Forum Volvo 480

ah enfin, ça fait plaisir, c'est la première fois en 12ans que j'ai l'auto que j'ai enfin une panne.

depuis deux semaines je me posais une question.
"tiens, je m'étais jamais rendu compte que la centrale ABS faisait autant de bruit"
c'est peut être normal, l'été on roule fenetre ouverte.
mais comme ça fait autant de bruit avec la fenetre fermée.
et puis je me disais
"tiens, j'ai l'impression qu'elle se met en marche un peu plus souvent"
mais c'est peut être parce que elle fait plus de bruit qu'avant

et depuis hier, elle tourne en permanence... le voyant ABS et frein est allumé..
pourtant ça freine toujours.. ne serait ce la shère qui fuit ?..

bon, pour info j'ai pas encore ouvert le capot
mais déjà je me renseigne

hého
il faut répondre

bon, alors la panne à disparue
mais je trouve que le moteur du bloc fait un peu de bruit quand même

Jsais pas, j'ai pas d'ABS pas d'AIRBAG, je meurt comme un homme.

j ai aussi le problème du voyant qui s allume,après une visite chez mon concessionnaire du coin,passage à la valise et diagnostique...... bah y a pas mal d'erreur,roue avg,avd,puis roue arg et des fois droite,bref,pour le mécano peut être le bloc complet,ou des fois aussi des fils d ABS soit à nettoyer ou à changer,du coup j ai enlevé la loupiote du tb bon c est sur va falloir que je m y penche, l ideal serai d'avoir une centrale abs qui fonctionne et essayer

matteo69 a écrit :hého
il faut répondre

Bonjour Matteo

c est une fois qu'il y'a plus de panne que les gens viennent me répondre
comme d'habitude va falloir que je retombe en panne.

Bah viens nous voir même quand y'a pas de panne, ça fera plaisir

Je croyais que tu n'avais plus de 480 ??
Ou c'est la 440 ?

WiJzZ a écrit :Bah viens nous voir même quand y'a pas de panne, ça fera plaisir

je ne suis plus en panne, et je suis encore là

et là je sais pas si elle peut etre en panne ou pas

j'ai pas mal de boulot à faire dessus pour qu'elle roule dix ans de plus, donc avant de rerouler à nouveau faut que je finisse le bricolage

Salut à tous !

en tombant sur ce post j'ai d'abord eu un soulagement : cool le pb d'ABS a déjà été traité...

depuis que j'ai l'auto (bientot un an ! ) la centrale faisait un genre de ronflement au démarrage. Comme tout marche niquel je m'y étais habitué.
Mais suite à un freinage appuyé sur neige semaine dernière, l'ABS s'est déclenché , puis plus rien ... depuis le voyant abs est allumé en permanence, et il n'y a plus le ronflement au démarrage. (et la voiture freine comme une voiture sans abs, mais freine bien)
(j'ai nettoyé la tete des sondes abs dans le doute, mais sans succès)

est ce que celà se répare ? (moteur de la pompe ?) on peut démonter sans immobiliser la voiture ?
(pas trouvé la pièce sur oscar & co )

merci de vos retours
thibaud

L'ABS rassure mais comme tu le dis toi-même, ça n'empêche pas la voiture de freiner. Oli avait eu le cas il me semble, si mes souvenirs sont bons, il avait bypassé le truc.

c est drole car le ronflement au démarrage c est pour faire la dépression, pas pour le système

euh merci de ta remarque , mais tu parle de la dépression pour l'assistance de freinage du coup ?

comme je disais plus haut , si je pile l'abs ne se déclenche plus.
çà pourrait être "cablé" ensemble, et que le défaut de dépression déconnecte l'abs ? çà parait bien compliqué pour la 480.

j'avoue que je ne sais pas trop comment chercher plus loin, et j'aimerai bien réparer çà. (et je coupe pas les ampoules de tdb ! mais le voyant commence à me saouler)

çà me fait penser ... si c'est la dépression qui fais marcher le servo frein le tuyau il vient d'où ? admission ?
(désolé sur mon autre voiture c'est hydraulique)

j'essaie de regarder par là demain déjà et je vous dit.

l'abs des 480 peut être diagnostiqué via blackbox sur serie 2 ou par auto-test directement sur le boitier dans le coffre sur les serie1, peut être commencé par là si des fois ça donne une piste de recherche.

bon pas eu le temps de me pencher sur l'auto diag et la black box, j'avoue ne pas savoir faire.

j'ai démonté le petit boitier abs du coffre, mais il est sec et le cosses ne semblent pas oxydées (je vais mettre un coup de bombe contact on ne sais jamais)


pour l'instant pas de changement
sous le capot rien d'anormal à mon avis (cable et tuyau arrivant au servo frein ...)

matteo69 a écrit :c est drole car le ronflement au démarrage c est pour faire la dépression, pas pour le système

Ah bon! Et depuis quand ?

euh quelqu'un sait si la centrale abs se répare ? le moteur se change ou seulement les charbons ?
il me semble avoir lu çà quelque part sur le forum. pas réussi à remettre la main sur le post.

bin une fois que le ronflement est est en route , la pédale à de l'assistance
à moins qu'on parle pas du même ronflement

bonjour à tous,

je reviens au sujet de mon pb d'abs, que j'aimerai régler.

pouvez vous m'indiquer à quoi servent les boitier ABS dans le coffre et celui sous le capot contre le maitre cylindre. comment savoir si l'un des 2 est incriminé ? (plus d'abs, voyant allumé, freinage ok)

Matteo j'ai vu que tu en vendais un sur lbc mais ce n'est pas la même ref.

sur le mien on peut lire : 466 071 6AS2556A01
c'est le même que l'annonce ci dessous je crois (j'ai pas démonté le mien)

http://www.ebay.de/itm/Volvo-460-GL-DL- ... 2192984484

est ce interchangeable ?

merci !

ah là je sais pas
pour moi il y'aurait qu'un seul boitier
faut faire le test c est tout

Deux boitiers ? je ne pense pas! Ou il est dans le coffre a l'arrière gauche, ou il est a l'avant !

bon vous m'avez mis le doute.
après vérification le boitier noir dans le coffre (d'après la localisation j'avais cru comprendre que çà ne pouvait etre que le boitier ABS) y'a écrit lampenkontrol dessus !

donc il est sur la centrale sous le capot.

bin non, le noir c est le boitier lamkontrol, c est celui qui controle les lampes
le boitier ABS c est bien celui que tu as mis en photo au dessus

bon j'ai passé la soirée hier soir à comprendre le systeme de black box ... c'est rigolo ce bidule. j'aime bien.

concernant l'ABS. çà me sort :

4-1-1 / 4-1-2 / 4-1-3 / 4-1-4 /4-2-1 valves ? Av+Ar (capteurs faux contact ?)
4-3-1 / 4-3-2 pas trouvé ces codes
4-4-4 / 4-4-2 pas de jus à la pompe / pression pompe basse

(j'ai essayé d'effacer les codes, mais çà sort toujours la même chose)

des pistes avec çà ?

je suppose que c'est le moteur qui est en cause. je vais essayer de défaire tous les connecteurs et mettre un coup de bombe contact, mais je ne pense pas que çà vienne de çà.