Forum Volvo 480

Bonjour à vous,
Il y a quelques temps j'ai fais l'acquisition d'une Volvo 480 turbo 120cv de couleur blanche, et aujourd’hui je décide de lui donner un petit coup de jeune !
J'ai donc établi une petit liste d'éléments que j'aimerais acquérir, mais mon soucis étant que je ne trouve nul part ce que je désire. Je viens donc vers vous pour puissiez m'aider à trouver les éléments dont j'ai besoin.
Ma liste de souhait:
-Kit carrosserie complet (Quelque chose d'un peu plus moderne que l'originale, sans pour autant dénaturé son coté oldschool)
-Ligne d'échappement inox discrète !
-Des phares led
-Des belles jantes
-Intérieur cuir

Voila vous savez tout,
Prêt, Feu, Goooo....à vos clavier pour me faire vos plus belles propositions !

Cordialement,
Eliot


2 exemples que j'ai trouvé sur google qui m'ont bien plu :

Les deux exemples cités ne sont pas équipés de Kit carrosserie !

AOD a écrit :Les deux exemples cités ne sont pas équipés de Kit carrosserie !

Ah pardon, j'eus l'eut cru !
En tout cas la mienne ne ressemble pas vraiment à ça...sans doute parce-que je viens de me rendre compte que ma bavette avant a disparue !

Dans tout les cas je cherche un kit carrosserie, des adresses de personnes ou plateformes qui vendent ça ?

Il existe le kit Volvo... plutôt rare et un peu Goldorak, le Theiss et le Hass... perso, j'aime pas trop, ça dénature pas mal les lignes très caractéristiques des 480...

Tu auras plus de facilité à trouver une voiture déjà équipée, qu'un kit vendu séparément (en général, ça part très vite à des prix indécents)...

Finalement, le home made (mais pas de gitan hein) me semble être une bonne alternative...

Perso, je trouve le look de la 480 est déjà très particulier et comme Nico (AOD), je n'aime pas trop les kits.

Si je puis te suggérer de, déjà, lui coller un spoiler - te rapprocher de Jamy pour savoir il en fabrique toujours. Ou retrouver le site anglais qui en refait. Ou d'allumer un cierge pour en trouver un en casse ou en annonce.
Puis éventuellement de la rabaisser et lui mettre de jolies jantes en 16 maxi (de très belles 15 existaient au catalogue des options des 440, 460 et 480)
Le look (et la tenue de route) s'en trouve sublimé. Jette un œil aux autos de AOD (rabaissée), Nico17 (rabaissée, jantes perso)

Pour l'échappement, ce sera du sur mesure chez un spécialiste. A ma connaissance, pas de ligne inox existante en after market.

Pour l’intérieur, tu as quoi actuellement ?

Pour les phare LED, tu veux mettre des ampoules LED ou remplacer les feux entiers ?
Pour donner un style, il faut savoir que les feux de jours sont plus ou moins précablés. Les supports ampoules DRL sont dispo chez Skandix. Il y a aussi la possibilité de câbler les feux latéraux (voir certains posts de présentations, le mien par exemple)

On est nombreux à avoir discrètement personnalisé nos 480.

Enfin, l'idée "ultime" sur une blanche : mettre des liserés rouge à la place des noirs. Je pense que ça dois grave donner

Tiens nous au jus

Tu peux aussi adapter des bas de caisse de 440/460!
Jief et moi (sur La Peste) l'avons fait!

La Peste:

Tu as là quelques exemples de 480 "kitées"!

Salut,

Je comprends ton envie de "parfaire" la 480, j'ai eu cette période là pendant ma jeunesse :





Jantes tuninge, pédalalus, volant "sport", prise d'air pare choc... J'en passe et des meilleures...

Premièrement, si tu modifie quoi que se soit, ne fais pas de l'irréversible (kit moulé, découpage sauvage...).
Deuxièmement, garde tes putains de pièces d'origine au chaud.
Troisièement, essaye de rester dans de l'accessoire d'origine Volvo (même 440 ou 460 c'est la même famille), ta 480 n'en sera que sublimée et gardera une valeur certaine.

Je te dis tout ça car je te raconte pas la galère, le pognon et le temps (surtout) pour revenir à ça :


Trouver de la pièce d'origine en bon état commence à devenir une croisade, pour info une paire de feux arrière m'a coûté presque 150 € (pièces + réfection) et je trouve que je m'en tire bien.

Le rabaissement n'est pas inutile (moi je suis à -4 cm), pour les jantes il existe plusieurs modèles originaux (mais rares) qui restent d'origine comme les Pictors (moi j'ai du Taurus c'est d'un banal... )

Y a un becquet Volvo d'origine qui traîne sur la Bay pour .... 450 € de mémoire
Tu vois le topo? Sinon celui de l'AX peut faire l'affaire aussi .

Moi aussi j'aimais les modifs à une époque, mais plus le temps passe plus je trouve une 480 magnifique dans son plus simple appareil , mais ça c'est une question de goût (moi je décapsulerai jamais la mienne, je préfère y crever de chaud dedans )

+ 1

bastien a écrit :Salut,

Je comprends ton envie de "parfaire" la 480, j'ai eu cette période là pendant ma jeunesse :





Jantes tuninge, pédalalus, volant "sport", prise d'air pare choc... J'en passe et des meilleures...

Premièrement, si tu modifie quoi que se soit, ne fais pas de l'irréversible (kit moulé, découpage sauvage...).
Deuxièmement, garde tes putains de pièces d'origine au chaud.
Troisièement, essaye de rester dans de l'accessoire d'origine Volvo (même 440 ou 460 c'est la même famille), ta 480 n'en sera que sublimée et gardera une valeur certaine.

Je te dis tout ça car je te raconte pas la galère, le pognon et le temps (surtout) pour revenir à ça :


Trouver de la pièce d'origine en bon état commence à devenir une croisade, pour info une paire de feux arrière m'a coûté presque 150 € (pièces + réfection) et je trouve que je m'en tire bien.

Le rabaissement n'est pas inutile (moi je suis à -4 cm), pour les jantes il existe plusieurs modèles originaux (mais rares) qui restent d'origine comme les Pictors (moi j'ai du Taurus c'est d'un banal... )

Y a un becquet Volvo d'origine qui traîne sur la Bay pour .... 450 € de mémoire
Tu vois le topo? Sinon celui de l'AX peut faire l'affaire aussi .

Moi aussi j'aimais les modifs à une époque, mais plus le temps passe plus je trouve une 480 magnifique dans son plus simple appareil , mais ça c'est une question de goût (moi je décapsulerai jamais la mienne, je préfère y crever de chaud dedans )

Bastien tu es un petit joueur
ps : vas changer tes enjoliveurs car ils piquent les yeux .

Bin trouves les moi les enjoliveurs !
Et puis m'en fout du toit ouvrant, j'ai la clim et qui FONCTIONNE !

La clim c'est trop lourd . Moi je suis en mode rally.
Des enjoliveurs j en ai mais ils sont sur mes jantes

Olimapijulo a écrit :La clim c'est trop lourd . Moi je suis en mode rally.
Des enjoliveurs j en ai mais ils sont sur mes jantes

ça compense le gabarit du pilote...
Les enjos j'attendrai que t'aille faire tes courses au Super U pour te les taxer et mettre les miens à la place (ça va juste me couter cher en péage et en essence depuis Toulouse )