Forum Volvo 480

slt a ts!
j'ai lu kelke message sure la vitesse maxi de nos titines,et j'ai lu a plusieure reprise kon disé k'elles etaient bloquée electroniquement!
est ce que cela est vrai?

Je crois pas ...

Hein pika ...

par contre, on peut améliorer les perf via l'electronique, cf la red david de mr SODAPOP...

d vega auras remis ma titine en route,j'aimerais faire kelke petite modif moteur!
que puis je modifier pour gagner des cv?

Oui elle est bloquée electroniquement mais c'est pour que tu n'explose pas ton moteur !!! ça s'appelle la rupture : l'injection est coupée a partir d'une certaine vitesses de rotation ! (pick@ saurait te le dire)
Sur une voiture a carbu c'est plus simple : tu monte plus haut mais tu péte le moteur
Apres si tu veux aller plus vite (dans les 240 km conteur) :
soit tu change ton moulin par un moulin qui peut tourner plus vite
soit tu change la boite de vitesse pour une boite plus longue (au moins sur le dernier rapport)

Augmenter la puissance ne te permetra pas d'aller plus vite ! juste d'aller plus rapidement a cette vitesse limite !

Si tu veux des cheveaux le plus simple c'est un chip qui "débride" le moteur ! tu prendra si mes souvenirs sont bons dans les 20/25 CV et un peu de couple !

Bredt

merci bredt!
avec un chip pas de risque pour la moteur?

Dave à une reprog du chip d'origine et 160 cv, et 210 000 km au compteur ...

mais c'est vrai qu'après tout dépend surtout de l'état de ton moteur (et de la culasse) et de l'entretien que tu suivras de plus près...

Commence par faire prendre les compressions et après tu verras ...

C'est comme tout :

si tu pousse ton moteur qu'il soit "chip tunné" ou pas ... il fera moins longtemps qu'un moteur que tu ne pousse pas !

le minimum a respecter c'est de ne pas le poussé tant qu'il n'est pas a sa température !

Bredt

salut

pour en revenir aux prepas et autres puces , je pense que ma prepa ( fochesato sport ) doit etre une de celle qui respecte le plus le bon fonctionnement du moteur car fochesato a les memes courbes que l'etude porsche pour la 480 turbo de présérie ...

il reste que 160 ch pour une voiture de 1000 kilos , c'est pas exceptionnel , je pense que 200 ch pour 1000 kilos est le minimum pour avoir des sensations correctes .je suis pas decu par ma " foché " , mais pas dingue non plus ...


@plus

et tu crois pouvoir arriver au 200ch?
ca t'as couter chere de monter a 160ch?
moi j'ai une ES,pas de turbo

Ha la la il nous la fait blasé ... mdr

Bredt

Geo : dans un 1er temps utilise ta ES pour voir jusqu'ou tu va ! mais sans cartonner STP ! moi j'avoue que les 120 CV me sufisent largement !
Je verrais plus tard quand je metriserai mieux la bête !

Bredt

lol!
ok ok j'arrete

salut

chui pas blasé

j'aime bien ma foché , mais je m'attendais a mieux


j'ai conduit des sportives avant , ca doit etre pour ca

l'agrement de la foché est tellement grand , son couple si haut , que l'on s'habitue un peu ... mais quand je reprend la ES , c'est sur que ca me fait bizarre , meme si je m'amuse bien avec la ES et ses rapports bien plus courts , il est vrai que son moteur crie " arreteu ! " bien plus vite que la foché


@plus

Bredt a écrit :Apres si tu veux aller plus vite (dans les 240 km conteur)

Celle là, j'sais pas si elle était faite exprès, mais elle est excellente !

Bredt a écrit :soit tu change la boite de vitesse pour une boite plus longue (au moins sur le dernier rapport)

Un dernier rapport plus long ne devrait pas augmenter la vitesse de pointe. Sur la 480, la limite en 5ème est le rapport aéro/puissance, pas le rupteur (sauf boîte de ES montée sur une Turbo ?).

@+

salut

pas d'accord !

je connais pas mal de 480 turbo qui monte jusqu'au rupteur en 5 ° ...

la foché , c'est sur , mais aussi celle de volvomaniac , d'origine celle la ...

@plus

quatorze a écrit :

Bredt a écrit :Apres si tu veux aller plus vite (dans les 240 km conteur)

Celle là, j'sais pas si elle était faite exprès, mais elle est excellente !

Heu tu sais ... moi en ce qui conserne l'aurtograf ... c'est jamais fait expert
Chui nul en aurtograf ! mais c'est po trop grave je ne me formalise plus depuis longtemps

Bredt

comme le dit bredt maitrise ta ES


on s'amuse ko meme bien avec 1 petite ES ( 220 compteur )

mais ca monte très facilement a 180


ensuite, si tu n'est po satisfait de ta ES, achete une turbo, conduit un pe avec et après tu la booste ( progressivement )


++

PiK@cHu a écrit :
ensuite, si tu n'est po satisfait de ta ES, achete une turbo, conduit un pe avec et après tu la booste ( progressivement )


++

quid ? une turbo ? tu veux une turbo ? j'en ais une a vendre justement

JL-L a écrit :
Commence par faire prendre les compressions et après tu verras ...

Faut compter combien?

Faut compter combien?

lors d'une prochaine rencontre alsacienne ou autre, j'amainerais le matos, ça pourra dejà te donner une idée; enfin si tu veux.

avec plaisir!!

Pour mémoire, la rupture se fait à 6220 Tr/mn


Bernard

koi le rupteur sure la 480 est a 62250 tour/min?

6220 et pas 62250


Bernard

salut pour info j'ai appeller une foi fochesato il mon dit qu'il sortai 167 ch pour etre exact si ma memoire est bonne !