Forum Volvo 480

ma curiosité a été piquée au vif ces derniers temps par des histoires de diagnostic par clignotement de led sur la volvo 480.
Mais voila j'ai l'impression que ma voiture ne dispose pas du système, la revue tecnique indique que la prise se trouve vers la tourelle de suspension gauche, une photo la montre entre la boite à air et le faisceau éléctique bin moi par ici j'ai trouvé seulement un connecteur femelle et un fils chatertonisé avec une fiche mâle ???? m'aurait on piqué ma prise?
cette prise est elle en commun sur toute les 480, les series 400 ?

euh........normalement tu dois l'avoir ....

moi je l'ai pas mais c'est une 1990 .

c'est apparut justement en 1990 je crois ....

reste a savoir ou peut etre la black box , je la connais effectivement a l'endroit que tu decrit ....

@plus

en regardant les photos de moteur serie 400 sur le haynes, j'ai donc repéré cette fameuse prise, bin c'est sur moi je l'ai pas et les connecteurs decrits semblent bien etre ceux concernés (une prise noire et un connecteur blanc)

et comme la blanche etait grossièrement isolée par du chaterton, je pense que ce composant a du etre retiré, mais pourquoi??

Black Box à partir de 91....

Même pas vrai

laura était de fevrier 90 et elle l'avait

la mienne de Aout 90 ... Je l'ai pas !!!!!

bon alors pour m'éclaircir les idées :

j'ai une 91 sans prise diagnostic, mais la connectique semble présente, par contre aucune trace de montage sur la tourelle amortisseur.

question :
-es ce que la connectique est présente sur les modèles non équipé.

-es ce que la connectique en photo plus haut correspond à la prise diagnostique

-est il possible de monter la black box, existe t il différents modèles suivant les milésimes, peut on aussi la prélever sur les 440/460

La BB existe depuis le modèle 91 c'est à dire l'apparition du CEM 3 avec la led rouge au dessus de la bouche centrale d'aération.

-- modèle turbo: permet le contrôle de l'ABS MARK 4 (1993),AIRBAG(1993)Regulateur de vitesse,CEM 3.

--modéle non turbo: idem + calculateur injection fenix 3B.

La prise noire d'aile est la connectique de la sonde à oxygéne.
la blanche semble être la prise à monter sur la led de contrôle volvo pour régler la teneur en CO grace au potentiomètre de papillon.


Bernard

Ben tu possèdes le modèle juste avant toutes les modificztions.

Je ne pense pas que tu ai la black box, par contre les prises pour tester ton CEM sont près de celui ci dans l'aile gauche, un fil bleu et un marron.

Pourtant je persiste à dire que Lisa l'avait la black box, alors qu'elle était de fevrier 90

ET qu'elle n'avait pas de cem 3 puisque pas de diode

Vi , vi

Je confirme . . .

Jerlab a écrit :... Lisa l`avait la black box, alors qu`elle était de fevrier 90 :roll:

La " boite " du filtre à air est bien " NOIRE "

Quoi ? j'ai rien compris ......

Fais pas ton boulet kap

bon bin tout devient limpide, pas de diode au tb, donc CEM 2, donc pas de prise diag. et à prioris pas la possibilité d'en mettre une. tant pis je jourais avec autre chose

merci à tous

reste tout de même à éclaircir le mystère de la black box à Laura j'suis trop jaloux, si ça s'trouve jerlab y fait exeupré pour m'agacer

Ben a écrit :reste tout de même à éclaircir le mystère de la black box à Laura j`suis trop jaloux, si ça s`trouve jerlab y fait exeupré pour m`agacer

Laura n'a pas de blackbox (en 88 ca serait vraiment encore plus curieux ), c'est Lisa qui l'a

Et je fais pas exeupré, si je te le dis
vais voir ce soir si j'ai des fotos

Moi j'ai la black box et j'ai pas la diode au tableau de bord!

En 91 chez volvo c'était on mets ce qu'on veut quand on veut et surtout pas de manière logique!

allblack a écrit :Moi j`ai la black box et j`ai pas la diode au tableau de bord!

En 91 chez volvo c'était on mets ce qu`on veut quand on veut et surtout pas de manière logique!

ah les enfoirés, tu aurais une photo de ta black box, pour que je vois si y a moyen d'en mettre une sur la mienne, mais bon la réponse de bernard ne laisse pas trop de doute la dessus

heu jerlab, désolé pour lisa/laura, mais avec toutes ces femmes je sais plus moi

Ben a écrit :heu jerlab, désolé pour lisa/laura, mais avec toutes ces femmes je sais plus moi

C'est pourtant pas compliqué, il suffit de regarder ma signure

Mais bon c'est vrai que c'est plus facile pour moi mais j'ai confiance, ca va venir

ouais façile y a qu'a lire
mais is j'ne m'abuse lisa est aujourd'hui la propriété d'un de tes amis, toi aussi tu pourras me faire une photo alors
j'me lance dans la collec de photo de lack box de 480
Rrrrah j'veux se truc sur ma voiture.

En effet, j'ai revendue Lisa à pote à moi, comme ca je peux la revior quand je veux

je pense avoir une foto de la black box qqpart ds mes archives, je regarde ca ce soir chez moi sinon je t'en fais une dès que possible

Comme JL-L Aout 90 ma grise et no black box inside!!

yop ,

ma turbo de mai 90 l'a pas non plus ...

on comprendra jamais rien a ces voitures

@plus

Pour ALLBLACK je pense que la suisse avait un système millésime qui partait de janvier alors qu'en france on partait de juillet, d'où la différence d'équipement.

Le CEM 3 apparait progressivement à partir de janvier 91 (dixit volvo)


Bernard

pour utiliser la prise de diagnostique, il faut un equipement spécial? Dispo uniquement chez volvo?

tiens un vieux topic qui remonte, la relecture des quelques dernier message me fait penser qu'on parlais bien de la black box et que à priori une prise diagnostique en tant que tel n'existe pas sur les 480.
concernant, la black box, je vais parlé de ce que je ne connais pas à prioris pas besoin de matos particulier pour relever les codes, juste une nomenclature pour les dechiffrer.

Soit lecture des codes "manuelle" en interrogeant la BB par le bouton apres avoir connecté le fil volant sur la broche de la partie a tester
soit lecture par appareil connecté sur la BB