Forum Volvo 480

un membre du forum VFl qui roule en 440, rencontre un pb de shane. il a trouvé sur notre forum une adresse pour en obtenir à prix dissuasif au US et se demandait si quelqu'un ici en avait en stock à céder ?
il m'interroge par ailleurs sur le retour d'expérience de la roue en laiton ?
si ceux
qui ont
ou savent
peuvent s'exprimer ici, je pense que Phiphi 41 viendra lire, ou je lui transmettrais
merci pour lui et sa 440.

BEN

J'ai remplacé le miens juste avant le meeting ! Ça peut paraitre cher pour un si petit pignon (24 euros) mais ils ont l'air nettement plus costauds que ceux d'origine !
http://www.plastikzahnrader.com/mercedes.html

+1

Commandé au même endroit. J'ai du faire 10 000 km depuis, RAS.

Grosse frayeur pendant le retour du meeting ! On faisait route avec Jean Michel (Jihem 64) et on avait fait environ 150 kms quand je me suis aperçu que les kms ne défilaient plus ! J'me suis dis "ça y est! mon pignon a 24 euros a lâché !". On s'est arrêté pour faire une pose et quand j'ai redémarré, les kms défilaient a nouveau ! Je présume que la panne venait d'une dent cassée (que je n'ai pas retrouvée) de l'ancien pignon qui est venue coincer la mécanique pendant que l'on roulait, et quand j'ai coupé le contact pour la pose, le compteur n'étant plus en contrainte, le p'tit bout de dent est parti (où, je ne sais pas!) Depuis, plus de problème !

Non juste la roue Mais bon 45€, sans commentaires

C'est pas "un peu", c'est "beaucoup" trop cher ! Déjà que je trouvais que 24 euros (FdP compris) c'était cher quand j'ai changé la mienne !

Surtout quelle est à 4,40€ sur ce site:
http://www.micro-modele.fr/index.php?pa ... =9&lang=fr
Frais de port à 5,50€.
Belle marge tout de même!

V60-V480 a écrit :Surtout quelle est à 4,40€ sur ce site:
http://www.micro-modele.fr/index.php?pa ... =9&lang=fr
Frais de port à 5,50€.
Belle marge tout de même!

ah ouais !!!!!!!!!

en plus elle est en laiton pour la modique somme de 4.40 E
faut pas s'en priver !
je crois que je vais la commander sur ce site, car comme vous vous en doutez mon compteur est bloqué aussi...

+1 avec Dgrimaud et Vtec, commandée à 24€ en Allemagne, j'ai préféré éviter le laiton.
Si celle d'origine a tenu 254 000, celle-ci peut en faire au moins autant, car elle est de bien meilleure qualité, et d'ici à ce que ma Collec' ai 508 000km....

bonjour je pense en commander une mais laquelle prendre la laiton ou celle en plastique mis a part le prix bien evidement

A tout casser, sans se presser, en fumant deux clops et en buvant une bière, il faut même pas deux heures pour changer le pignon dépose et repose du combiné compris ! Alors si celui en plastique pète, tu le changes par celui en laiton !

oui donc dans le doute on prend les deux et on garde le laiton en stock

Un conseil quand même quand tu le changera, essayes au maximum de retrouver la ou les dents cassées de l'ancien ! Ça t'éviteras éventuellement d'avoir a nouveau tes kms qui ne défilent plus because la petite dent cassée est venue coincer les rouages du système, comme ça m'est arrivé au retour du meeting !

ok merci de l info j vais démonter ce weekend pour voir l état et surtout si c est bien sa

Bonjour à tous,
premier post après changement shane sur ma 440T de 1989
Compteur avec prise jaune/jaune pour l'ODB et rouge/bleue pour le compte tours.
Donc réception hier des roulettes made in Deutschland, dépose, repose et :
toujours pas de KM totaux ni partiels mais en plus adieu l'ODB...sa prise est hyper dure à sortir et à remettre...pas vu de soudures cassées
pas trouvé les 2 dents de la petite roue verte cassées..et je ne sais pas si on peut débrancher les 2 micro fils pour avoir le compteur en main et le secouer un peu, je suis nul en électronique et je regrette déjà d'y avoir mis les mains
Galère....

