Forum Volvo 480

Bonjour

Suite à plusieurs panne batterie, je décide remettre propre les connexions de la batterie puis je contrôler le courant de fuite de cette dernière.
Résultats 60/70mA de fuite.

Le contrôle des fusibles n'a rien donné.
La seul variation que j'ai trouvé vient du CEM 3.
Quand je débranche le connecteur 1 j'obtiens 40mA.
Puis quand je débranche le connecteur 2 je tombe à 0mA.
Par contre quand seul le connecteur 2 est débranché j'obtiens toujours 70mA de fuite.

Quelqu'un serait quelle sont les composants géré par les connecteurs 1 et 2 ?
Comment savoir si la fuite vient du CEM ou des composants qu'il gère ?
Et dernière question, quelle est le courant de fuite sur vos voitures ?

Merci d'avance

je pense que tu trouveras sans doute quelques infos inintéressantes
ici dans les fiches techniques

Merci pour le schéma
Mais je n'arrive pas à le comprendre.
Je ne trouve pas de correspondance avec les connecteurs 1, 2 et 3 (noté A, B et C sur le boîtier, j'avais pas vu) ni avec les numéros de câblage noté sur les connecteurs avec les informations du schéma.

en effet.
tu peux retrouver ce schéma ici
en page 10 et les pages suivantes t'apporteront un complément d'information sur les 3 connecteurs

Désolé mais je n'arrive pas à ouvrir ton lien

zut alors, quand ça veut pas.

le voici en toute lettre à copier/coller

http://volvo480.myds.me/v480eu/downloads/91wiring.pdf

sinon, tu peux trouver le green book en question en téléchargement sur le volvo 480 club europ
http://www.volvo-480-europe.org/volvo480/downloads.php

et tu choisis "Supplemental Wiring Diagram 1991/-"