concentre à carrency (Arras )

harchin · Message par **harchin** » dim. 08 juin 2008, 23:43

Tite concentre sympa , beaucoup de marques diverses ; du beau temps .

et plein de tofs

une petite mise en bouche ...

beaucoup de populaires ... un regal!

belle restau mais

le TL et le GORDINI

celle la avait son bon de garanti

des americaines :

encore du popu (plus rescent)

du deux roue:

du british:

des ancetres:

special AOD:

une Rambler renault:

et tant d'autres pele mele:

a noter le retour en force des GS :

deja vu

la plus belles à mes yeux:

et comme toujours , du n'importe quoi

et nous sommes reparti (j'etais au volant de LNA cannelle ) devant , ma dyane de bretagne dans son jus

aucune Volvo

Message par **AOD** » lun. 09 juin 2008, 09:48

Sympa les tofs!!!

vtec · Message par **vtec** » lun. 09 juin 2008, 10:27

C'est vrai que pour la 12TL transformée en Gordini, ça l'aurait fait un peu mieux avec des jantes de TS (1er modèle) comme j'avais sur la mienne, mais aussi avec l'intérieur de TS (sièges "pétale")! Et puis l'arrière avec le "TL et le "GORDINI", ça le fait pas non plus! M'enfin, la déco n'a pas l'air mal!!!

Message par **AOD** » lun. 09 juin 2008, 11:12

vtec a écrit :C'est vrai que pour la 12TL transformée en Gordini, ça l'aurait fait un peu mieux avec des jantes de TS (1er modèle) comme j'avais sur la mienne, mais aussi avec l'intérieur de TS (sièges "pétale")! Et puis l'arrière avec le "TL et le "GORDINI", ça le fait pas non plus! M'enfin, la déco n'a pas l'air mal!!!

Les pétales, c'est que sur les phase II nan??

vtec · Message par **vtec** » lun. 09 juin 2008, 13:13

Nan! Sur les "phase 1" aussi! Ils y étaient sur les deux TS que j'ai possédées (73 et 74). D'ailleur c'était a peu près les mêmes que sur les R5. Si je me souviens bien, la plus grosse différence entre "phase 1" et "phase 2", c'était au niveau de l'appuie tête ou il y avait un trou sur la "2"! La preuve, mais on le voit mal sur cette photo!

Message par **AOD** » mar. 10 juin 2008, 16:45

Heuu t'es sur ??? vtec???

Comment tu expliquerais que les premières gord' n'ont même pas d'appuis tête??

LANTIN · Message par **LANTIN** » mar. 10 juin 2008, 18:03

Il en reste encore des vrais 12 gordini ?

Si je me souviens bien ça avait tellement de sous-virage que la plupart ont du finir en 'tout-droit' dans le décor.

Message par **AOD** » mer. 11 juin 2008, 09:35

LANTIN a écrit :Il en reste encore des vrais 12 gordini ?

Si je me souviens bien ça avait tellement de sous-virage que la plupart ont du finir en 'tout-droit' dans le décor.

Oui enfin, y'a des gens qui savent conduire aussi....

Ce sont les paroles des gens nostalgique des R8...

vtec · Message par **vtec** » mer. 11 juin 2008, 11:01

AOD a écrit :Heuu t'es sur ??? vtec??? Comment tu expliquerais que les premières gord' n'ont même pas d'appuis tête??

J'en suis sûr, oui! La 1ère R12 que j'ai eu était une TL de 69, donc "phase 1, et avait des sièges normaux! Les deux suivantes étaient des TS de 73 et 74 (phase 1 également) et avaient toutes deux les sièges "pétale". Pour la "Gordini", je pense que comme, en général, les voitures étaient déstinées a la compétition, les sièges étaient remplacés par des baquets, donc, elle était vendue avec des sièges normaux d'origine! Mais je peux me tromper!!!