Forum Volvo 480

Salut,

pour les 25 ans de ma turbo j'ai posé une semaine de congés, et je vais lui refaire une beauté...

Voila ce que j'ai prévu de (re-)faire:

- réparer le lève vitre
- rafraichir le bouton de VEM
- refixer le pot d'échappement qui ballotte sur les ralentisseurs
- changer la garniture des appui-tête
- réparer le système de basculement du siège conducteur
- démonter le tableau de bord pour refaire la soudure du tachymètre

et bien entendu vidange/révision/ polish / joints / entretien du cuir.....

Je cherche aussi deux pièces: plaque centrale arrière (entre les feux) et une coque de rétroviseur conducteur (noire si possible).

Question aux pro du tournevis : que me conseillez vous de faire d'autre? Quitte à tomber tout le tableau de bord est-ce qu'il y a un truc à faire en particulier?

Hello,

Il vaut mieux être deux, mais enlever les pare choc et traiter les poutres en métal peux être utile.

Ansi que les bas de caisse et le dessous en général... les bielettes ont tendance à vite mourrir et les rotules aussi... (soufflets?)

A+

Vérifie les soudures d'alim de ton bloc de commandes de vmc. Noble entreprise en tout cas. Bon courage

WiJzZ a écrit :Vérifie les soudures d'alim de ton bloc de commandes de vmc. Noble entreprise en tout cas. Bon courage

C'est une double flux ?

alex84600 a écrit : Question aux pro du tournevis : que me conseillez vous de faire d'autre? Quitte à tomber tout le tableau de bord est-ce qu'il y a un truc à faire en particulier?

Tout !

jiair a écrit :

WiJzZ a écrit :Vérifie les soudures d'alim de ton bloc de commandes de vmc. Noble entreprise en tout cas. Bon courage

C'est une double flux ?

j ai une coque....mais blanche an89 et la plaque inter feux mais je pense la vendre avec les deux feux arrières qui sont en bon état je vais voir.

Oui, c'est cela même, double flux

Merci pour ces infos. Pour tout ce qui se passe en dessous elle ira chez un garagiste "à l'ancienne", un qui ne cherche pas la prise diagnostique pour faire une vidange! (il aime bien ma voiture parce que toute l'électronique est concentrée dans l'autoradio ). Biellettes / rotules/ soufflets de cardan c’est déjà fait (l'été dernier).
Pour la plaque arrière et la coque de rétro je vais faire la tournée des casses auto (bien qu'à mon avis en cas d'accident la plaque doit être la première chose qui casse....), on verra bien ce que je trouverai.

Je pense racheter un plaque inter-feux neuve, (vu que j'ai des feux neufs)
Dans ce cas, je pourrais te la vendre seule.

Sinon, j'ai ai déjà une autre en rab, mais pas top : viewtopic.php?f=3&t=35934

La mienne est à peu près dans cet état, donc aucun intérêt pour moi....

Pour info: ça coute combien neuve?

Alex , ton meccano , il a pas dû regarder de près s'il pense que "toute l'électronique est dans l'autoradio" ... tu t'apercevras vite de l'erreur ...
Bon courage pour la restauration !

Mauvaise surprise en démontant le lève vitre: pas étonnant que le câble ne tienne pas en place