j'ai cassé une bougie (Volvo) !

RTK · Message par **RTK** » ven. 27 juil. 2007, 22:36

Voilà en voulant regarder l'aspect de mes bougies pour voir si tout se passait bien après les différentes modifs, la première que j'ai démontée s'est cassée au niveau de la moitié de la partie supérieure blanche.

Je ne pense pas avoir fait le bourin et en plus j'ai les outils plus qu'adéquats pour ce genre de manip' ... donc

J'espère que ce n'est pas dû à une chauffe excessive bien que tous les indicateurs soient parfaitement normaux.

Ou alors les bougies Volvo sont extrêmement fragiles ...

Quelqu'un a-t-il déjà connu ce problème ??

Merci d'avance.

domi/56 · Message par **domi/56** » ven. 27 juil. 2007, 22:42

La semaine dernière sur la turbo

la porcelaine cassé

domi/56 · Message par **domi/56** » ven. 27 juil. 2007, 23:00

Et puis, achète un 2 litre atmos t'auras pas besoin de bidouiller pour te donner des sueurs et tu casseras pas de bougies

RTK · Message par **RTK** » ven. 27 juil. 2007, 23:25

domi/56 a écrit :Et puis, achète un 2 litre atmos t'auras pas besoin de bidouiller pour te donner des sueurs

Arf tu n'es pas sérieux, là

Je suis sûr que ton fils apprécierait beaucoup Titine ...

Ouh on fait du HS à mort là, non

Sinon les bougies avaient l'air parfaitement normales, en même temps elle avaient que 2000 kms ... et 800 de prépa ...

domi/56 · Message par **domi/56** » ven. 27 juil. 2007, 23:38

Oui mais on a cassé également au même endroit...enfin c'est ludovic

Message par **Ben** » sam. 28 juil. 2007, 00:01

ça m'est arrivé aussi avec une bougie neuve sur la 2L de lionel..les boules

j'avais aussi des outils tout à fait adapté

Klubertz · Message par **Klubertz** » sam. 28 juil. 2007, 00:27

oui moi jai eu aussi avec mon 2l, les bougis devient trop chaude et se cassent... il faut voir pour l injection est pas bien juste

Message par **Jerlab** » sam. 28 juil. 2007, 01:44

CA m'est déjà arrivé 2 fois avec des bougies Volvo aussi

Mais au serrage...
Maintenant je fais gaffe

chRooM1 · Message par **chRooM1** » sam. 28 juil. 2007, 14:20

pareil.. cassé une bougie volvo neuve au serrage .. j'etais vert !!

Message par **AOD** » sam. 28 juil. 2007, 14:28

Pinaize....vous faites peur, même moi le bourrin (n'est ce pas jéjé?

)...ça m'est jamais arrivé!!

JP51 · Message par **JP51** » sam. 28 juil. 2007, 14:32

perso je vient de regarder.....et mes NGK sont vivantes

jmm · Message par **jmm** » sam. 28 juil. 2007, 14:40

chRooM1 a écrit :pareil.. cassé une bougie volvo neuve au serrage .. j'etais vert !!

+1

J'avais d'ailleurs posté dans la section Recherche 1 bougie à l'époque... sans succès

Yves · Message par **Yves** » sam. 28 juil. 2007, 16:48

Pate au cuivre sur les filetages, pas de soucis au démontage

Message par **dacascos** » sam. 28 juil. 2007, 21:51

C'est vrai qu'il faudrait graisser les filetages, j'en ai des neuve pour celui qui veux, le problème, c'est les frais de port

RTK · Message par **RTK** » sam. 28 juil. 2007, 22:03

dacascos a écrit :C'est vrai qu'il faudrait graisser les filetages, j'en ai des neuve pour celui qui veux, le problème, c'est les frais de port

Combien mon pitit ?

On va faire affaire, j'en ai marre de Volvo'pièces fermé le samedi

Message par **dacascos** » dim. 29 juil. 2007, 00:42

Je la vend le prix volvo, on part sur 5 euros + port.

Si par courrier, çà fait 7 euros à la louche

RTK · Message par **RTK** » dim. 29 juil. 2007, 12:16

Je me suis aperçu que j'avais 2 bougies ( 2 et 4 ) + blanches que les autres ( 1 et 3 ) ... est-ce normal ???
Problème de calage ??

Dacascos , je t'ai envoyé un MP pour stopper le HS

@++

Message par **JeanPète** » dim. 29 juil. 2007, 16:14

Dites, comment fait-on pour enlever une bougie qui a pété dans le pas ? On perce au milieu et on crochète ?

Message par **Ben** » dim. 29 juil. 2007, 17:01

je pense que pour tout le monde ici c'est la partie haute de la porcelaine qui a cédé, celle ou il y a le contact, ça n'empêche en rien le démontage, puisque l'écrou métal en bas est toujours là

domi/56 · Message par **domi/56** » dim. 29 juil. 2007, 18:16

JeanPète a écrit :Dites, comment fait-on pour enlever une bougie qui a pété dans le pas ? On perce au milieu et on crochète ?

Oui et utilise "une queue de cochon"

un foret inversé....mais je n'arrive pas à me rappeler le terme technique

domi/56 · Message par **domi/56** » dim. 29 juil. 2007, 18:36

C'est bien la queue de cochon

QUEUE DE COCHON POUR MANDRIN VM

RTK · Message par **RTK** » dim. 29 juil. 2007, 21:54

Euh .. personne pour me dire pour mon problème de bougies crades une fois sur deux ??

domi/56 · Message par **domi/56** » dim. 29 juil. 2007, 22:22

RTK a écrit :Euh .. personne pour me dire pour mon problème de bougies crades une fois sur deux ??

J'ai une idée

pas le même débit aux injecteurs

RTK · Message par **RTK** » dim. 29 juil. 2007, 22:34

domi/56 a écrit : J'ai une idée pas le même débit aux injecteurs

............ j'espère pas quand même ............

............ j'hésite à remonter ceux d'origine mais je trouve que la voiture est plus souple avec les 1L9

domi/56 · Message par **domi/56** » dim. 29 juil. 2007, 22:50

As-tu vérifier tes compressions?

Sur ma 205 gti 1.9 j'avais un problème similaire....une bougie "krade", 2em cylindre en partant de la distri....et la aprés avoir éliminé une à une les piste

problème de compression

donc très mauvaise carburation et encrassement

et si je continuai de rouler, ensuite piston percé

Forum Volvo 480

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