Débarrasse 855 essence
Posté : mer. 17 mai 2017, 23:06
Salut à tous,
Je me vois contraint de me séparer de notre bonne vieille Volvo 850 break essence 2.5 20V de 1993. Elle a (de mémoire) 360MKM (compteur non bloqué). CT en cours de validité. La voiture n'est pas chez moi mais je vais la rapatrier, je pourrai vous donner plus d'info et faire des photos.
Le soucis c'est quelle fonctionne sur 4 cylindres, je soupçonne un joint de culasse. Cela dit, la voiture roule et peut se déplacer gentiment.
Hormis ce problème de moteur, elle roulait convenablement. Voici un petit tour du propriétaire :
Carrosserie : bien moyenne. Pas du tout de corrosion. Pas de grosse bosses mais pleins de rayures, taches de résine, peinture des pare-chocs bien éraflée. Feux arrière pas ternis (changés). Bref rien de nickel, mais rien de grave non plus.
Intérieur : siège en tissu en bon état avec siège auto intégré. Moquette trouée mais caché sous des tapis sur mesure corrects. Ciel de toit décollé, il est démonté.
Mécanique : distri fait à 320MKM (année à préciser). Calorstat à changer (fourni). Radiateur de chauffage neuf. Cable de FAM neufs. Amortos AV et AR récents. Rotules de direction récentes. Caoutchouc de rotule de suspension à changer (pas de jeu). Pneus hiver en bon état. Hormis ce problème de joint du culasse, elle était encore partante pour toute distance, ce que nous faisions régulièrement.
Voilà, une bonne base pour un roule toujours du quotidien à condition de se remonter les manches. Je n'envisage pas de la réparer car je préfère me consacrer à d'autres projets. Cela dit, je me lancerai peut-être plutôt que de la mettre à la casse.
Question prix, j'ai pas trop d'idées, disons que mon prix sera celui du passionné motivé pour venir la chercher...
Quelques photos qui datent en compagnie de sa cousine :
Je me vois contraint de me séparer de notre bonne vieille Volvo 850 break essence 2.5 20V de 1993. Elle a (de mémoire) 360MKM (compteur non bloqué). CT en cours de validité. La voiture n'est pas chez moi mais je vais la rapatrier, je pourrai vous donner plus d'info et faire des photos.
Le soucis c'est quelle fonctionne sur 4 cylindres, je soupçonne un joint de culasse. Cela dit, la voiture roule et peut se déplacer gentiment.
Hormis ce problème de moteur, elle roulait convenablement. Voici un petit tour du propriétaire :
Carrosserie : bien moyenne. Pas du tout de corrosion. Pas de grosse bosses mais pleins de rayures, taches de résine, peinture des pare-chocs bien éraflée. Feux arrière pas ternis (changés). Bref rien de nickel, mais rien de grave non plus.
Intérieur : siège en tissu en bon état avec siège auto intégré. Moquette trouée mais caché sous des tapis sur mesure corrects. Ciel de toit décollé, il est démonté.
Mécanique : distri fait à 320MKM (année à préciser). Calorstat à changer (fourni). Radiateur de chauffage neuf. Cable de FAM neufs. Amortos AV et AR récents. Rotules de direction récentes. Caoutchouc de rotule de suspension à changer (pas de jeu). Pneus hiver en bon état. Hormis ce problème de joint du culasse, elle était encore partante pour toute distance, ce que nous faisions régulièrement.
Voilà, une bonne base pour un roule toujours du quotidien à condition de se remonter les manches. Je n'envisage pas de la réparer car je préfère me consacrer à d'autres projets. Cela dit, je me lancerai peut-être plutôt que de la mettre à la casse.
Question prix, j'ai pas trop d'idées, disons que mon prix sera celui du passionné motivé pour venir la chercher...
Quelques photos qui datent en compagnie de sa cousine :
