Forum Volvo 480

Bonjour à tous.
Après de nombreuses recherches sur le moteur de recherche, je n'ai pas trouvé de solutions à mon problème. Sur ma 480 es de 1989, les pop up ne fonctionnent plus, les phares ne s'allument plus, les pleins phares non plus , tous comme les appels de phares. Par contre, les veilleuses, elles, s'allument.
Comme j'avais de relais de rechange, je les ai changés, rien. Même chose avec le comodo rond de sélection des phares, rien!
Le soucis peut il provenir du CEM?
Y a t il d'autres pistes à creuser avant de l'incriminer ?
Merci de vos conseils.

Tu vas trouver les Wiring diagram ICI, tu pourras suive le cheminement de la commande des pops up.

Le appels de phares, pops up éteints, se font sur les longues portées. Cette fonction là aussi ne fonctionne pas ?

Bon courage

Les appels de phare, phare éteins passe par un relais dans le CEM
les PopUp en eux même ne sont pas gérer par le CEM
il sont manœuvrable en manuel ce qui devrais te permettre d'isoler le circuit électrique des moteurs

Si non tu es sûr de tes fusibles et de tes ampoules
et les voyants au tableau de bord, ils s'allument ?

bonsoir,

J'ai changé les fusibles, rien ne se passe. Les appels de phares en longue portée ne fonctionne pas non plus.
Par contre, je n'ai pas vérifié les ampoules. Mais je serais surpris que les 2 grillent en même temps. Les voyants du tableau de bord s'allument.
J'ai voulu tester le CEM en reliant les 2 fils, bleu et marron. Une sonnerie a retenti pendant près de 10 secondes. Je ne sais pas à quoi ça correspond: CEM OK ou pas OK?
merci de vos conseils.

fabriceleterq a écrit : J'ai voulu tester le CEM en reliant les 2 fils, bleu et marron. Une sonnerie a retenti pendant près de 10 secondes. Je ne sais pas à quoi ça correspond: CEM OK ou pas OK?

Quelques pistes là, là et là!
Bonne lecture!

fabriceleterq a écrit :bonsoir,

J'ai changé les fusibles, rien ne se passe. Les appels de phares en longue portée ne fonctionne pas non plus.
Par contre, je n'ai pas vérifié les ampoules. Mais je serais surpris que les 2 grillent en même temps

c'est pas faut

fabriceleterq a écrit :. Les voyants du tableau de bord s'allument.

ça c'est bon signe. Et pour moi ça veux dire que les interrupteur et CEM fonctionne.
Donc chercher cote compartiment moteur voir les connecteur présent entre les câblage planche de bord et Moteur voir les schéma dans le "Wiring diagram" page 24/25

fabriceleterq a écrit :J'ai voulu tester le CEM en reliant les 2 fils, bleu et marron. Une sonnerie a retenti pendant près de 10 secondes. Je ne sais pas à quoi ça correspond: CEM OK ou pas OK?
merci de vos conseils.

petite précision: les voyants de phare et de plein phare ne s'allument pas au tableau de bord. Seul le voyant des feux de position s'allume.

il n'y a pas de voyant de phare sur les 480 seulement plein phare.
en passant j'ai déjà eu le coup de deux ampoules grillés, mais je m'en suis rendu compte après avoir tout dépiauté pensant que ça ne pouvait pas être ça!!! mais bon c'était sur une anglaise

Peuvent rien faire comme les autres ces anglais !
Entre parenthèses, mes deux lampes de code ont grillées en même temps dernièrement, mais c'était.............................sur ma moto !

Il y a peu de temps, je me suis retrouvé en l'espace d'une petite semaine avec deux ampoules veilleuses claquées et un code. Et j'ai bien sur commencé par regarder les fusibles, le comodo... et j'ai fini par bêtement changer les ampoules.

Bonne chance pour ta recherche de panne. Je note quand même que j'ai déjà eu des faux contact dans la molette rotatives de phares, mais pas sur que ce soit ton problème si tu n'as plus d'appels de phares...

Une autre idée : vérifier la masse est commune, sinon voir en reliant le moins directement

fabriceleterq a écrit :les pop up ne fonctionnent plus, les phares ne s'allument plus, les pleins phares non plus , tous comme les appels de phares. Par contre, les veilleuses, elles, s'allument.
Le soucis peut il provenir du CEM?

Non il n'est pas utilisé pour les phares

jiair a écrit : Le appels de phares, pops up éteints, se font sur les longues portées

ET AUSSI SUR LES PHARES ... évidemment Popup ramassés, il faut regarder attentivement pour les voir s'allumer
==> Vérifier si l'appel de phares allume les phares des pop-ups oui ou non ?
==> vérifier si l'appel de phares allume le voyant "appel de phares" bleu au tableau de bord, il s'allume oui ou non ?

Vérifier le fusible qui alimente le commutateur C5 (2 sur le première photo mais ça a pu varier selon les années)
Si ça ne les allume pas ==>
- vérifier avec un voltmètre/lampe témoin que le 12 volts arrive en 30 du commutateur C5, ressort en 56a du même commutateur
ce circuit d'appel de phares est simple car ne met en branle que les fusibles et le commutateur C5 ==> il faut commencer par faire marcher ce truc là.

Ensuite, il faut sortir le voltmètre et la lampe témoin et vérifier que le 12V arrive en 86 du relais de phares 3.01 quand on met le commutateur C14 sur phares/code ... si le 12V n'arrive pas alors sans doute commutateur C14 malade ou fils de liaison malades, ce qui expliquerait aussi pourquoi les pop ups ne se lèvent pas non plus

Bonjour à tous,
J'avance tout doucement avec mes problèmes de phares. En inversant 2 relais, maintenant, les pop up se ferment, mais ils ne se lèvent toujours pas et les phares ne s’allument toujours pas . J'ai l'impression que j'ai mélangé les relais et je ne sais plus qui va où. Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur le bon emplacement. J'y connais rien: il y en a des petits, des gros, un noté "pop up" dessus.
C'est une ES de 1989.

merci

Bonjour à tous,
Désormais, mes phares se lèvent et éclairent. Malheureusement, pour qu'ils fonctionnent, je dois allumer les antibrouillards avant. Antibrouillards éteints, les phares ne se lèvent pas et ne s'allument pas. Quand j’éteins les antibrouillards, les phares restent levés, mais s'éteignent.
De plus, quand j'allume les feux de position, les phares se lèvent, se rabaissent, se lèvent, se rabaissent, sans s’arrêter.
Quelqu'un a t-il une petite idée pour régler mes problèmes?

Merci