Démontage volant airbag

Message par **Jerlab** » ven. 11 août 2006, 00:21

Voilà tout est dans le titre, comment qu'on fait??

C'est la seule partie qui me fait un peu peur dans le montage du cruise

Mais bon ca doit pas être insurmontable, j'ai déjà quelques indications sur le Hayne's, mais si quelq'un l'avait fait ca pourrait m'éclairer

Merci d'avance

bigben · Message par **bigben** » ven. 11 août 2006, 09:11

Prévoit un casque intégral et des énormes boules Quies, ion sait jamais

...

Message par **jonathan** » ven. 11 août 2006, 10:08

emmerdeur a écrit :bonjour et bienvenue,

tu as une fonction rechercher en haut à droite

sans blague, ça n'a pas été abordé ??

Message par **JeanPète** » ven. 11 août 2006, 10:39

Apparemment, Nikoff a tenté le coup : à lire ici.

Message par **Jerlab** » ven. 11 août 2006, 12:46

jonathan a écrit :
emmerdeur a écrit :bonjour et bienvenue,

tu as une fonction rechercher en haut à droite

sans blague, ça n'a pas été abordé ??

Désolé je n'en avais pas le souvenir

Et puis je croyais que t'avais déjà fossoyé JP

Message par **AOD** » ven. 11 août 2006, 14:02

/!\ Au fil....apparemment c'est une vrais chianli...

Message par **JeanPète** » ven. 11 août 2006, 14:10

Jerlab a écrit :Et puis je croyais que t'avais déjà fossoyé JP

Non, non, je me suis contenté de croire une épave qui s'est endormi sur mon canapé !

Message par **Jerlab** » ven. 11 août 2006, 14:14

Au moins c'est qu'il est confortable

De quel fil tu parles Nico

J'ai aussi lu dans le Hayne's qu'il fallait débrancher un fil orange...mais j'ai pas bien compris ou

Je sens que je vais aller à Tours aujourd'hui

Message par **AOD** » ven. 11 août 2006, 14:23

Un fil qui tourne autour du volant selon une position particulière!!

Message par **Jerlab** » ven. 11 août 2006, 14:29

Bah on verra bien

De toute façon on ne peut pas monter le cruise si on ne démonte pas le volant

Si c'est la rançon du cruise

Message par **AOD** » ven. 11 août 2006, 15:57

Oui mais apparemment c'est super casse pied à remettre en place...alors il faut y aller tout doucement et bien observer la position initiale...

Message par **Jerlab** » ven. 11 août 2006, 16:07

APN poweeer

bigben · Message par **bigben** » ven. 11 août 2006, 16:38

Alors tu prends un APN, un casque sur lequel tu colle des cibles jaunes et noires, des boules quies, et comme ça on pourra vérifier en temps réel si les crash test de volvo étaient bon quant au déployage de l'airbag conducteur

un peu comme ça quoi:

C'est bien de faire progresser la science, mais fais attention à toi!

quatorze · Message par **quatorze** » ven. 11 août 2006, 21:59

De mémoire, le système est assez simple (je l'ai pas démonté, mais observé).

En démontant les caches supérieur et inférieur derrière le volant, tu verras un boitier circulaire et translucide qui assure les contacts tournants de l'airbag (ça ressemble au système d'impulsion des anciens téléphones à cadrans rotatifs

).

Commencer par débrancher la batterie !!! (mais ça c'est marqué dans le Haynes)

@+

P.S. : si tu n'as toujours pas confiance, les pompiers ont un système à fixer sur le volant pour se protéger d'un déploiement intempestif

Message par **Jerlab** » ven. 11 août 2006, 23:20

quatorze a écrit :En démontant les caches supérieur et inférieur derrière le volant, tu verras un boitier circulaire et translucide qui assure les contacts tournants de l'airbag (ça ressemble au système d'impulsion des anciens téléphones à cadrans rotatifs ).

