480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

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Peter60
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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par Peter60 » ven. 06 sept. 2019, 20:25

Après… Les contrôles technique… On sait ce que cela veut dire… Sur un arrangement possible…

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Dambzh
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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par Dambzh » ven. 06 sept. 2019, 20:59

je ne suis pas d'accord avec toi, si cela pouvait être vrai il y a 20 ans je pense que ce ne l'est plus aujourd'hui car en cas de problèmes ou accidents survenu suite à une pièce défaillante sur le véhicule alors que le CT ne le mentionne pas, le contrôleur engage sa responsabilité civile et peut perdre beaucoup.

Peter60
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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par Peter60 » sam. 07 sept. 2019, 05:58

Certes. Mais il existe encore des centres assez « tolérants » dirons-nous...........
Bref. Le sujet n’est pas là.

Peter60
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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par Peter60 » dim. 08 sept. 2019, 07:51

Bon finalement je me suis mis d’accord avec le vendeur et je lui achete son auto 👍
Ça c’est fait.

Elle n’est tout même pas beau kilométrée et il a fait entretien depuis 5 dernières années.

Avis aux passionnés :
Quel budget pour une courroie distribution / pompe eau ainsi qu’un embrayage svp?
Essence 98 exclu ou 95E10?
Enfin quelle astuce Reparation pour vitre elec droite hs.
Merci 😉

Un futur propriétaire heureuw d’une 480 turbo peu kilométrée comme on voit rarement
Rouler autrement 👍

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BOUELLE Jean-pierre
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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par BOUELLE Jean-pierre » dim. 08 sept. 2019, 18:05

Bravooooo !!!! :aj

Comme mis plus haut, rien d'insurmontable. Néanmoins, il faut quand même être un peu bricoleur et plus particulièrement en mécanique, électronique, ...

Dans chaque sujet, il y a en haut un onglet "recherche", tu trouveras surement les réponses à tes questions!
Vtec a même fait un excellent tuto sur le changement de distri ;-)
Et Harchin sur la réparation des lèves vtres!
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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par nicostet42 » dim. 08 sept. 2019, 19:13

Oui, la distrib, ça vaut le coup de la faire toi même, la fiche technique de vtec est excellente. Si tu la fait toi même, compte 100-120 € de pièces sur les site de pièces auto, pompe à eau comprise.
Si tu la fais faire, compte 200-250 € de pièces et 5-6 h de MO...
Pour le lève vitre, il faut déjà le démonter pour voir ce qui est cassé exactement.

Pour l'embrayage, là, c'est plus compliqué, car dans le manuel de réparation, c'est la plus grosse réparation après le changement de moteur avec 11h de MO...

Pour l'essence: le SP98 de préférence, en tout cas au moins un plein de temps en temps. mais elle marchera avec du E10.
480 ES 08/1990 EX143EA n° 560912 ... rouge 231-5 ... 162 500 km

Peter60
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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par Peter60 » dim. 08 sept. 2019, 19:18

Merci bien pour ces infos fort précieuses...

Elle peut rouler a l’ethanol tout ou partie Sinon?

C’est tt même chaud de se lancer dans chang courroie distribution pompe a eau quand on n’est pas mécanicien... la vie du moteur est en question...😱

Selon vous cette auto vaut le coup dn l’état a quel prix d’acquisItion.. ?

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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par BOUELLE Jean-pierre » dim. 08 sept. 2019, 19:30

Je croyais que tu l'avais achetée ??
Si tu veux qu'on t'en dise plus, il faut nous en dire plus!!...
Avec des photos!! :)

Ceyal a fait de nombreux article sur ce sujet. Egalement sur Caradisiac.
De mémoire, 50% lui va bien mais lis les sujets de Ceyal, c'est la bible !!! :aj

Lis attentivement le sujet de Vtec sur la distri mais si tu ne le fais pas, ne t'attaque pas à l'embrayage :?

A moins d'avoir un pote expérimenté qui t'aide.
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Dgrimaud
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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par Dgrimaud » dim. 08 sept. 2019, 22:31

Bravo pour cet achat !

Je crois qu’il vaut mieux éviter l’e85 sur un moteur sans sonde lambda, et qui ne pourra donc pas « s’adapter ». Mais je roule sans soucis au e10 avec ce moteur.

Pour le lève vitre ça se bricole mais c’est toujours un peu foireux je trouve. Tu trouves un lève vitre Valeo adaptable neuf sur Groscaro, ou commander un lève vitre d’origine reconditionné (échange standard) auprès d’un hollandais (70€).

Pour la mécanique, et à défaut de te lancer, un mécano rodé à la mécanique Renault (et patient pour s’intéresser aux autos exotiques) pourra facilement intervenir.

Tiens nous au courant !
Turbo Smoke Silver - 1989 - XLBEX063E0C544491 - daily driver à 160 000 Km
ES 2L Steel Grey Metallic - 1995 - XLBEC313E0C590802 - 480 000 Km

Une 480 ne vaut presque plus rien... mais rien ne vaut une 480 !

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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par Peter60 » mer. 11 sept. 2019, 08:02

merci pour vos retours & infos,
bon finalement,
je ne la prends pas
après renseignements auprès de mon mécano
trop de frais à prévoir pour une auto achetée qui va couter le double en travaux juste entretien
je vous la laisse... :-)
bon achat à surement l'un d'entre vous Messieurs

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Dambzh
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Re: 480 TURBO DE 88 - 67 000 KM

Message par Dambzh » mer. 11 sept. 2019, 09:16

Ça serait sympa de nous dire ce que ton mécano en pense et le prix que ça revient de la remettre en état.

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