Forum Volvo 480

Salut !
Le verdict est tombé ! Mon concessionnaire Volvo préféré que je côtoie depuis pas loin de 20 ans m'a annoncé que la réparation qu'il venait de faire serait la dernière sur Gretchen. (Une collec')

Motif: la traverse arrière est perforée et les travaux n'en valent pas la peine. (Forcément, il ne réfléchit qu'en termes de cote argus...)

Je ne suis pas exactement du même avis que lui, alors je chine les casses à la recherche d'un train arrière pour remplacer celui de ma vieille compagne.

Si quelqu'un en a un en stock...

Tant qu'on y est, mon ordi est mort. Il reste éteint, et quand il s'alume, il fait un peu guirlande de noël, quoi qu'il fonctionne correctement de temps en temps. Alzheimer, quoi... Les contacts ont été nettoyés mais ça n'a pas suffi. Il s'agit du dernier modèle. Si vous avez ça dans vos tiroirs.

Edit: vous pensez qu'un modèle de turbo 1990 pourrait être compatible ?

J'ai aussi une fuite de clim. C'est le tuyau du circuit qui est cassé. (La bête à cornes qu'ils appellent ça...) Quelqu'un aurait ça aussi ?

Enfin, je sais que noël est passé, mais par la même occasion, j'aurais besoin d'un bloc cligno avant gauche (blanc). On sait jamais, hein ?

Merci par avance.

De la corrosion perforante sur un train arrière ?? Jamais vu ça.
T'es sur qu'il ne te parlait pas plutôt de la poutre derrière le pare choc ??
Car là c'est une maladie très courante et connue...
Des refabrications sont à l'étude pour cette poutre

Si c'est vraiment le train arrière, ils sont tous compatibles, même ceux des 440 et 460. Seule la taille de la barre stabilisatrice diffère sur les berlines (sauf turbo, idem 480).

Si c'est la poutre, ne trouver une en bon état ne va pas être facile...mais là encore toutes celles des 480 sont interchangeables. Par contre la pour les berline je ne sais pas, et je ne pense pas.

Pour ton OdB une réfection des soudures ne lui ferait pas de mal. En revanche là ils sont loin d'être tous compatibles. Il te faut impérativement celui d'une atmo série 2 (donc 2L)

Bonne recherche !!

Ça me parait également bizarre que la traverse de l'essieu arrière soit oxydée ! Même celle d'Isabelle, qui dort pourtant dehors a coté de l'océan (sa voiture, pas Isabelle !) est certes sérieusement oxydée de partout, mais pas de l'essieu arrière !

Coucou les gars !

J'espère que vous allez bien depuis le temps ! Merci de me répondre !

Le garagiste m'a bien parlé de la traverse arrière, et de l'obligation de changer le train.
N'oublions pas que Gretchen a passé ses 10 premières années en Allemagne de l'est. On doit bien saler les routes en hiver dans ce coin...

D'ailleurs, le vendeur de cette jolie GT a fait traiter le sien.

Toutefois, vous me mettez le doute, tout d'un coup, je rappellerai mon garagiste après les fêtes pour le lui faire confirmer.

@+ !

jipi91 a écrit :
D'ailleurs, le vendeur de cette jolie GT a fait traiter le sien.



@+ !

Le vendeur de cette joli GT c'est moi

Et la traverse arriere est intacte , pas un pet de rouille , juste un peu crasseuse , sans plus . Mais je me suis mal exprimé ds l'annonce , c'est la poutre arriere située sous le PC qui a été traitée et non la traverse section carré du train arriere .
Comme Jerlab et Gégé : je suis tres etonné que ce tube carré soit perforé par la rouille sur la tienne , je demande a voir ! mets la voiture sur fosse ou un pont et balance les photos

Si tu cherches un train arrière, j'en ai en parfait état sablé et peint, traverse de pare choc également, pareil, sablée et peinte.

Je rappellerai mon garagiste après les vacances pour avoir confirmation.

V60-V480, tu vendrais le train combien, au cas où ?

Merci JF pour cette transaction sympa...

jipi91 a écrit :Merci JF pour cette transaction sympa...

Saint JF s'il te plait !

Qui s'est debarrassé de sa femme ???




=====> je sors