Forum Volvo 480

A priori les boitiers electroniques changent selon le millésime de la 480. Sur les turbo, j'ai vu des "mauves", des "oranges", etc..

1* Est ce qu'on peut faire un petit résumé de la couleur, ref bosch, ref Volvo selon les millésimes ?

1bis* Ma Turbo du 09/1991 a le châssis 569942; je dois avoir quelles couleurs et refs ?

2* Entre les différentes versions, est ce qu'il s'agit juste d'un changement d'eprom (qui contient la cartographie) ou bien il y a plus que ça ? Si ce n'est qu'un changement d'eprom, alors n'importe quel jeu de boitiers pour Turbo est utilisable pour une reprogrammation logiquement... quelqu'un confirme ?

Merci

Volvo indique que les interversions sont impossible mais bon ...
il est sur que certain fonction qui différent sont géré par l'écu je pense notamment à la gestion de pompe à eaux électrique.
pour t'y retrouver dans les ECU il y a une fiche technique (enfin je crois), sinon j'ai fait ce petit tableau d'après mes données mais attention je n'ai aucune assurance concernant la véracité de ce qu'il annonce

Merci

Je vais vérifier ce week end sur ma voiture pour confirmer ce petit tableau

en fait j'ai un doute sur la précision des dates, puisqu'on a ici même des voitures qui ont un N° de série et une date de première mise en circulation qui ne colle pas avec ce tableau.
maintenant les n° de série et les correspondances ECU émane de docs volvo même si ça n'exclut rien, normalement c'est sensé être fiable.

Je viens de regarder sur ma Turbo...

Du côté passager, j'ai trouvé le boitier "Jetronic" avec les références suivantes :
0 280 000 942
Made in Spain : 454 440
Il est rouge/rosé

Mais je me demande où est le deuxième boitier par contre ?

dans la console centrale sous le tdb.

Merci je vais regarder ça

Excusez moi de poser cette question ici, mais est ce qu'il est au même endroit sur une 460 phase 1 (de 90)?

Je sais que sur les phases 2 (apres 94), il est au niveau du reservoir de liquide de frein fixé sur le logement de la tete d'amortisseur coté conducteur...

Oui il est au même endroit, je vien de regarder.
Mais mon boitier en en plastique rangé dans un logement de plystyrène.

Il y a deux calculos sur une turbo :
Un en plastique noir (celui que tu as trouvé) pour l'allumage et la suralimentation
Un autre à l'AVD (de l'autre côté des pieds du passager, un peu le longe de la planche de bord à droite de la boite a gants en fait) qui gère l'injection
je suppose que c'est pareil sur une 460

Ok merci, je retournerai voir lorsque il arretera de pleuvoir

Donc celui en plasitque si il est reprogrammé peut faire gagner de la puissance ?

Oui

Je l'ai trouvé (boitier bosch en metal).
il était bien là.

Merci