Forum Volvo 480

Alors, comme certain le savent déjà, les serrures de nos belles sont "programmables", enfin, adaptable serait plus réaliste.

Depuis Bientot 3 ans que j'ai ma turbo, j'avais une clé diférente pour le neiman, donc 2 grosses clefs sur le trousseau (en plus du reste..)

Aprés une serrure HS et le rachat d'un jeu complet (merci Legend pour le serieux et la rapidité ),

Je me suis ammusé à tout rammener sur la clef que j'avais en triple (de 25 à 30 Euros la clé en "Clef minutes" ), c'est le plus économique...

Donc, démontage des panneau de porte, du cache triangulaire intérieur...
au passage, graissage des léves vitres et changement des HP

et là, ne faite pas comme moi, j'ai tout démonté, tringle de léve_vitre et poignée extérieure comprisent en passant par le montant noir ext. !!!!!
mauvais exemple

Non, il suffit de faire sauter le "serclips" en bout de serrure, pour faire sortir (avec la clef) le barillet. (méthode utilisé pour le coffre par ex.)

Ensuite, il faut en jouant de la clef définitive, adapter les "clavettes" codées de 1 à 4 pour que au final, la clef engagée à fond, toutes les clavettes soit affleurente...

ces clavettes sont manoeuvrées par des petits ressorts qu'il convient de ne pas perdre...

Ci joint, photo d'un barillet et d'un jeu de "clavette"...

C'est là qu'il faut clicker

Astuce, si jamais il vous manque une clavette dans un code, prenez la plus approchante mais débordante et jouez de la lime.... mais c'est pas l'idéal

Aller tous en coeur FICHE TECHNIQUE

Parce que j'ai le hayon de la Mémé à regler... et ca m'inspire pour d'autres choses aussi...

J'y pense...

Mais j'attend les expériences d'autres (Jerlab, Dacascos...) pour être complet..

Et je mettrais d'autre photos...

Moi, c'ezst mon père qui avait fait ca

En fait on avait du démonter la serrure car le plastique transparent côté conducteur était cassé et rentré dedans donc pas moyen d'ouvrir, donc monter côté passager et en sortir aussi car alarme pas deconnectée

Donc démontage nettoyage et hop c'était reparti.
Lors de l'opération, un ressort fut perdu dans l'herbe
Donc une "clavette" en moins et ca marche aussi bien

Petite explication supplémentaire sur le fonctionnement des serrures:

Quand on introduit la clé dans la serrure, la forme de la clef fait bouger ces petites clavettes, et uen fois la clef enfoncée, elles sont toutes à la même hauteur sur le haut de la serrure, et plus rien ne dépasse du bas, ce qui permet a la serrure de tourner et d'onc d'ouvriri ou de ferner

Par conséquent il est possible de mettre les clavettes d'une serrure A sur une serrure B afin d'adapter la B aux clefs de la A si la A à par exemple été forcée

En revanche sans recuperer les clavettes, c'est a mon avis quasi impossible de reprogrammer toutes les serrures d'une voiture pour qu'elles soient adaptées à la clef d'une autre, genre le gars qui à deux voitures 1 clé pour les deux

si c'est possible, mais il faut récupérer des clavettes d'autres serrures ou en récup chez un membre qui en aurrai...

Bref, si vous changez vos serrures, parce que 2 clef différentes, forçage, casse ou autre..

NE JETTEZ PAS, ça peut dépaner un autre membre..

Jerlab a écrit :reprogrammer toutes les serrures d'une voiture pour qu'elles soient adaptées à la clef d'une autre, genre le gars qui à deux voitures 1 clé pour les deux

ce serait trop classe ça!!

Par contre, il faut pas revendre, sauf à rechanger (et à avoir une taille de clé différente sous la main )

oué, enfin c'est aussi pour le Neiman que ça va etre plus tendu d'avoir une clé pour deux voitures ilsse clonent pas encore ces bestiaux!

C'est la seule serrure que j'ai pas faite...

C'est sa clé que j'ai gardé

Par contre, j'ai donc un nieman d'avance... je jetterai un oeil...

Mais tout cela veux dire aussi que pour les 3 serrures extérieurs, pas besoin d'avoir un modéle identique (Gauche pour gauche par ex.)

Seul le Rotor (partie mobile de la serrure) sera à changer dans la majorité des cas ...

Donc également possible de ce dépanner avec une autre serrure de la voiture si urgence...

Par ex récup du rotor équipé du coffre pour dépanner la portiére conducteur....

ça, ça c'est vraiment pas bete!

Moi ça m'interesse cette opération...en effet mes petits volets plastiques sont inexistant sur la volverte...Allblack m'a refilé deux barillets pour les portes afin de regler le probleme...Mais je ne savais pas qu'on pouvais "regler" ces clavettes....Je sens que je vais les amener à Strasbourg!!!

