Quels pneus pour votre titine ?

[quatorze]

Salut,

J'ai remplacé mes Exalto du train avant (15 000 km ) par les mêmes, mais de seconde génération (PE2). Montés à l'avant car mes Primacy à l'arrière sont quasiment neufs, donc ça ne devrait pas être trop casse gueule... à voir.

Pour l'instant je n'ai fais qu'un trajet, les 35 km de ma route préférée. Conclusions : motricité pitoyable (ça patine jusqu'en quatrième ), freinage dans les choux (l'ABS se déclenche tout le temps ) et tenue en virage correcte, sans plus.

@+

P.S. : il y avait 5 cm de neige...

[davesodapop]

salut

et sur les jantes en 15 " 6J que je vais acheter , quelle serait la meilleure monte pour mes 160 ch et ma turbo de 89 ??

ca passe des 205 55 15 ??

@plus

[Sidoine]

J'ai des vredestein sportrac en 205/50x15, ca passe et j'en suis très satisfait surtout sur les routes humides que nous avons.
Attention toutefois au dévellopé du pneu qui ne doit pas être superieur à celui de la monte d'origine, normalement au controle technique ils doivent controler ce genre de chose. Pour moi les tailles correspondent, pas de pb.

http://www.vredestein.com/autobanden/In ... egorieID=1

[AOD]

Bonjour à tous !

Alors j'ai dû changer mes pneus arrières qui avaient séché, because en crabe à 20 km/h, ça fait un peu peur, surtout quand on habite en Normandie : ils dataient de mai 2000 et c'étaient des Pilot HX.
Après avoir pris conseil auprès d'un ami garagiste, de Quatorze et de Jerlab (merci ! merci ! merci !), je les ai changés et j'ai mis les mêmes qu'à l'avant. En fait, c'est inexact, puisque le Rallye 550 est l'évolution du Rainsport 1.

Donc à l'avant : Uniroyal Rainsport 1 195*55*15 V
à l'arrière : Uniroyal Rallye 550 195*55*15 V

Un GROS conseil : prenez le téléphone et comparez avant de vous lancer !
CABEAU peuneus à Caen (14) me proposait 300 roros, alors que chez Lecl*rc Auto à Avranches (50), j'en ai eu pour 213,08 €
Fr*nce Auto pièpièces 249,60 €
Ronauto 256 €
Spyyde 277,55 €

(Ces prix sont TTC, avec montage, équilibrage et changement des valves compris et concernent les Uniroyal mentionnés).

Ca vaut le coup de perdre une heure au téléphone, non ?

Sinon, pour l'instant, je trouve qu'il y a une drôle de sensation, comme si la gomme restait dans l'intérieur du virage, comme si les pneus étaient pris dans de la glue et collaient à la route, alors que la voiture est poussée par la force centrifuge vers l'extérieur... J'sais pas si j'suis clair, là ?...
En tout cas, ça me semble mieux. A voir : j'éditerais au cas où. En tout cas, je trouve que le bruit de roulage est vraiment abaissé. Restent les amortisseurs, maintenant...

[quatorze]

Salut,

J'ai testé mes pneus (Exalto 2 neufs à l'avant, Primacy quasi neufs à l'arrière) sur mon parcours de référence (genre petite route de montagne).

Bilan : ça accroche très TRES fort ! La différence est perceptible par rapport aux Exalto 1 que j'avais auparavant, et qui pourtant étaient déja bons.

Le train avant est plus précis, plus facile à placer, même quand on arrive en virage avec beaucoup d'optimisme. Je craignais que les Primcay aient du mal à encaisser, et qu'ils fassent partir l'arrière de la voiture, mais non, ils se contentent de suivre l'avant !

Motricité nettement supérieure aux Exalto 1, il faut faire exprès pour patiner en sortie d'épingle. Pas convaincu par le freinage en revanche, mais c'est vrai que la route était bossellée, alors...

Impressions à confirmer sur le mouillé, mais pour l'instant je suis très content de mon choix.

