Tension bizarre aux bornes du sélecteur soufflerie ...

dacascos · Message par **dacascos** » dim. 26 sept. 2004, 19:50

Bon, toujours mon problème de VEM, j'ai remarqué que la prise d'alimentation du VEM en 12v chauffait trop.

Sur le sélecteur 4 positions de vitesse soufflerie, il y a un fil grosse section qui arrive du VEM en 12V, le sélecteur se charge de répartir le courant selon sa tension, vers 4 fils (pour chacune des positions).
Pour résumer, nous avons une arrivée en 12V et 4 départs vers le ventilateur.
Mon problème est le suivant, mes fils de départs 1, 2, 3 quand le ventilo n'est pas en route, sont des masses et lorsque le ventilo est en route, lces mêmes fils sont alimentés en 12V. A noter que la position 4 est neutre.

Je me demandais donc si c'était normal que mes départs du sélecteurs fasse masse quand le ventilo est arrêté ???

Si quelqu"un pouvait me donner des infos ou même tester pour moi sur sa 480, çà m'aiderais.

Merci et @+

volvomaniac · Message par **volvomaniac** » dim. 26 sept. 2004, 21:12

je pense que c est normal j ai eu les memes valeur lors de mon rajout de VEM

dacascos · Message par **dacascos** » dim. 26 sept. 2004, 21:17

Je pense que je m'inquiétais pour rien.

Sinon, tu n'as pas un VEM de deuxième génération à me vendre ?
Après 91.

@+

kap · Message par **kap** » dim. 26 sept. 2004, 21:25

salut Seb ,

le role du selecteur en 1,2 et 3 est d'alimenter le ventilo mais à travers des resistances de valeurs differentes suivant la position 1,2 ou 3.

les plots 1,2,3 ne sont pas à la masse mais la resistance est très faible ( 1 ohm ? ) donc t'as du mal à mesurer ... Le fil d'alim +12V doit débiter pas mal ( 10 A ? + ? ) donc si ya un contact douteux ça va vite cramer

La position 4 met en route un relais qui alimente en direct en + 12V le ventilo , relais qui doit aussi etre actionné par ACmax si clim inside

dacascos · Message par **dacascos** » dim. 26 sept. 2004, 21:56

Salut KAP, en fait, j'ai testé ces fils avec mon multimètre et l'alim de la lampe de la boite à gant, noir sur le sélecteur (borne 1 ou 2 ou 3) et fil rouge sur le + de l'alim de la lampe, et çà me donnait du 12,5 V...
De plus, j'ai testé à l'ohmètre, les bornes du sélecteur et la masse de la lampe boite à gant font parfaitement contact.

razmotte · Message par **razmotte** » lun. 27 sept. 2004, 21:19

dacascos a écrit :Bon, toujours mon problème de VEM, j`ai remarqué que la prise d`alimentation du VEM en 12v chauffait trop.

Sur le sélecteur 4 positions de vitesse soufflerie, il y a un fil grosse section qui arrive du VEM en 12V, le sélecteur se charge de répartir le courant selon sa tension, vers 4 fils (pour chacune des positions).
Pour résumer, nous avons une arrivée en 12V et 4 départs vers le ventilateur.
Mon problème est le suivant, mes fils de départs 1, 2, 3 quand le ventilo n`est pas en route, sont des masses et lorsque le ventilo est en route, lces mêmes fils sont alimentés en 12V. A noter que la position 4 est neutre.

Je me demandais donc si c'était normal que mes départs du sélecteurs fasse masse quand le ventilo est arrêté ???

Si quelqu"un pouvait me donner des infos ou même tester pour moi sur sa 480, çà m`aiderais.

Merci et @+

Tout à fait normal.

-Selecteur en position arret : mise "à la masse" du plot du selecteur par le moteur (résistance interne trés faible).

-Sur les autres positions, la présence du 12v s'explique par le fait que la chute de tension se "fait" en aval du selecteur.

U=R*I, ya que ça de vrai, dans la vie

dacascos · Message par **dacascos** » lun. 27 sept. 2004, 21:45

OK, merci de m'enlever ce doute.

Forum Volvo 480

Tension bizarre aux bornes du sélecteur soufflerie ...

Re: Tension bizarre aux bornes du sélecteur soufflerie ...