Forum Volvo 480

Pour illustrer ce dont je parle ...



Dans le vide-poche au dessus du changement de vitesse, il ya un selecteur ( moi de loin, je dirais que c'est pour régler la hauteur des phares ).
Est-ce que qq'un à ce selecteur sur sa 480 ?
Ca sert à quoi ?
C'était installé sur certaines séries / à partir de certains millésimes ?

Sur ma turbo de 88, y a pas ça ...

Je l'ai vu sur la Collection de collection270 et sur la S de K51

le montage doit etre selon les normes en vigueur de certains pays

C'est sur les modèles Allemands!!!!

Bah Sam l'à pas achetée aux pays bas sa collec'
Et la S de caro viendrait d'Allemagne

Enfin si tu le dis

la TT de pjano 1 l'a aussi j'avais posté une photo quelque part. je crois que la sienne vient de suisse ???

Et c'est pour régler la hauteur des phares ou il ya autre chose ( franchement je vois pas ce que ça pourait être d'autre ... ) ?

Non non rien d'autre

Oui c'est uniquement pour le reglage de la hauteure des feux en fonction du chargement de la 480 (uniquement les pop-up)

Bredt

Jerlab, tu as vu la Collection de Mung.
Elle dispose aussi de ce réglage ?

Ou Mung, tu peux nous dire ?

je regarderai ca dans 2 semaines








++

jonathan a écrit :Jerlab, tu as vu la Collection de Mung.
Elle dispose aussi de ce réglage ?

Ou Mung, tu peux nous dire ?

Non elle l'a pas

Euuuhhh... Moi je l'ai mais j'ai pas l'impression qu'il fonctionne...

Aucune modification sur le faisceau en tournant la molette...

Un finlandais a installé la radio volvo SR-701 avec l'ampli et le lecteur casette ad-hoc (HA-4120 & TP-701) provenant d'un 960.
Avec le module de réglages de phares, ça donne vraiment bien :

Un petit up sur le sujet...

Ca fait plusieur fois que je vois passer cette molette (et le vide poche qui va avec car plus petit) sur ebay.

Ma question est : est-ce adaptable sur une 480 qui n'en dispose pas, je précise la question :
les feux sont-ils les mêmes avec un bitognot en plus ou totalement différents.
le système est-il controlé par le CEM
si oui, quel CEM faut-il avoir au minimum ?

bref : suis-je utopique ou bien fou furrieux d'envisager de transférer ça sur mémé de 87

Petiti HS, LAntin, peux tu regarder pour réparer les images StP ...

merci

jonathan a écrit :Jerlab, tu as vu la Collection de Mung.
Elle dispose aussi de ce réglage ?

Ou Mung, tu peux nous dire ?

Non je ne l'ai pas , en revanche j'ai pu remarqué en démontant mes popups le cablage déja existant , et qui va rejoindre l'habitacle (mais ca c'est moins sur ... :s ) , en tout cas les cables vont bien quelque part !

fmarot a écrit :bref : suis-je utopique ou bien fou furrieux d'envisager de transférer ça sur mémé de 87

Bon, l'avenir me donnera cette réponse...

Je me lance, dès que je reçois les pièces je fais un petit point là dessus...

Si l'un des heureux possesseurs de cet équipement passait par ici, aurait-il la gentillesse de prendre une photo au niveau du pop-up, à l'endroit où le flexible rejoint une pièce cylindrique, sous le cache du pop-up ? En fait, ce serait intéressant d'avoir :

• - une photo de côté, montrant les liaisons flexible - pièce cylindrique - vis de réglage dans l'armature du pop-up ;
  - une photo de face, montrant bien l'optique et ses quatre coins.

Ce que j'appelle pièce cylindrique, c'est ça :



Merciiii !

Dès que ça sera monté, je ferais quelques photos...

En fait, je viens de remporter une enchère sur eBay auprès du vendeur qui est censé m'avoir vendu le système complet en avril. Mais Jerlab a regardé les pièces et selon lui, il manque deux vis, une de chaque côté. J'ai donc profité d'être à nouveau en contact avec le vendeur pour lui demander ces pièces absentes de mon colis reçu en avril. En attente de sa réponse, je voulais trouver une photo pour préciser mieux quelle est la pièce dont je parle...

EDIT : c'est bon, le vendeur avait encore les vis et me les envoie demain, avec le colis. Yeah !

Quelle chance joue au loto

Bon, après logntemps je me suis lancé, voici ce que ça donne pour l'extérieur de l'abitacle :

Démontage du masque :
Les boulons de 10 sur le coté :

Sur le dessus, de chaque côté des pop-ups :

Au centre :

Ne pas oublier les vis cruciformes derrière les LP :


Si nécessaire démonter les laves phares :

Juste le collier au niveau du moteur :


Déshabiller les pop-up :
Une vis de chaque côté :


Deux pour enlever le masque noir :

Et deux derrière le masque noir :


Le coeur du sujet, la pièce cylindrique à remplacer :
Il suffit de dévisser complêtement la vis de réglage et de faire tourner la pièce en l'attrapant par les "oreilles" :





La pièce de remplacement prète à monter :


La pièce à remplacer démontée :


La pièce de remplacement montée :



Le passage des tuyaus du compartiment moteur vers les passages de roues :



Coté conducteur :
Le passage de roue avec les endroits de passage :




L'entrée dans l'habitacle au dessous du CEM :


Le passage du tuyau vers l'habitacle par le passage de roue :




Coté passager :
Le passage du tuyau vers l'habitacle par le passage de roue :




L'entrée dans l'habitacle :


Juste comme ça, une petite photo ou deux de titine sans maquillage :
Comme ça elle ressemble à un robot, genre oeil et paupière mécanique :



On remarque les deux petites barres juste au dessus du PC contre le cache radiateur sur lesquelles vient se visser le masque (les vis à ne pas oublier, vous vous souvenez ?)


Bon, j'ai été pris de cours par la tombée de la nuit (la faute au changement d'heure) donc je m'occuperai de la partie intérieur le WE prochain...

Mais quel craneur, tu veux dire que tu as le réglage en hauteur des feux et les laves phares...pinaize!!!

oui, d'ailleur ça me fait penser que








je suis dehors

alors , combien de temps pour faire tout ce montage ?



craneur