Forum Volvo 480

voila c'est l'histoire d'une panne sur l'autoroute . Arret pipi , café et voiture qui ne redemarre pas , et qui finit sur plateau et dans un garage renautl .Apres 4 jours ils se décident a y regarder et sur mes conseils regarde coté pompe a essence et capteur phm. Apres 5 autres jours je le rappelle et demande au mecano si il a besoin des fichiers de depannage volvo , que je lui envois . le lendemain il me rappelle pour dire qu'en fait c'est le relais de pompe a essence qui est mort . le lendemain il me rapelle pour me dire qu'il y a eu un petit soucis quand il a voulu changer la pompe qui en fait marchait tres bien , en tirant comme un con il a cassé le tuyau sur le bloc en plastique . donc tout cela pour dire , que si quelqu'un a un ensemble pompe jauge phase 2 je suis preneur . deuxieme question est ce qu'un phase 1 est adaptable , au moins en depannage ??? merci d'avance .

Si je ne me trompe pas, le haut du bloc pompe est commun à toutes les 480.
Ce qui change c'est la pompe et son support qui est monté sur les "coulisseaux" du haut du bloc.
J'ai fait des croisements et ça fonctionne correctement.

Maître Jean-François, j'ai juste ?

jiair a écrit :Si je ne me trompe pas, le haut du bloc pompe est commun à toutes les 480.
Ce qui change c'est la pompe et son support qui est monté sur les "coulisseaux" du haut du bloc.
J'ai fait des croisements et ça fonctionne correctement.

Maître Jean-François, j'ai juste ?

Il faut juste ajouter un petit bout de tuyau en cuivre ou en plastique pour compenser ou enlever le plastique en trop selon le modèle de pompe.

je me suis aussi aperçu que les pompes des 440/460 devraient pouvoir se monter,car elles sont visiblement pareil(vu une sur marktplaatz),sauf quelles ont visiblement le petit appendice de surpression pour l'essence directement sur le haut de la pompe,et que nos 480 l on dans le compartiment moteur à gauche au bout du tuyau d'arrivé d'essence!!!!! qu'en pense JF???

Sur les 480, c'est le régulateur de pression !

olive2607 a écrit :je me suis aussi aperçu que les pompes des 440/460 devraient pouvoir se monter,car elles sont visiblement pareil(vu une sur marktplaatz),sauf quelles ont visiblement le petit appendice de surpression pour l'essence directement sur le haut de la pompe,et que nos 480 l on dans le compartiment moteur à gauche au bout du tuyau d'arrivé d'essence!!!!! qu'en pense JF???

Toute la plateforme est commune jusqu'au train arrière, donc tous les éléments sont communs, avec les même variations d'équipement selon les millésimes.
Tu dois parler de la capsule qui permet de lisser les petites variations de pression provoquées par les injecteurs, le clapet de surpression est intégré à la pompe, très souvent collé d'ailleurs et comme le fait remarquer "Vtec" :

vtec a écrit :Sur les 480, c'est le régulateur de pression !

Situé au bout de la rampe d'injection côté conducteur.

Salut à tous

Je cherche aussi une pompe à essence et le petit clapet en sortie de pompe pour une phase 2 (1992)

n° sur la pompe Bosch 0 580 453 952

et par la même occasion le joint du support de pompe à essence avec le réservoir, le mien est complètement fondu par l'essence

Merci

Jo la bricole

salut

j'ai regardé en allant recuperer les parechoc sur celle de venes
Pas de bol quelqun est passé avant
Bonne recherche

a+
antoine