Les soudures défectueuses, il faut les regarder a la loupe sinon tu risques de passer a coté !

Le second démontage remontage n'a rien donné sinon la perte du compte tour....qui comme l'ODB fonctionnait nickel hier avant que je démonte le bloc pour changer la shane du compteur.
Résultat, 10 heures entre hier et ce jour, 50 euros pour rien et un tableau de bord homogène : plus rien ne marche ! Plus jamais un truc electronique, je savais que c'était du miracle d'avoir eu que des ampoules claquées en 26 ans
Et au second remontage du volant, surprise, la colonne coulisse sur 5 cm aaaargh : j'ai remis le boulon en la tirant au max, la tige filetée sort juste du boulon alors que dans mes souvenirs d'hier (j'ai pas fait de photo....) elle dépassait un peu...on verra demain si je survis au premier virage...

Pour voir et intervenir sur toutes les soudures, il faudrait pouvoir déposer la platine ...or, les 4 tétons qui sortent du compteur (sur les compteurs vus sur le forum, 4 fils réunis par une bande grise....) font expansion comme des rivets à l'arrière...

vtec a écrit :J'ai remplacé le miens juste avant le meeting ! Ça peut paraitre cher pour un si petit pignon (24 euros) mais ils ont l'air nettement plus costauds que ceux d'origine !
http://www.plastikzahnrader.com/mercedes.html

Salut

je suis allé sur le site en question, et j'aimerai savoir quel est le bon modèle, la seule chose que j'ai comprise c'est qu il y a un modèle 16 dents + une autre couronne et un à 20 dents ????Volvo 440 / 460 / 480 Zahnrad mit 16 Zaehnen
Volvo 440 / 460 / 480 87'-97' 16 Tooth Medium Odometer Pod



€24.00
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Volvo


Volvo 440 / 460 / 480 Serie 1987-1997 elektronischer Kilometerzaehler (E20)
VOLVO 440 / 460 / 480 87'-97' 20 Tooth Odometer Gear

Es ist empfehlenswert beide Zahnraeder gleichzeitig zu ersetzen.

It is recommended to replace both gears at the same time.



€24.00
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je me decide enfin a passer à l'action, euh disons a commander la roue crantée....

De mémoire c'est le second, avec 20 dents. À confirmer

C'est celui là !

Volvo 440/460/480 série Kilometerzaehler électronique 1987-1997 (E20)
Volvo 440/460/480 87'-97 '20 denture odomètre Il est recommandé de remplacer les deux roues en même temps. Il est recommandé de remplacer deux vitesses à l'Sametime
€ 24,00

vtec a écrit :C'est celui là !

Volvo 440/460/480 série Kilometerzaehler électronique 1987-1997 (E20)
Volvo 440/460/480 87'-97 '20 denture odomètre Il est recommandé de remplacer les deux roues en même temps. Il est recommandé de remplacer deux vitesses à l'Sametime
€ 24,00

Ok c'est noté, merci

est ce que comme ils le disent il faut changer une autre roue, où celle la suffit

Je crois que c'est pratiquement toujours cette roue qui casse, donc rien ne sert de commander autre chose. Vérifie bine de récupérer toutes les dents cassées dans le mécanisme pour ne pas qu'elles viennent bloquer les rouages.

Dgrimaud a écrit :Je crois que c'est pratiquement toujours cette roue qui casse, donc rien ne sert de commander autre chose. Vérifie bine de récupérer toutes les dents cassées dans le mécanisme pour ne pas qu'elles viennent bloquer les rouages.

j'y penserai, merci

je vais d'abord passer ma commande, et puis dès que je peux je m'attaquerai au demontage du tableau de bord ce qui me fait un peu peur, et surtout arriver a tout remettre en place et que tout refonctionne après