Forum Volvo 480

Bi jour,
Quelqu'un pourrait me donner taille de l'ecrou qui raccorde la canalisation rigide de frein avec le flexible? Sur une autre voiture c'est du 11. C'est standard? Avant/Arr même combat?
Merci

Cool. Merci t'en as chié ou pas? Je fais ça sur une autre bagnole en ce moment et j'en chie ma gueule écrou foiré, inbougeable en l'espèce, je vais l'attaquer à la pince Stillson
Et investir dans une bonne 6 pans Facom à tuyauter car j'en ai marre!

Putain, comme quoi c'est tout ou rien avec ces bagnoles de malheur merci pour l'info en tout cas

Facom ou pas, même combat au final sur ce genre d'écrou.
C'est un alliage tellement fragile que si ça ne se dévisse pas du premier coup, pas la peine d'insister, un coup de scie et t'es bon pour les changer et faire refaire les embouts des tuyaux.
Pour info c'est du M10x1 que l'on trouve chez Skandix par exemple
Il doit m'en rester 3-4 en neufs que j'avais achetés pour la C70 (j'avais fait un peu de stock au cas où)...

Vu que je compte refaire deux trois trucs sur la 480 au niveau des freins, je comptais les garder, mais si t'en as besoin et que t'en trouve pas fais moi signe, de toute façon j'aurais d'autres commandes à faire chez eux.

Le plus dur dans l'hstoire c'est d'arriver à trouver un gars qui à la machine pour refaire les embouts
Moi j'ai trouvé et il veut pas que je le paye

ça se tene sur le 4L c'est encore une fois une clé facom qui m'a tiré d'affaire dans pareil situation. une clé plate classique mais j'avais pas trop bourriné précédemment.

Pour l'écrou de 11, c'est ça ki fo prende, tout autre clé mène au carnage :

Ouais faut une bonne 6 pans quoi et pas une 12 qui te baise les angles en beauté (la seule trouvée en quincaillerie)

Petite question : quand on raccorde un flexible côté auto (pas côté étrier), est-ce bien l'écrou de la canalisation rigide qui vient faire le serrage, tandis qu'on maintient le flexible, s'il vous plaît ?

Pour info, c'est sur une 850. J'ai changé l'étrier et lorsque j'installe le neuf, le flexible se tord. Je pense qu'il y a un demi-tour de trop. J'ai vu qu'il fallait d'abord raccorder un flexible côté étrier, puis côté canalisation d'origine. Comme j'ai déjà essayé trois fois de raccorder le flexible sans succès (rien à faire, le pas de vis ne prend qu'au même endroit), je me retrouve avec l'étrier toujours dans la même position, avec le flexible légèrement tordu.

EDIT : je me réponds à moi-même, et à ceux que ça intéresserait, c'est bien ça !

JeanPète a écrit :Petite question : quand on raccorde un flexible côté auto (pas côté étrier), est-ce bien l'écrou de la canalisation rigide qui vient faire le serrage, tandis qu'on maintient le flexible, s'il vous plaît ?

Pour info, c'est sur une 850. J'ai changé l'étrier et lorsque j'installe le neuf, le flexible se tord. Je pense qu'il y a un demi-tour de trop. J'ai vu qu'il fallait d'abord raccorder un flexible côté étrier, puis côté canalisation d'origine. Comme j'ai déjà essayé trois fois de raccorder le flexible sans succès (rien à faire, le pas de vis ne prend qu'au même endroit), je me retrouve avec l'étrier toujours dans la même position, avec le flexible légèrement tordu.

EDIT : je me réponds à moi-même, et à ceux que ça intéresserait, c'est bien ça !

Tu as une empreinte douze pans sur le support vissé sur la caisse qui immobilise ton flexible, pour l'ordre de montage du flexible, c'est comme tu dis.
Sinon j'ai des canalisations d'avance et l'appareil pour former les extrémités sur tuyau neuf si besoin.

Oui, j'ai vu ça, merci beaucoup Jean-François. Dans mon cas, ce n'était pas un mal de maintenir le flexible aussi, malgré l'empreinte 6 pans sur 850.

Tu as l'appareil pour faire toi-même des flexibles, alors ? T'es quand même sacrément équipé ! Tu as une idée du coût pour les quatre flexibles sur 480, s'il te plaît ?

JeanPète a écrit :Oui, j'ai vu ça, merci beaucoup Jean-François. Dans mon cas, ce n'était pas un mal de maintenir le flexible aussi, malgré l'empreinte 6 pans sur 850.
Tu as l'appareil pour faire toi-même des flexibles, alors ? T'es quand même sacrément équipé ! Tu as une idée du coût pour les quatre flexibles sur 480, s'il te plaît ?

J'ai l'appareil qui permet de faire l'embout de la partie rigide, pour les flexibles, c'est autour de 15€ pièce sur les sites spécialisés, je viens justement d'en commander.

Ah oui, pardon, c'était bien écrit "canalisation"... Désolé !
Pour les flexibles, j'ai vu ça. Il faudra certainement que j'y passe, moi aussi.