Forum Volvo 480

Bonjour tout le monde ! Je suis nouveau sur le forum.
Je suis désolé pour les passionnés mais je vais vous parler de swap …
Le fameux swap du B18Ft dans une super5

J’ai branché tout le faisceau moteur avec les deux calculateurs
J’ai tout mes + après contact sur les bornes des calculos et toutes les masses au bon endroit.
Capteur PMH neuf
Mais je n’es pas d’allumage ni d’injection …
Je sèche, si quelqu’un a une idée je suis preneur
Es ce qu’il y’avait un codage à l’époque sur ces calculateurs ou un anti démarrage ?
Merci d’avance

Pas de codage à ma connaissance.
Tu as bien récupéré tous les relais ?
Quand on a une 480 et qu'on a un pb on incrimine souvent le Cem c'est notre tête de turc et il nous le rend bien, mais à ma connaissance il ne joue pas de rôle dans l'allumage, à moins qu'il y ait un coupe circuit sur les séries 2, je ne sais plus.
Et es ce que ça démarrait quand c'était dans cette pauvre 480 ?

pas d'allumage ni d'injection de carurant
Soupconner d'abord le capteur de PMH

Tu mets le contact, le calculateur fait tourner la pompe pendant 3 secondes puis l'arrête
C'est le cas ?
Tu entends la pompe tourner au contact ... OUi ou non ?
Si NON soupçonner le cablage, le relais d'injection , la pompe, le calculateur

SI OUi ... le calculateur coupe la pompe
IL la remet en route quand il reçoit du capteur de PMH l'information "j'ai vu le moteur tourner" car entrainé à basse vitesse par le démarreur

Il a parlé d'un capteur pmh neuf, du coup...