Bonne pioche ,pas de testeur mais passage au papier de verre de tous les branchements vissés à la carrosserie au alentours des phares et un petit coup de WD..,plus même opération (sans le WD..)pour le relais et pour l'ensemble des fusibles.D'ailleurs j'ai le N°21 (ABS) grillé mais qui ne fait que 3A est-ce l'ampérage normal?Ben a écrit :je pencherais volontiers pour des oxydation de masse.
la procédure, avec un testeur vérifier ce qui arrive (12V) et la continuité électrique vers les masses des différentes ampoules et moteurs de pop up
Bon pour en revenir à MON mouton ,démarage puis levage et fermeture des pop up sans soucis avec ,et c'est le but de la manoeuvre,éclairage de la route Petit bémol pas d'appel de phare des longues portées
Merci