Nico, pas régler, mais changer afin de les adapter à ta clef...

Au fait, il me manque aussi un petit volet

Bah perso le petit volet plastique ca me dérangerait pas s'il manquait

Vu que c'est fragile et que quand ca pète t'es emme**é au possible, si vous l'avez pas ca vous fera un souci potentiel de moins

Oui c'est sur que le coup de recuperer des clavettes a droite a gauche ca peut le faire, mais bon v'là le taf aussi

Et puis bon s'il manque une clavette c'est pas bien genant, juste qu'une autre clef peut ouvrir aussi, mais avant de trouver laquelle

Bonjour, suite à mes expériences malheureuses, je vous donne des infos sur la reprogramation mécanique des serrures.

PRINCIPE
Le principe est simple, la clef une fois mise dans le trou de serrure fait rabattres 8 petites plaquettes numérotées de 1 à 4 pour former un cylindre parfait qui tourne à l'intérieur d'une chambre cylindrique aussi, si le moindre milimètre de plaquette ressort, la serrure ne tourne plus.

DEMONTAGE
Pour le démontage, il est très facile.

Serrure de coffre
http://www.volvo480.free.fr/seb/serrures/2.jpg

Serrures démontées
http://www.volvo480.free.fr/seb/serrures/3.jpg

Barrillet cylindrique
http://www.volvo480.free.fr/seb/serrures/4.jpg

Barillet sans clef, petites plaques ressorties
http://www.volvo480.free.fr/seb/serrures/5.jpg

Petites plaquettes numérotées
http://www.volvo480.free.fr/seb/serrures/6.jpg


Pour enlever le barillet en lui même, il faut mettre la clef dans la serrure, enlever le triangle en plastique avec la gachette rouge qui se trouve à l'intérieur de la porte, en tirant dessus (par le haut), enlever délicatement le clip, défaire le ressort cylindrique, puis les deux morceaux de plastique. Et enfin extraire le barillet en tirant sur la clef, délicatement pour faire venir le barillet et la clef.
Ainsi, çà prends environ 15 minutes pour interchanger un barillet, à condition de ne pas faire tomber de pièces dans la porte, sinon, démontage de la garniture de porte.
Pour démonter les petites plaquettes numérotées, il suffit d'enlever délicatement la clef et les plaquettes viendront d'elles mêmes.

CODE
Le mieux est de connaitre le code de vos serrures, par exemple :
1-2-2-4 pour le haut
2-4-2-3 pour le bas
De cette façon, vous pourrez peut être commander des plaquettes en cas d'effraction/destruction des serrures.

NEMAN
J'ai remarqué qu'il y avait deux sortes de neman, je pense que les deux sont compatibles, mais à raison d'un usinage sur l'un d'entre eux.

http://volvo480.free.fr/seb/serrures/1.jpg

PS, je mettrais des photos[/img]

Qu'en est il de la "reprogrammation" des serrures boite à gant et vide poche arrière ?...

jmm a écrit :Qu'en est il de la "reprogrammation" des serrures boite à gant et vide poche arrière ?...

J'ai pas encore essayé ... mais je dois avoir une serrure boite à gand d'avance... faudra que je regarde ....

C'est d'ailleurs surtout celle là qui m'interresse

Question a trois balles : vous croyez que les languettes sont aimantables?

Et quand tu dis affleurant, c'est qu'on ne doit pas sentir les languettes dépasser? ou elles doivent un peu dépasser? il ya donc 4 niveau c'est ça?

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Les languettes ne doivent pas dépasser ou alors vraiment à la limite d'un quart de poil de c..l (ca depend aussi de l'état ou de la propreté des ressorts).

Pour l'aimantation, je ne sais pas. A priori je dirai non. Pour quoi faire?

Les 4 niveaux, je ne comprends pas la question.

Ok pour la taille, il me semblais bien mais je voulais être sur quoi...

, j'ai un peu honte, mais on a fait ça dans l'herbe et toutes les languettes on giclé... Vas-y pour les retrouver

Ben il ya des languettes numérotées de 1 à 4 non?

Ya un truc qui m'as fait rire quand j'ai vu qu'il n'y en avait que 4, c'est que les clef paraissent super compliquées... Mais en fait ça change rien...

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Bah non....y'en à 8...

Ben ouais, mais il n'y a que 4 possibilité de languettes?

Je sais qu'il y en a 8, 4 de chaque côté, j'ai assez chipoté pour le savoir...

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Apparement oui, 4 type des plaquettes...ce qui fait tout de même 65536 possibilités de serrure

thance a écrit :mais on a fait ça dans l'herbe et toutes les languettes on giclé... Vas-y pour les retrouver

T'es sur de ton calcul jerlab?

4*4 = 16

16*16 = 256... Je me plante?

Oula c'est loin tout ça... probabilités...

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