Forum Volvo 480

Bonjour à tous,
je recherche des feux arrière pour ma Volvo 480. Chose difficile à trouver, je sais, mais si par hasard cela traîne chez quelqu'un... j'essaie ma chance ici!
De même, je cherche un cache de feux de position avant (droit), mon garagiste me dit que ça ne se trouve plus et euh... j'en ai urgemment besoin pour le contrôle technique!
Merci d'avance...
Jelena

Hello,
Tu habites ou ? Cache feux de position ? Tu peux préciser ?

J'habite en Dordogne (Sarlat).
Je parle du cache blanc (enfin, transparent) pour le feu avant droit fixe (pas les pop ups!) (mais le gauche est fissuré aussi)...
Quand la pluie s'arrêtera (...) je ferai une photo!

Un bloc cligno en fait.
Pour la partie blanche tu peux coller un carré transparent , certains l ont fait pour le ct.

J'ai ce que tu cherches, mais tu auras meilleur compte de remplacer le bloc cligno/veilleuse complet.
Tu risque de galérer un peu à le recoller, la colle ayant laissé des résidus, ça risque de ne pas bien "matcher"
MP si tu as besoin...

Mets des photos de ton bandeau arriere , ça se trouve , un ponçage fin et un bon vernis suffiront a lui redonner la peche

Il y a Paul Murphy sur le groupe FB "Volvo 480" qui en a un à vendre @ £50

Merci pour vos messages!! Mince, je n'avais pas vu avant, désolée de répondre aussi tardivement, je n'arrive décidément pas à m'emparer du problème sans laisser passer du temps à chaque fois (un bébé de 5 mois ça occupe!!)...
Merci Sophie, je vais aller voir ça sur FB! ;)
Bon, demain, je prends des photos et je vous poste ça.
C'est l'horreur de toute façon, je sature là, elle a encore pris l'eau, j'avais oublié de la mettre sous l'auvent. Marre marre marre!!

Salut !!

Je viens de rentrer une épave dont les feux arrières sont en bon état (pas fêlés) mais un peu ternes.
Le problème, c'est que je n'ai pas prévu de les démonter de suite car pour le moment l’épave est dehors et je n'ai pas envie qu'elle prenne trop la flotte...
Après il faut que j'arrive à les démonter sans les casser, et je les vernisse avant de les vendre.
Donc en gros ils ne sont pas disponibles avant quelques mois...

Si d'ici là tu n'a pas trouvé, pas de souci pour te les vendre.

Pour le cligno orange, faut que je regarde. C'est bien côté conducteur ?

Jelena a écrit :C'est l'horreur de toute façon, je sature là, elle a encore pris l'eau, j'avais oublié de la mettre sous l'auvent. Marre marre marre!!

Changer les feux arrières avec des joints neufs réglera en bonne partie tes soucis de flotte. Courage.

Salut Jerlab,
merci pour ta proposition! C'est très sympa. Ceci dit, je ne sais pas combien de temps je vais garder encore ma Volvo, je suis en train de chercher une nouvelle voiture car ce n'est plus gérable avec 2 enfants petits et les petits embêtements de la Volvo en plus... mais si je l'ai encore lorsque tu pourras démonter tes feux arrière, je veux bien! Tu me diras?
Entretemps je colmate comme je peux... et je rêve d'un garage!!
Pour les autres caches, ce ne sont pas les clignos mais les feux position (deux à côté des clignos, donc, blancs!), côté passager (mais celui du côté conducteur n'est pas non plus en bon état).

Jelena a écrit :Salut Jerlab,
merci pour ta proposition! C'est très sympa. Ceci dit, je ne sais pas combien de temps je vais garder encore ma Volvo, je suis en train de chercher une nouvelle voiture car ce n'est plus gérable avec 2 enfants petits et les petits embêtements de la Volvo en plus... mais si je l'ai encore lorsque tu pourras démonter tes feux arrière, je veux bien! Tu me diras?
Entretemps je colmate comme je peux... et je rêve d'un garage!!
Pour les autres caches, ce ne sont pas les clignos mais les feux position (deux à côté des clignos, donc, blancs!), côté passager (mais celui du côté conducteur n'est pas non plus en bon état).

les feux de position et les clignos sont d'un seul bloc.





on peut coller le carré et ca tient bien ( avec une bonne colle) mais c'est plus simple de remplacer l'ensemble .

Jelena a écrit :Ceci dit, je ne sais pas combien de temps je vais garder encore ma Volvo.

Si tu es pour vendre ta volvo, ne te lance pas dans des frais couteux... ce n'est que mon humble avis.

As tu déjà passé le contrôle technique ?

Amitiés,

Christophe.

D'accord, je vois, en effet ça semble logique alors de changer l'ensemble.
En fait mon souci est que j'ai besoin de ce fichu carré dans un premier temps pour avoir le CT valide... (et que le ******** de phare droit se lève le jour J!)... ;?

Jelena a écrit :D'accord, je vois, en effet ça semble logique alors de changer l'ensemble.
En fait mon souci est que j'ai besoin de ce fichu carré dans un premier temps pour avoir le CT valide... (et que le ******** de phare droit se lève le jour J!)... ;?

