Voyant d'ABS allumé en permanence

LeVautroyeur · Message par **LeVautroyeur** » jeu. 26 avr. 2007, 18:26

J'avais trouvé sur mes autres boitier, des mauvaises soudures, il est possible aussi que celui de l'abs en a plusieurs!

Mais ou le trouvé le boitier qui gerer l'abs,

On m'a dit qu'il était coté conducteur dans le coffre de la voiture, c'est ca ?

dacascos · Message par **dacascos** » lun. 31 déc. 2007, 19:31

Je fais remonter ce post car, j'ai un souci de voyant ABS allumé, alors, le code erreur de la BB est 4.4.4 çà signifie

Interruption de l'alimentation en courant des bobines de soupapes de l'unité hydraulique.

Bon si quelqu'un a un retour d'expérience

Merci

vtec · Message par **vtec** » lun. 31 déc. 2007, 19:45

Les bobines des éléctrovannes d'admission et de refoulement ne sont plus alimentées! Elles se trouvent dans le bloc d'ABS. Comme pour les autres problèmes électriques, fusibles, relais, connecteurs etc... Je regarde le schéma (C'est bien un TEVES, ton ABS?). Tu nous tiens au courant de tes trouvailles!

dacascos · Message par **dacascos** » lun. 31 déc. 2007, 20:03

Oui, je vais regarder déjà les relais, je crois qu'il y en a 2 pour les ABS après 91.

boudav67 · Message par **boudav67** » lun. 31 déc. 2007, 20:17

et quand est il de la pédale? dur ou pas

et l'ABS ce déclenche t'il?
a+

dacascos · Message par **dacascos** » lun. 31 déc. 2007, 20:28

J'ai pas eue le temps de faire la vérification du décelchement de l'ABS, mais j'aurais tendance à faire confiance à la black box qui m'indique une panne.

Si le jus n'arrive pas, c'est que çà vient de plus haut probablement.

La pédale est plus molle que sur la GT, mais rien d'alarmant

boudav67 · Message par **boudav67** » lun. 31 déc. 2007, 20:33

par expèrience je peux te dire que lorsque le bloc ABS est HS la pédale est dur

mais peux pas t'en dire plus

a+

Kernel32 · Message par **Kernel32** » lun. 31 déc. 2007, 21:42

Mon voyant ABS s'allumait avec deux autres = problème alternateur

vtec · Message par **vtec** » mar. 01 janv. 2008, 12:34

Si ce n'est qu'un problème électrique, ça ne change strictement rien aux freins sauf qu'il n'y a plus d'anti-blocage! Tu te retrouve avec une voiture "normale" donc, attention, en cas de freinage d'urgence, les roues peuvent se bloquer et te faire perdre le pouvoir directionnel.

dacascos · Message par **dacascos** » mar. 01 janv. 2008, 15:10

Bon, pour moi, c'est résolu, j'ai nettoyé tous les contacts du boitier ABS à la bombe contact.

vtec · Message par **vtec** » mar. 01 janv. 2008, 16:36

Et ben l'année commence bien pour toi!!!

dacascos · Message par **dacascos** » mar. 01 janv. 2008, 19:07

Oui, mais j'ai encore du boulot dessus

dacascos · Message par **dacascos** » mer. 02 janv. 2008, 22:58

Bon, ce midi, ce satané voyant s'est allumé, je pense que c'est vraiemnt du à l'humidité, je vais voir du coté de la connexion d'en bas et mettre de la bombe anti-humidité

dacascos · Message par **dacascos** » jeu. 03 janv. 2008, 09:40

Ce matin, il fait autour de 0° et il était éteint, va comprendre Charles

thance · Message par **thance** » jeu. 03 janv. 2008, 10:06

Un capteur qui merdouille?

++

dacascos · Message par **dacascos** » jeu. 03 janv. 2008, 10:28

thance a écrit :Un capteur qui merdouille?

++

le code erreur de la BB est 4.4.4 :

Interruption de l'alimentation en courant des bobines de soupapes de l'unité hydraulique.

lorsque le système ABS fait un test de relachement de la pression de freinage vers les 30 kmh, je pense qu'il n'arrive pas à actionner les soupapes car les bobines ne sont pas alimentées. Donc erreur

vtec · Message par **vtec** » jeu. 03 janv. 2008, 13:43

Tu as le schéma ou pas? Sinon, je te le fais parvenir!

dacascos · Message par **dacascos** » jeu. 03 janv. 2008, 14:03

Je veux bien le shéma, par contre c'est un ABS dernière génération d'après 92.

Ce midi, il s'est rallumé

vtec · Message par **vtec** » jeu. 03 janv. 2008, 16:42

Voila le schéma avec la nomenclature. Normalement, il fait tout types de véhicules mais c'est sous reserve!

A prioris, les éléctrovannes (L12, L13, L14, L15, L16, L17 et L18) sont connectées directement sur le boitier.

Je garde le schéma sous le coude, si tu as des questions, n'hésite pas!

dacascos · Message par **dacascos** » jeu. 03 janv. 2008, 22:23

Merci pour les shémas, j'ai nettoyé le relais et la connexion au dessus du module d'ABS et pas mieux, ce qui m'amène à penser que le problème vient probablement de la connexion large du bas

vtec · Message par **vtec** » ven. 04 janv. 2008, 11:22

Qu'est ce que tu entend par "module d'ABS" et " connexion large du bas"? Théoriquement, le module en jargon de mécano, c'est le boitier de commande (qui se trouve dans l'aile arrière gauche, tout du moins sur la mienne qui est de 89, sur les modèles 92, je ne sais pas!). Est ce que tu as moyen de mettre des photos?

dacascos · Message par **dacascos** » ven. 04 janv. 2008, 13:06

Oui, je mettrais des photos, c'est à dire qu'à partir de 92 le module ou unité de commande se trouve dans le compartiment moteur, c'est le nouveau système d'ABS.
J'ai même 2 modules, je n'ai pas encore bien déterminé leur roles

vtec · Message par **vtec** » ven. 04 janv. 2008, 15:10

Alors est ce que le schéma que j'ai envoyé est valable pour ton auto? Mystère! Le problème, c'est que je n'en ai pas d'autres!

dacascos · Message par **dacascos** » ven. 04 janv. 2008, 15:47

Je prends des photos ce soir, il fait beau et je finis à 16H

dacascos · Message par **dacascos** » ven. 04 janv. 2008, 19:05

Bon, j'ai tout nettoyé et çà marche toujours pas.
Je vais être obligé de démonter le module je pense, malheureusement, je crois qu'il faut tout démonter, le maitre cylindre aussi.