Forum Volvo 480

je suis ni photographe pro, ni mécanicien, ni journaliste,

depuis que j'en cherchais un, j'en ai trouvé un sur le bon-coin.
je l'ai posé ce week-end, et on sais jamais, j'ai essayé de faire des photos de certaines étapes.

avant,

la moquette enlevée, la roue galette aussi. au fond de l'emplacement, un peu d'oxydation, rien de grave.

l'arrière levé, et calé

les fesses en et à l'air

d'origine, il y a des coups de poinçon pour la plaque intérieur

les 3 trous, ébavurés,

une protection antirouille au cuivre

tout pareil dessous

même reçu en très bon état, un peu d'après, et une couche de noir mat

une plaque intérieur,

vue de dessous

vue arrière

découpe de la jupe,

vue arrière attelage complet, j'en ai profité pour installer un 2ème feu brouillard


tant que c'est démonté,


un nettoyage et un coup d'après

un peu de peinture


temps passé environ 5h30 - 6h
je suis pas très rapide.
il ne reste plus qu'a faire les branchements électriques.

Waw elle est super saine ta 480!

Cela semble être du bon travail

Wooo Merci pour ce tuto. Rien à voir mais ça me donne une meilleure idée de comment monter mon rack de batteries à l'arrière sur les longerons

Très beau boulot, très propre !
Original ton tapis de sol

Excellent tuto , j'ai encore l'attelage que Matteo m'a vendu qui pendouille dans l'atelier .

T'as pas trop eu de difficulté a desserrer les 4 ecrous de fixations de la poutrelle ?? j'en ai 2 qu'on peté moi ..

Autre chose ..., le trou dans la jupe : Peux tu dire l'endroit exact et les dimensions mini pour la decoupe ??

harchin a écrit :le trou dans la jupe : Peux tu dire l'endroit exact et les dimensions mini pour la decoupe ??

ça dépend de la taille de ton membre ...

AOD a écrit :

harchin a écrit :le trou dans la jupe : Peux tu dire l'endroit exact et les dimensions mini pour la decoupe ??

ça dépend de la taille de ton membre ...

Je m'attendais a une reponse du genre ..... mais de toi M'sieu l'president Rôôôôô shameauneyouuuuu

je vais scanner la notice de montage.
il y a les dimensions de la découpe.
pour la poutrelle, non, c'est bien venu, pas de soucis, j'ai vidé la moitié d'une bombe de dégrippant 30 min avant.
le tapis de sol, c'est un ciel de toit 480. hé oui, pépère aime bien un peu de confort.....

C'est le monde à l'envers

Tu avais bien les tubes qui servent d'entretoise, sous les plaques intérieurs (parce qu'on ne les voit pas dans le montage ).

oui, il y a des bien des entretoises.
ils doivent servir a pouvoir serrer sans déformer le renfort.
c'est pour cela qu'il faut percer a 16,5.

la doc volvo, si vous la voulez par mail, pas de problème.

harchin a écrit :le trou dans la jupe : Peux tu dire l'endroit exact et les dimensions mini pour la decoupe ??

j'espère que ça te va?
je suis à la recherche d'un plan ou info pour brancher le faisceau.

Genial
Vais pouvoir m'y mettre

Que cherches tu exactement sur le branchement du faisceau ??? la position de fils sur la prise ? ou si il existe une prise specifique Volvo ?


si ça peut aider , j'ai ça sous la main .

Vu que t'as fais le montage , est ce que y'a moyen de faire un trou plus petit dans la jupe ??

y'a aussi ce 2eme tutos en complement


Il existe 2 modeles de prises . Ce fichier vous aidera dans votre choix et vous donnera quelques conseils sur les equipements obligatoire a posseder lorsque vous tractez un gros mobilhomme .

Tu ne vas tout de même pas découper l'arrière-train de la GT Matthieu ?

c'est la rançon d'avoir des voitures qui servent vraiment et non des pièces de musée, mais c'est vrai que je suis toujours un peu attristé de voir que l'on perce et que l'on découpe des cul de 480 pour un attelage

A moins que ce soit pour la Turbo VG qui est déjà équipée de rails de toit... pour faire un utilitaire rapide !

harchin a écrit :Vu que t'as fais le montage , est ce que y'a moyen de faire un trou plus petit dans la jupe ??

pour la découpe, a moins de meuler les supports horizontaux, et adapter le plaque électrique... non je pense pas.

Ben a écrit :mais c'est vrai que je suis toujours un peu attristé de voir que l'on perce et que l'on découpe des cul de 480 pour un attelage

j'aime pas découper les voitures non plus, mais chez moi je paie des déchets au poids, et a la levée du container, donc un maximum a la déchetterie. et je pense garder la volvo contrairement a la ford.
aussi pour éviter les as du stationnement qui s'appuient sans gêne sur les autos devant eux. l'attelage dans ce cas a un effet dissuasif et efficace.

Petit HS (je suis modo, j'ai le droit ) : elle a été repeinte ta Flame Red ? Parce qu'il me semble qu'il y a eu un léger voile dans le coffre...

Sinon pour en revenir au sujet, c'est vrai qu'un attelage n'est pas esthétique mais par contre bien pratique... c'est d'ailleurs ce qui me manque sur l'un de mes véhicules. Et puis si on peut joindre l'utile à l'agréable, après tout pourquoi pas, tant qu'on préserve les 480 !

Jief a écrit :elle a été repeinte ta Flame Red ? Parce qu'il me semble qu'il y a eu un léger voile dans le coffre...

ben, je ne sais pas si elle a été repeinte. l'ancien propriétaire ne m'en a pas parlé.

harchin a écrit :Que cherches tu exactement sur le branchement du faisceau ??? l

je cherche le branchement coté voiture, a l’intérieur du coffre, si quelqu'un a un schéma. dans d'autres post, j'ai lu que je pouvais créer un déséquilibre et donc faire allumer le témoin au tableau de bord quand je branche la remorque.si je pouvais éviter ça..

celand 42 a écrit :la doc volvo, si vous la voulez par mail, pas de problème.

harchin a écrit :le trou dans la jupe : Peux tu dire l'endroit exact et les dimensions mini pour la decoupe ??

j'espère que ça te va?
je suis à la recherche d'un plan ou info pour brancher le faisceau.

COUCOU peux tu me l'envoyer la doc stp merci car VTEC m'a offert la même
merci
jean paul