Fuite d'eau à l'avant... Grrrrrrrrr

Message par **AOD** » mer. 02 janv. 2008, 13:20

Vince a écrit :Arf, donc AOD et moi ne parlions pas de la même chose...

Tu as donc maintenant 2 pistes pour le prix d'une, veinard !

Faut-il qu'il lise nos réponses....

joubertg · Message par **joubertg** » mer. 02 janv. 2008, 13:32

Merci à tous les deux.
Vince, les 2 coudes dont tu parles, je les ai débouchés dès l'achat de la voiture. En revanche il se peut que l'infiltration provienne malgré tout du même endroit en cas de grosse pluie et en fonction de la position de la voiture (ce qui a été le cas il y a 4 semaines) et que l'infiltration se fasse par le toron ou bien par le trou où est situé le ventilateur d'habitacle.

AOD, n'ayant pas utilisé la clim ces derniers temps (et même jamais depuis l'achat, le temps actuel n'étant pas très incitatif), je ne pense pas que le pb vienne de là mais je vais tenter de regarder quand même.

joubertg · Message par **joubertg** » mer. 02 janv. 2008, 13:42

Vince je te confirme pour l'avoir fait qu'il n'est pas nécessaire de démonter le tdb pour démonter le radiateur de chauffage: seule la dépose de la console centrale est nécessaire (la RTA a raison).

AOD merci de m'indiquer dans quel post tu m'avais écrit l'astuce concernant la condensation de la clim : en tout cas pas dans celui-là.
Je sens une certaine crispation qui a tendance à également me crisper un peu, et j'aimerais en comprendre les raisons.

Vince · Message par **Vince** » mer. 02 janv. 2008, 13:49

Merci pour l'info sur le démontage du TdB, ça me rassure...

Ne te crispe pas, après les fêtes tu risques l'ulcère d'estomac

Blague à part, on est sur un forum d'entre-aide et d'amis. Tes premières interventions un peu virulentes vis-à-vis de JMV (ou qui ont pu le sembler) en ont peut-être un peu irrité certains.
D'autre part, tu ne connais pas encore les méandres de ce forum. Du coup tu poses peut-être certaines questions dont les réponses ont déjà été données. Quand tu seras un peu plus à l'aise avec l'utilisation du forum et ses habitants, tu oublieras bien vite ce ressenti.
Reste cool et ça va retomber comme un soufflet.

Message par **dacascos** » mer. 02 janv. 2008, 14:15

C'est vrai que certaines réponses peuvent te paraître agacées, mais tu verra qu'il n'y a pas de méchanceté, tout le monde ne met pas forcément les formes pour répondre, mais ils répondent quand même, et ne te laisse jamsis sans piste, quand tu le sais, tu n'y fait plus attention.

La preuve AOD t'a quand même aiguillé sur une piste, en prenant le temps de retravailler une photo et de la mettre en ligne

Pour ton Histoire avec JMV, il ne faut pas oublier que le 480 à 22 ans de conception, donc plus ancienne que la 850 ou autre. Sur les 240 ou 740, tu as aussi pas mal de problèmes du à l'âge et kmage des autos, c'est inévitable.

ceyal · Message par **ceyal** » mer. 02 janv. 2008, 15:35

joubertg a écrit : je ne sais pas ce qu'est ce "tuyau de devidage de condensation" et encore moins où il se situe...

Hi
sur cette photo

on le voit ...je l'ai prolongé avec un morceau de gaine électrique pour qu'il aille pisser plus loin

que sur la traverse
Bye

Message par **AOD** » mer. 02 janv. 2008, 16:02

joubertg a écrit : AOD, n'ayant pas utilisé la clim ces derniers temps (et même jamais depuis l'achat, le temps actuel n'étant pas très incitatif), je ne pense pas que le pb vienne de là mais je vais tenter de regarder quand même.

Tu as tort...la clim, c'est génial pour désembuer (et c'est pas négligeable quand on roule en 480

)....Et puis, pour assurer un bon vieillissement, le mieux, c'est de la faire tourner au moins une fois par mois !!

Pour le ton des réponses, mes collègues ont bien résumé la situation

Vince · Message par **Vince** » mer. 02 janv. 2008, 16:24

AOD a écrit : Tu as tort...la clim, c'est génial pour désembuer (et c'est pas négligeable quand on roule en 480 )....Et puis, pour assurer un bon vieillissement, le mieux, c'est de la faire tourner au moins une fois par mois !!

Petit HS : Alors que penser de toutes ces voitures modernes dont la clim se coupe en dessous de 16°C...
Fin du HS.

Message par **AOD** » mer. 02 janv. 2008, 16:30

Vince a écrit : Petit HS : Alors que penser de toutes ces voitures modernes dont la clim se coupe en dessous de 16°C...
Fin du HS.

Je ne sais quoi te dire....si ce n'est que la clio dans laquelle je roule tous les jours n'as pas ce problème de clim....elle tourne quand je lui demande...

(d'ailleurs, il me semble que n'importe qu'elle voiture moderne utilise la clim quand tu demandes un desembuage!)

Vince · Message par **Vince** » mer. 02 janv. 2008, 16:36

J'ai un doute.
Sur le Climatronic VW, tu as :
Mode "ECON", clim coupée en permanence
Mode "AUTO", clim coupée en dessous de 16°C
Pour les modes "" et désembuage, j'ai un doute. Je vérifierai.

Un bouton pour allumer la clim, c'était trop simple. Il a fallu qu'ils mettent un bouton pour l'arrêter !

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 02 janv. 2008, 17:40

sur la manganeII d'un pote, il a le désembuage automatiquement avec la clim

++

JMV11 · Message par **JMV11** » mer. 02 janv. 2008, 20:37

Je croyais que la clim ne se fonctionnait pas en dessous de 14°C (il me semble avoir lu ça quelques part). L'air qui sort est à 15°C.

Message par **Jerlab** » mer. 02 janv. 2008, 21:07

Même sur les 850 la clim se met en route dès que tu mets le désembuage

Mais en tout cas en dessous d'une certaine température la mienne ne fonctionne pas...ca fait donc qques mois qu'elle n'a pas tourné