? Filtre à essence tout pourri? Injecteurs encrassés? Fais un plein au SP98 pour voir
Et puis sinon, faut simplement s'en servir un peu plus et lui taper un peu dans la gueule de temps en temps

[remy480julien]

faut simplement s'en servir un peu plus

On le répétera jamais assez !

[ED]

Depuis que je l'ai acheté en juin dernier, j'ai fait environ 16 000 Km avec au moins 40% en Allemagne sur autoroute : je ne pense pas que mes problèmes soient liés à une sous-utilisation, ou à des régimes moteur trop bas.

Par contre, pour la tête d'allumeur, je n'en trouve que de la marque "Facet": connaissez-vous cette marque ? Chez Volvo, il n'en n'ont pas en stock, mais uniquement sur commande.Je pensais que le 2l était une évolution du 1,7l classique ou turbo, et j'ai été surpris de voir que cette pièce était différente.

[remy480julien]

De mémoire (de poisson rouge) ça ne coute pas trop cher chez Volvo et c est livré rapidement à la concession...Le faisceau douille plus lui par contre.
Je connais pas "Facet", à part l organisme de crédit qui porte le même nom...

[Jerlab]

La tête d'allumeur est exactement la même !!

Va chez REnault et demande une tête d'allumeur pour un F2N, ça sera moins cher
Sinon en centre auto tu en trouveras facilement pour toute Renault équipée de ce moteur et aussi du 2.0 (Laguna 1) et ca sera du Ducellier, Valeo ou Beru.
Par contre le faisceau d'allumage est peut être spécifique, et encore je suis pas sur je crois que les spécificités ne concernent que les Turbo. Prends du Bougicord, c'est mieux que Beru

[ED]

Ca y est: j'ai reçu les pièces tardivement car le magasinier Volvo s'était planté dans sa commande.

Remplacement du filtre à essence: ancien filtre Purflux, nouveau filtre Volvo. Si au niveau des pattes de soutien c'est beaucoup mieux (le Purflux est plus long !), après redémarrage rien n'a changé (par contre petite fuite d'essence sur l'entrée du filtre, impossible à arrêter faut-il mettre un produit sur les filetages ?)

Remplacement de la tête d'allumeur et du doigt: à première vue l'ancienne tête est récente car les cosses ne sont pas du tout ternes et sont presque plus brillantes que celles de la tête neuve. Par contre après démontage, grosse surprise: la partie en contact avec le doigt n'est pas une petite bille métallique comme sur la nouvelle,mais un charbon totalement usé . Redémarrage du moteur et là plus aucun problème

Je n'ai pas encore reçu les nouveaux fils d'allumage mais je pense les remplacer dimanche car j'ai remarqué qu'un était un peu craquelé.

Voilà plus de panne, je suis bien content et je remercie tous ceux qui ont bien voulu me donner des conseils

[remy480julien]

COOL !

[vtec]

Comme quoi, bien souvent, faut pas aller chercher les pannes là où il n'y en a pas ! Bravo a toi !

[harchin]

apukarouler

[V60-V480]

Ca y est: j'ai reçu les pièces tardivement car le magasinier Volvo s'était planté dans sa commande.

Remplacement du filtre à essence: ancien filtre Purflux, nouveau filtre Volvo. Si au niveau des pattes de soutien c'est beaucoup mieux (le Purflux est plus long !), après redémarrage rien n'a changé (par contre petite fuite d'essence sur l'entrée du filtre, impossible à arrêter faut-il mettre un produit sur les filetages ?)

Affirmatif, je mets du frein filet Loctite, ça étanche très bien.