Heuuuuu, bah justement, c'est pour enlever ces caches qu'il faut enlever le volant

Le volant airbag est plus gros que l'autre et on ne peut pas défaire les vis qui tiennent ces caches

Et j'ai jamais démonté de téléphone

Mais bon courant de la semaine prochain j'appelle le chef d'atelier de Volvo Tours, il a changé un airbag de 460 la semaine dernière

quatorze · Message par **quatorze** » ven. 11 août 2006, 23:45

Jerlab a écrit :Heuuuuu, bah justement, c'est pour enlever ces caches qu'il faut enlever le volant
Le volant airbag est plus gros que l'autre et on ne peut pas défaire les vis qui tiennent ces caches

J'ai un volant avec airbag aussi.

Il y a deux vis qui tiennent les caches, en tournant le volant à 90° à gauche puis à droite, tu y as accès : ça passe "tout juste tout juste". Comme l'opération sera effectuée sur une GT d'exception,

tu peux même mettre un petit bout de scotch sur le volant pour éviter de le rayer lors du passage des têtes de vis.

@+

Message par **Jerlab** » sam. 12 août 2006, 00:03

Si tu le dis...mais bon va falloir trouver le tournevis adéquat alors, car le volant gene quand même pour le tournevis

jmm · Message par **jmm** » sam. 12 août 2006, 10:15

bigben a écrit :Alors tu prends un APN, un casque sur lequel tu colle des cibles jaunes et noires, des boules quies, et comme ça on pourra vérifier en temps réel si les crash test de volvo étaient bon quant au déployage de l'airbag conducteur

un peu comme ça quoi:

C'est bien de faire progresser la science, mais fais attention à toi!

Pas besoin de casque ni de boules quies pour faire progresser la science

Vega · Message par **Vega** » dim. 13 août 2006, 20:40

Jéjé pour le montage du cruise pas besoin de retirer le volant remplacement du comodo ss prob. Pour mettre le mien g pas eu besoin de le virer... alors oublie tu auras moins d'emmerdes. Parce que si le module de l'airbag ne le voit plus pdt quelque minutes (genre mettre le contact involontairement) il va signaler un defaut et le symbole rester allumer tt le temps...

Vega · Message par **Vega** » dim. 13 août 2006, 20:41

Jerlab a écrit :Si tu le dis...mais bon va falloir trouver le tournevis adéquat alors, car le volant gene quand même pour le tournevis

Tu as essayé en le tournant le volant et avec une petite douille cruciforme c'est possible aussi...

Message par **Jerlab** » lun. 14 août 2006, 01:51

Tu n'as pas eu à virer le volant car tu as un volant sans airbag...et comme le moyeu est moins gros, tu as alors accès au vis sans souci.
Avec un volant airbag, on ne voit que la moité de la vis, alors avec toutes les douilles les plus fines du monde, on ne peut absolument pas la sortir!!!!
En tout cas sur la mienne...

J'ai fait une photo, mais là je suis chez une certaine S****e pour organiser un certain meeting

Alors je la mettrais en ligne dès mon retour

Tu sais j'ai bien retourné le souci et je suis obligé de passer par cette case-ci sinon pas de cruise, tu crois pas non plus que je vais lancer la dedans juste pour le plaisr

Vega · Message par **Vega** » lun. 14 août 2006, 02:02

G rien dit ...

Message par **Jerlab** » lun. 14 août 2006, 02:06

Non mais je t'en veux pas

Si au moins t'avais eu l'airbag, tu aurais fait le cobaye

Mais j'ai bon espoir, j'ai relu le Hayne's avec ma traductrice

et les points sombres se sont eclairés, et mercredi j'apelle le chef d'atelier Volvo Tours

Message par **JeanPète** » lun. 14 août 2006, 08:33

Euh le problème, c'est Guillaume sait de quoi il parle (mais est-ce un problème ?

) pour l'avoir fait !

Quatorze, hier soir, sur MSN a écrit :D'ailleurs, la matière du volant est relativement souple à cet endroit, elle peut se comprimer le temps de sortir la vis [...] je l'ai fait, et je ne suis pas du genre à forcer.

Quatorze ©

Message par **Jerlab** » mar. 15 août 2006, 02:10

Si tu pouvais faire une photo alors Guillaume, car quand on tourne le volant de manière a ce que la vis soit la plus apparent possible, j'ai essayé (vite fait) d'appuyer dessus et ca m'a l'air bien dur

Une particularité de Leila??

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