[edit : il y a quand même un gros problème, ces pneus font consommer plus : moyenne de 16 L/100 km ! ]

@+

[allblack]

Est ce volontaire la monte différente à l'avant et à l'arrière ou tu mettrais des exaltos partout si tu avais à monter tout en neuf.

Je pose la question car je dois bientot équipé mes nouvelles jantes... qui sont les même que toi

[JeanPète]

Un bref edit comme promis pour vous dire que j'ai, sur les conseils avisés de Dave, trouvé un pitit rond-point pour tester la nouvelle monte de ma voiture, à savoir :

- à l'avant Uniroyal Rainsport 1 195*55*15 V
- à l'arrière Uniroyal Rallye 550 195*55*15 V (neufs)

Bon, je confirme tout ce que Quatorze m'avait prédit (aaahhhhooommmm...): dans le rond-point, à l'accélération sur chaussée mouillée (c'est ce qui m'intéressait), ça patine à l'avant, donc la voiture tire tout droit et on rattrape le tout en lâchant gentiment l'accélérateur. Rien que de très prévisible, je crois, et plus de train arrière qui essaie de passer devant en débordant par les flancs

Voili voilou : merci encore à Davesodapop, à Quatorze et à Jerlab

[quatorze]

Est ce volontaire la monte différente à l'avant et à l'arrière ou tu mettrais des exaltos partout si tu avais à monter tout en neuf.

Je pose la question car je dois bientot équipé mes nouvelles jantes... qui sont les même que toi

Ce n'était pas volontaire. Mais si c'était à refaire je referais le même choix.

Suis passé au Primacy car j'avais été très déçu par la durée de vie de l'Exalto 1, et le 2 n'était pas encore dispo à l'époque.

Avantage du Primacy : longévité et silence ! Ce qui est intéressant à l'arrière car les passages de roues sont moins isolés qu'à l'avant. Et vu que tu fais beaucoup de route, ça peut avoir son importance.

JeanPète, merci, tu confirmes que la 480 n'est pas casse-gueule !

@+

[Whisky]

Et si on faisait un post uniquement pour noter les différents pneus? et on édite au fur et à mesure... et on fait une moyenne pour les meme pneus testés
pour moi:

Continental PremiumContact 185/60/14H:
tenue de route: sec: bien (4/5)
mouillé: correct (3.5/5)
longévité: 50.000km sur train avant ( mais vaut mieux changer à 45.000 car en ce moment, je tire tout droit dans les rond-points )


Michelin PilotExalto 185/60/14H
tenue de route: sec: bien (4/5)
mouillé: correct (3/5)
longévité: ?? car jantes voilées à 15000km avec les pneus déformés

[PiK@cHu]

arrivé a la maison

[img][images/thumbs/PiK@cHu_potenza2.jpg]http://img.photobucket.com/albums/v132/ ... tenza2.jpg[/img]



analyse du pneus

[img][images/thumbs/PiK@cHu_potenza.jpg]http://img.photobucket.com/albums/v132/ ... otenza.jpg[/img]

qu'est qu'il est beau


et hop!!!! sur la GT

resultat des courses! --> ca accroche trop de la balle


je sens que je vais investir dans 4 potenza


++

[Jerlab]

N'est ce pas que c'est de la balle

Pis c'est beau Pis pas trop cher
Tout pour plaire

[PiK@cHu]

motricité trop top!!!

pratikment la meme chose qu'avec les pilot SX



++

[Jerlab]

Mais la facture est pas la même

[volvomaniac]

je sent l'ordeur du pneus neuf jusqu'ici
et pour ma part je regrete mes nouveaux energy

[PiK@cHu]

oué!! le frangin regrette aussi ses nouveau "energy", ca n'a po lair terrible
(pour le prix )
et oué!!! habitué a l'exalto




sino, jerome --> combien as tu payé les potenza???



++

[Jerlab]

sino, jerome --> combien as tu payé les potenza???

Quelquechose dans les 55 Euros a peu près

Et toi

[Yvan]

On te l'avait dit!!!!!!
Trop de la bombe les Bridgestone.......et encore moi je n'ai pas le Potenza mais déjà ca accroche bien.....
Et quand mes pneus arrière seront morts, je ne vais pas hésiter une seconde.........

