Forum Volvo 480

bonjour,

je pense qu'il serait bienvenue de te présenter toi et ta voiture avant d'attaquer dans le dur des questions technique.
d'autant que ton pseudo nous mets l'eau à la bouche serais tu l'heureux propriétaire d'une très rare volvo 480 gt turbo ?
comment en es tu arrivé à avoir un faisceau de débimètre complètement débrancher sans aucune possibilité de repérer la couleur des fils, c'est une panne inconnu ici.

le SWAP ... d une GT ?! vas y mon gars ...
Tout le monde adore ca ici !....
Tu vas te faire un tas de copains

Pas de panique! Il existe une deuxième prise de débimètre, cachée sous une tôle derrière l'âne.

Pour le branchement, cherches bien sous le siège, il y a un logement dans lequel se trouve une revue technique, un manuel Haynes sous blister, et peut-être même un authentique lecteur radio cassette WM-EX190 (C'est celui qui a les Mega Bass). Les piles sont dans ton cul.

Bonne recherche!

Serieusement gt-tb18ft
Venir dans un club où on fait tout pour sauver un modèle pas courant et dire que tu veux detruire une serie limité de ce meme modele , comment veux tu une autre réaction ?
Apres si tu veux un conseil personnel , reflechis , apres ta transformation tu auras une VOLVO qui vaudra rien et une RENAULT qui vaudra rien non plus ....
Vue la cote dans les 10 ans d une VOLVO GT c est tout simplement incroyable que quelqu un puisse faire ca...

Achetes toi une vraie voiture qui à de la puissance (nissan 200-300 etc) au lieux d un truc qui va te couter autant et qui ne restera qu un bricolage (plus ou moins dangereux )

Salut gt-tb18ft,

Je veux bien te filer un indice, mais j'aimerais comprendre un chose et j'espère que tu vas m'y aider :

- Un B18FT ne fait que 120ch et est surement plus lourd qu'un C1Jturbo, qu'est ce qui pousse quelqu'un à prélever ce qui n'a jamais été un F7NT pour le mettre dans une Super 5, Clio ou R19 ?

Surtout vu les boites de vitesse de merde qu'il y a au cul...