Forum Volvo 480

Salut,

Apres avoir passer de longues heures dans "rechercher", je n'ai rien trouvé à ce sujet alors je pose ma question:

Votre témoin de plein phare au TDB est-il blanc ou bleu comme dans toutes les autres voitures que je connaisse?

Parce que le mien est blanc, et super méga éblouissant la nuit, assez genant quand on roule sur une petite route...

Alors est ce que la pastille de couleur bleu a degagé ou bien c'est normal?

Si c'est normal, y'en a qui ont deja collé une gommette bleu translucide dessous pour atténué?

Merci les gens!

Ca a déjà été vaguement abordé

le mien est bleu sur la turbo, blanc sur la S, il était blanc sur la ES aussi.

Enfin blanc pas vraiment, c'est juste que c'est bleu avec un rond blanc au milieu

Il a du passer a blanc vers 89-90 je pense

Les tableaux de bord on eu une refonte majeure en 91 il me semble, mais pourquoi l'avoir mis en blanc ???

Pour que quand tu allume tes phares en plein jour, tu vois plus facilement si t'es en plein phares ou en code je pense

mouais...enfin, ceci dit du coup quand tu es en pleins phares la nuit, tu vois mieux ton tdb que la route!!! (faut bien dire que nos phares ils éclairent quand meme pas top...)

Et personne a essayé de coller un truc derriere (mais ou?) pour atténuer ce bazard?

D'ailleurs, ça vous gene aussi, ou je suis le seul? =>non, parce que conduire de nuit avec des lunettes de soleil, c'est funky

bigben a écrit :(faut bien dire que nos phares ils éclairent quand meme pas top...)

Je sais pas par rapport à quoi tu compare pour dire ca
De toutes nos voitures c'est celle qui éclaire le mieux après la 850.

Et comparée à une "moderne" clio dci elle éclaire moins bien en code certes, mais en plein phares, la clio se fait latter d'une force malgré ses doubles optiques

Moi ca me genait aussi sur la ES , mais on s'y habitue

Pas de prob pour l'éblouissement, j'ai un truc pour se reposer les yeux quand tu conduit.
Tu fermes un oeil pendant 1mn, puis tu l'ouvres, ensuite, tu fais pareil pour l'autre

/!\ Ne pas faire les 2 en même temps /!\

Sinon, plus sérieusement, tu baisse l'intensité du TDB

ca ne baisse pas les témoins

Sinon technique à papa un stylo posé devant les témoins

salut

un copain a fait le meme style de truc : un paquet de clope devant le TDB ..........


100 kms plus loin , grosse fumée blanche, tous les voyants etaient allumés .... depuis combien de temps : et un joint de cucul ! !


@plus

Oui mais avec le stylo tu les vois quand même

Faut pas prendre un gros stylo non plus, juste un bic "cristal"

Puis mon papa il roule en Volvo, ca tombe jamais en panne

la voiture du pote etait une volvo ......

@plus

Wé mais ca devait etre une diesel non

davesodapop a écrit :salut

un copain a fait le meme style de truc : un paquet de clope devant le TDB ..........


100 kms plus loin , grosse fumée blanche, tous les voyants etaient allumés .... depuis combien de temps : et un joint de cucul ! !


@plus

MDR

Wep déjà vaguement parlé de cette histoire de voyant....moi je n'ai eu que des Blanc...effectivement l'eclairage est un poil aggréssif mais on s'y fait je trouve!!

Pareil, du blanc.......
Par contre je crois que je suis bon pour un réglage de phares......
Je trouve que ça n'éclaire pas top.... (assez mauvais en codes et à peu près bon avec tout à fond.....)
Quand je suis en plein phares, avec les LP, m'arrive de les oublier sur l'autoroute, et jamais un appel!!!! (ou alors c'est peut etre que je passe trop vite.......)