Si tu doutes de la levée de ton phare droit le jour du contrôle, tu lèves les optiques, tu déconnectes l'alimentation des moteurs et tu lèves le droit avec la molette, tes optiques resteront levés en permanence, je ne l'ai jamais fait, mais à mon avis ça doit passer au contrôle.

Oh merci beaucoup!
Ceci dit, euh... comment dire... je suis un vrai boulet je ne saurais pas comment faire! Mais j'imagine que les détails sont quelque part sur ce forum. Si vraiment je n'y arrive pas, je chercherai ici comment faire ça. Bon, je pense qu'en fait je peux aussi juste y aller avec les phares levés et ne pas les éteindre, c'est ce que le gars du CT, fort sympathique, m'avait suggéré lui-même!

Sinon j'ai regardé pour ton carré . j'en ai un (coté passager ).
ton pb est coté droit mais ca depend ou on se trouve
Il n'est pas cassé , ni félé mais il est terne et pas trés beau, c'est la ,raison pour laquelle je ne l'utiliserai jamais .

Par contre je peux te le filer et il fera l'affaire pour le ct , il te suffit de le coller avec de la colle forte.
...si ça peut te dépanner mais bon c'est du dépannage

OH super, écoute, oui, je veux bien! (mp!) Pour le moment ma préoccupation est déjà de passer le CT, le reste, je verrai après, et vu comme c'est galère de trouver un truc correct, si déjà ça peut dépanner, c'est l'essentiel.
Bon, ceci dit, ô joie ô bonne humeur, le gauche s'est cassé aussi. Mais j'ai pu conserver les morceaux, je vais essayer de le coller directement avant que le reste ne parte en fumée...

V60-V480 a écrit :

Jelena a écrit :D'accord, je vois, en effet ça semble logique alors de changer l'ensemble.
En fait mon souci est que j'ai besoin de ce fichu carré dans un premier temps pour avoir le CT valide... (et que le ******** de phare droit se lève le jour J!)... ;?

Si tu doutes de la levée de ton phare droit le jour du contrôle, tu lèves les optiques, tu déconnectes l'alimentation des moteurs et tu lèves le droit avec la molette, tes optiques resteront levés en permanence, je ne l'ai jamais fait, mais à mon avis ça doit passer au contrôle.

Au fait, une question me vient: j'imagine que je peux aussi demander à mon garagiste de faire ça, histoire le régler le problème provisoirement. D'après ta description, je crois comprendre que ce sont juste les phares qui restent levés, mais je pourrai tout de même éteindre les lumières et ça ne pompera pas la batterie?

(je demande car j'ai mal refermé le coffre l'autre jour et je ne m'en suis rendue compte qu'après 3 jours, évidemment le plafonnier a discrètement pompé la batterie et je me suis retrouvée en rade... ce n'est pas comme si je venais de mettre une nouvelle batterie il y a quelques mois à peine!)

Oui, c'est exact, il y a une molette de type grosse vis qui permet de lever manuellement chaque phare, accessible depuis le compartiment moteur. C'est justement prévu à cet effet. Les popup sont alors bloqués "sortis", même lorsqu'ils sont éteint.

Super, merci!
Bon, je vais fouiller un peu pour trouver les explications qui doivent être quelque part dans ces pages
En tous cas cela me soulage, au moins comme ça le CT devrait être dans la poche (à part ça elle n'a pas grand chose, c'était quand même idiot de le rater pour un carré cassé!)...

Jelena a écrit :OH super, écoute, oui, je veux bien! (mp!) Pour le moment ma préoccupation est déjà de passer le CT, le reste, je verrai après, et vu comme c'est galère de trouver un truc correct, si déjà ça peut dépanner, c'est l'essentiel.
Bon, ceci dit, ô joie ô bonne humeur, le gauche s'est cassé aussi. Mais j'ai pu conserver les morceaux, je vais essayer de le coller directement avant que le reste ne parte en fumée...

Pour la colle utilise de préférence de la colle pour PVC(en tube dans magasin de bricolage), ça ramolli le plastique et cela s'ajuste mieux, sinon des carrés (opaques), droite et gauche,j'en ai .
Les fiches à débrancher pour immobiliser tes optiques sont justes derrière le bloc (coté externe), grosses fiches couleurs "jaunasses", il faut juste appuyer de chaque coté et tirer(regarde bien la fiche et tu comprendra ou appuyer ), les molettes sont également bien visibles, c'est juste un peu long...à remonter .

Sinon, tu vires le fusible des moteurs pops up, c'est plus simple ! C'est ce que j'avais fais sur la voiture d'Isabelle (dont je n'est plus aucune nouvelle!) d'ailleurs !

vtec a écrit :Sinon, tu vires le fusible des moteurs pops up, c'est plus simple ! C'est ce que j'avais fais sur la voiture d'Isabelle (dont je n'est plus aucune nouvelle!) d'ailleurs !

Effectivement, tellement l'habitude d'ouvrir le capot....