Forum Volvo 480

Salut !
Deuxième souci actuel (une broutille me direz-vous..), malgré un réservoir de liquide lave-glace plein à raz la G....., il me reste un fichu témoin orange allumé. Ca peut etre lié a quoi ? Encrassement ? Cablage ? Mauvais alignement Saturne/Pluton ?
A+ PA

C'est le flotteur qui reste bloqué, je crois. Sur ma GT, la sonde était débranchée, comme sur de nombreuses 480 sur le forum. Encore plus radical : sur la 440 d'Alice, un mécano a viré le flotteur et bouché le trou du réservoir avec une espèce de pâte !

Corrosion du flotteur magnétique par utilisation de liquide inaproprié (eau pure,mélange bas de gamme...) A changer en matériel de casse.


Bernard

Un liquide inaproprié ?! Mince alors, je vais demander aux parents ce qu'ils ont bien pu mettre là dedans, mais ça m'étonnerais de leur part. Moi qui pensais avoir un simple nettoyage à faire...
Merci et a+

Comme disait France Galle (non, c'est pas du rugby ..)

"Débranche ...."

de toutes façon, ça ce voix quand il n'y a plus de lave glace ...

ouais même problème que toi. J'ai débranché...

pas bête, pas bête

idem, le voyant s'allume quand il veut. Je vais débrancher !!

Désolé, j'ai regardé ce midi mais je n'ai pas identifier le cable ou autre à déconnecté.

Si quelqu'un pouvait avoir l'amabilité d'en faire une description sommaire.

Merci

Eric (nantes)

c'est une connection qui se fait sur le devant du bocal de liquide lave glace, tu peux pas te tromper il n'y a que ça de branché dessus (hors mis les 2 ou 3 pompe)

Salut!

Bon alors j'ai trouvé une sonde en casse, d'aspect correct.

Quand j'ai commençé à regarder l'état de la mienne, je me suis aperçu que son logement était pleins de résidus bleus séchés et qu'il y avait une grosse coulée de liquide lave-glace... Donc grosse fuite et joint mort, en gros à chaque remplissage je perdais sans m'en rendre compte à peu près un tiers de liquide quasiment instantanément.... Cool....


J'ai viré la sonde, inspecté les contacts complètement oxydés et plein de liquide sec. J'ai tout nettoyé et meulé au dremel (j'ai pas de liquide pour les contacts), rebranché.... Bah ça a pas marché Toujours le voyant...

Donc j'ai monté la nouvelle sonde (après un nettoyage sommaire des contacts)... Argh Ca marche toujours pô.

Pour tester, j'ai essayé de shunter la prise qui va sur la sonde. Ya pas, le problème vient pas de là...

Une autre idée les gars?

par shunter tu entends, fermé le circuit, ou tout simplement débranché ?

pour moi c'est un circuit tout con si une fois debranché le voyant s'allume c'est qu'il doit y avoir cour jus entre les files quelque part ...non ?

Ca à l'air assez simple: Le circuit est tout con, le sonde c'est deux fils. Quand le niveau de liquide est bon, la sonde ferme le circuit (car le flotteur est en haut), quand le niveau est trop bas le flotteur ne fait plus contact.

Donc logiquement quand on court circuite les deux fils, on les mets en contacts quoi, le témoin devrait s'éteindre non?

bin oui, voyant eteint si circuit ouvert (debranché)...

j'aurais dit l'inverse car justement habituellement quand la panne du flotteur se produit on le débranche tout simplement pour éteindre le voyant
on ouvre donc le circuit.

on est donc d'accord ...

Je suis d'accord avec vous aussi. Mais je viens d'aller voir et mon témoin est allumé que la prise soit branchée ou pas...