Forum Volvo 480

Salut,

En me rendant chez l'ami Jerlab, ma pompe à essence a lâché net à la sortie d'un bled à mi-chemin entre la maison et chez Jérome.
Ce dernier, flanqué de sa cote "Volvo assistance" et de sa C70 de fonction, n'a pas hésité à démonter la pompe à essence de sa 480 pour me dépanner.

Il me faut donc un bloc pompe à essence complet de phase 2 pour réservoir de 60 litres (même si la pompe n'est plus en forme, car j'ai commandé un corps de pompe neuf non compatible avec mon bloc pompe de phase 1,5)


Sans quoi, pas de meeting...

... pour ma 480...

Merci aux âmes charitables de me faire signe.

Elle est pas réparable ??
Mathieu et Dr JF ont fait un tuto là'dessus il me semble.
Sinon j'ai une pompe de R21 qu'on mets à l'extérieur si tu veux faire un bricolage provisoire.

Comment on voit la différence déjà entre une ph1 et 2?

BOUELLE Jean-pierre a écrit :Elle est pas réparable ??
Mathieu et Dr JF ont fait un tuto là'dessus il me semble.
Sinon j'ai une pompe de R21 qu'on mets à l'extérieur si tu veux faire un bricolage provisoire.

Je ne pense pas, elle fait griller le fusible à côté du relai. Elle faisait du bruit en début d'année, puis j'ai remisé la 480 pendant 5 mois. Elle a eu beaucoup de mal à repartir (batterie HS et pompe très très fainéante). Et ayant eu une très mauvaise expérience avec la R19 et une pompe à essence immergée, je prends pas le risque de l'occasion.

thance a écrit :Comment on voit la différence déjà entre une ph1 et 2?

En fait il y a plusieurs type :
Les phases 1 pour réservoir 45 litres
Les phases 1(,5) pour réservoir 60 litre jusqu'au châssis 577223
Les phases 2 pour réservoir 60 litre à partir du châssis 577224

La ref du bloc pompe pour phase 1 60L est remplacée par la ref de phase 2 MAIS le corps de pompe de l'une ne va pas dans l'autre (la phase 1 est plus grosse : BOSCH 0 580 453 964 et ne rentre pas dans le bloc de la phase 2 et le corps de pompe phase 2 "nage" dans le bloc phase 1)
J'ai reçu un corps de pompe phase 2 qui nage dans mon bloc pompe phase 1...

En gros si ton corps de pompe est un Bosch avec la ref ci-dessus, c'est phase 1,5, c'est pas ce que je cherche.

La phase 2 ressemble à ça, et c'est ce qu'il me faut :


Corps de pompe que j'ai reçu et qui se monte dans le bloc ci-dessus :


En rentrant chez moi ce soir je vais démonter la pompe série de Jérôme et je ferais une photo des deux côte à côte pour que ce soit plus parlant

EDIT de 23h51 :

J'ai besoin du bloc de droite :



Complet mais sans que la pompe soit forcément fonctionnelle...

Because c'est ce qu'il y a autour de la pompe qu'il le faut. La pompe je l'ai mais je peu pas la monter dans mon ensemble immergé ce elle est plus petite que celle qui est HS et qui ne se fait plus.

je regarde dès que je rentre à la maison.

Merci JF !

Souvenirs souvenirs.

C est le problème originel que j ai eu à l achat de Pinkie.

La voiture fonctionnait bien sur le plat et ça déconnait grave en montée.

En plus j avais une facture de pompe à essence NEUVE.

D où la galère pour trouver le soucis.

Au final une pompe qui flottait dans un corps trop grand...

Monté trop petit Remy ? Donc ca flottait

Olimapijulo a écrit :Monté trop petit Remy ? Donc ca flottait

C'est de notoriété publique !

V60-V480 a écrit :je regarde dès que je rentre à la maison.

C'est bon, je t'envoie le corps de pompe en plastique samedi.
Adresse idem acompte meeting?

Merci JF !

Affaire conclue. Le topic peut-être fermé...