[davesodapop]

salut

mes potenza vont pas tarder a arriver

j'en ai deja 2 sur la ES , 80 000 kms , en fin de vie certe , mais encore bien beaux !

et bientot 4 neufs en 15 " sur ma turbo


@plus

[Jerlab]

Ayé mes 2 potenza sont commandés à l'instant

Bientot visibles sur mes taurus

En même temps papa avait 2 pneus à changer, je l'ai converti à Bridgestone aussi

[masteur907]

Bonjour à tous.

Bien joué le coup des 2 potenza. J'ai exactement les même Bridgestone S03 PP. Tu as fais le bon choix.

PRofite bien....

[Jerlab]

Moi c'est pas des Pole Position S03, mais des RE720

Dans ma taille ils avaient plus de S03

[PiK@cHu]

wep, jai regardé, yen a po en ce moment, mais je crois que dès mes pneus AV usés, je vais essayé des paul posichon




++

[Jerlab]

Bon j'ai recu mes potenza hier

je crois que je vais me depecher de les faire monter car hier soir je me suis fait très peur dans un rond point
Je me voyais déjà remettre les pollux apres l'explosion des taurus sur le trottoir

Mais non j'ai géré

Mais belle frayeur qd même
je rentre ds un rond point tout tranquille (genre 25-30 alors que sur sec un petit 50 passe sans souci) car bien conscient qu'avec la flotte qui était tombée la route devait etre très glissante et là le cul qui part en sucette
Je contrebraque doucement ca reprend, je me dis étant pis je vise cette sortie là" et hop ca repart dans l'autre sens , puis après l'avant se met a perdre aussi et la je voyais plutot que je me dirigeais lentement mais surement vers le trottoir
Alors je freine doucement, puis l'avant reprend, je dirige l'auto totu en continuant a freiner très legèrement, et l'arrière reprend
OUF
M'en suis bien sorti qd même coup de bol ou bonne gestion du truc je sais pas

Après j'ai fait un ou deux tours du rond point à 15-20 km/h pour voir si y'avait pas du gazoil sur la route mais non rien

Donc conclusion : c'est pas bien d'avoir deux pneus différents dans deux tailles différentes à l'arrière
Et conclusion n°2 les Dunlop valent rien sous la flotte déjà que sur sec c'est pas glorieux
Donc des potenza vont atterir à l'avant dès que possible

[AOD]

Bon j'ai recu mes potenza hier

je crois que je vais me depecher de les faire monter car hier soir je me suis fait très peur dans un rond point
Je me voyais déjà remettre les pollux apres l'explosion des taurus sur le trottoir

Mais non j'ai géré

Mais belle frayeur qd même
je rentre ds un rond point tout tranquille (genre 25-30 alors que sur sec un petit 50 passe sans souci) car bien conscient qu'avec la flotte qui était tombée la route devait etre très glissante et là le cul qui part en sucette
Je contrebraque doucement ca reprend, je me dis étant pis je vise cette sortie là" et hop ca repart dans l'autre sens , puis après l'avant se met a perdre aussi et la je voyais plutot que je me dirigeais lentement mais surement vers le trottoir
Alors je freine doucement, puis l'avant reprend, je dirige l'auto totu en continuant a freiner très legèrement, et l'arrière reprend
OUF
M'en suis bien sorti qd même coup de bol ou bonne gestion du truc je sais pas

Après j'ai fait un ou deux tours du rond point à 15-20 km/h pour voir si y'avait pas du gazoil sur la route mais non rien

Donc conclusion : c'est pas bien d'avoir deux pneus différents dans deux tailles différentes à l'arrière
Et conclusion n°2 les Dunlop valent rien sous la flotte déjà que sur sec c'est pas glorieux
Donc des potenza vont atterir à l'avant dès que possible

HEuuuu on s'en fou............

[Jerlab]

rhoooo le méchant

J'aurais pu me foutre la gueule que t'en aurais rien eu a foutre