Forum Volvo 480

Bon salut à tous :

J'ai un probleme pas dégueux à vous soumettre...Mercredi je me rends à Nevers (dslé pour ceux notamment Bernard qui vivent sur place....mais j'ai fait l'aller retour d'une traite) pour le boulo et clim à fond tout le parcourt... Malheureusement en arrivant je découvre avec horreur qu'il y a un paquet de flotte sur la moquette coté passager....Je suppose que c la condensation qui s'est déposé là faute de tuyaux capable de la mettre hors du véhicule (entendez par là tuyaux sans doute bouché!)....se passe jeudi sans utiliser memère....puis ce matin je mets la clé dans le neiman....et là Bahhh rien du tout.... L'eau aurait elle tué mon boitier electronique!!!


PS : Donne volvo 480 verte turbo.... !!!!!!!!!!!!!!!

tu n'as plus de jus du tout, rien ne s'allume, ou elle ne démarre pas ?
quand tu as ouvert la centralisation à fonctionnée, le plafonnier s'est allumé ?
le démarreur tourne ?

Je reponds pour lui car je l'ai eu au tel

Plus de jus du tout du tout, la centralisation n'a meme pas fonctionné

on peut presque envisager que ce n'est pas les boitiers elec ou alors pas seulement
j'imagine que tu l'a dejà bien orienté, il me semble qu'il faut commencer du coté de la batterie, la tester, essayer de demarrer sur une autre.
le pb de condensation ou d'eau n'y est peut etre pour rien. peut etre qu'avec la forte chaleur puis l'orage qu'il y a eu à paris un truc à merdé.

l'horloge est arréter à quelle heure, ça correspond à quoi dans l'emploi du temps de ta voiture (oui je sais avec une horloge sur 12 heures et en 2 jours...mais bon)

Ben a écrit :l'horloge est arréter à quelle heure, ça correspond à quoi dans l'emploi du temps de ta voiture

Là j'suis épaté ! Bien vu inspecteur Ben !

Sinon, pas de signes avant coureurs au niveau élec ? Un p'tit voyant allumé ?

Vu l'étendue de la panne, je pense aussi que c'est la batterie ou plutot ses connections qui sont en cause !

@+, bon courage

peut etre son nouveau alternateur HS

Possible aussi :

la batterie qui cour circuite ou un élément HS

j'ai eu le tour sur une escort ...

et avec les chaleurs du moment, il vat y en aavoir une paire ...

volvomaniac a écrit :peut etre son nouveau alternateur HS

Bingo, j'aurais dit pareil!
Ce qui m'est arrivé lors de l'achat de la mienne........
Alternateur HS, batterie faiblarde.
En 10 kms c'etait fini (avec bien sûr Clim' à toc, pop ups et tout ce qui consomme!!!!)
Presque plus rien au plafonnier, condamnation hors d'usage etc........

Alors nan ZERO signe avant coureur....@ part l'eau qui à imbibé la moquette passager....coulant du centre et du coté droit de la planche de bord!!!

BOn pour info je viens de faire un test avec les cables et ça marche pas non plus....la fermeture centralisée reste muette

Débrache ta batterie, car s'il y à un court jus....

Jerlab a écrit :Débrache ta batterie, car s'il y à un court jus....

Oui, c'est bien probable ! Mais s'il y a un court jus, c'est nécessairement un défaut de fabrication de la batterie (vice caché ? -> remboursement ?). Défaut qui s'est peut être révélé suite au coup de chaud du long trajet...

@+

AOD a écrit :Bon salut à tous :

L'eau aurait elle tué mon boitier electronique!!!


PS : Donne volvo 480 verte turbo.... !!!!!!!!!!!!!!!

Le seul boîtier électronique sur le pied "A" côté passager est le boîtier d'injection LH-Jetronic. Au centre, sous le chauffage, le boîtier d'allumage et de pression de suralimentation EZ-210K. Rien à voir, je pense, avec une panne générale de jus. A mon avis, et comme tous les autres, un problème de batterie ou d'alternateur. Courage

v480_be a écrit :

AOD a écrit :Bon salut à tous :

L'eau aurait elle tué mon boitier electronique!!!


PS : Donne volvo 480 verte turbo.... !!!!!!!!!!!!!!!

Le seul boîtier électronique sur le pied "A" côté passager est le boîtier d'injection LH-Jetronic. Au centre, sous le chauffage, le boîtier d'allumage et de pression de suralimentation EZ-210K. Rien à voir, je pense, avec une panne générale de jus. A mon avis, et comme tous les autres, un problème de batterie ou d'alternateur. Courage

comment serais-je mon alternateur est neuf!!!

Toujours rien Nico

BAh nan j'y touche pas j'y connait keudale....je vais la laisser pourrir (c cool on verra pas le lychen dessus!!!) et puis je la garde pour piece???!!! (ton enrouleur m'interesse toujours!!)

Tu fais quoi le week end prochain

LA VOLVERTE NE DOIT PAS MOURIR

Jerlab a écrit :

Tu fais quoi le week end prochain

LA VOLVERTE NE DOIT PAS MOURIR

BAh ouais...je sais.... Bah disons que je suis là Mais pas vendredi soir et samedi soir je mange avec mes parents mais sinon suis là....(ça me fait plaisir si vous venez mais ça m'embete de vous faire déplacer de si loin pour ça!!)

Bah y à que moi qui pourrais venir, pik@ remonte sa boitoto
Le week end d'après il m'a embauché pour faire sa peinture

Sinon celui d'encore après ce qui repousse au 16-17 juillet

C'est toi qui voit

Jerlab a écrit :Bah y à que moi qui pourrais venir, pik@ remonte sa boitoto
Le week end d'après il m'a embauché pour faire sa peinture

Sinon celui d'encore après ce qui repousse au 16-17 juillet

C'est toi qui voit

Bah comme je te dis ça m'embete un peut de te faire déplacer pour ça!!! Mais si ça te dis....sinon dis moi plutot si j'ai des trucs pas trop chiant à faire pour verifier!!

Je reflechis puis t'envoie une liste par mail

Je ne m'en rapelle plus bien mais y-a-t'il des fusibles principaux sur cette caisse?

Autre astuce, normalement l'alarme s'enclenche par la clé côté conducteur. Donc :
- Fermer la porte conducteur à clé,
- Entrer par la porte passager,
- mettre le contact,

Si l'alarme sonne, c'est qu'il y a du jus.

Sinon, c'est qu'il y a vraiment plus de jus.

A la fin de cette manip, penses ouvrir de nouveau la porte conducteur pour désenclencher l'alarme (c'est plus sûr).
Autre conseil : si tu as peur d'un court-circuit : débranche la batterie sinon il peut y avoir d'autres soucis.

apparement y a plus de jus du tout

si y a besoin je peux venir donner un coup de main un week end je suis sur champs sur marne la semaine

BAh faut voir...pourquoi pas...tien moi au jus...!!!

PS : J'ai toujours pas débranché ma batterie c'est grave???

si rien ne se passe avec une autre batterie, c'est qu'il y a un pb sur le circuit.
jette un oeil aux fils qui repartent de la batterie ? titille un peut avec une porte ouverte pour voir si le plafonnier s'allume ?