Forum Volvo 480

Après… Les contrôles technique… On sait ce que cela veut dire… Sur un arrangement possible…

je ne suis pas d'accord avec toi, si cela pouvait être vrai il y a 20 ans je pense que ce ne l'est plus aujourd'hui car en cas de problèmes ou accidents survenu suite à une pièce défaillante sur le véhicule alors que le CT ne le mentionne pas, le contrôleur engage sa responsabilité civile et peut perdre beaucoup.

Certes. Mais il existe encore des centres assez « tolérants » dirons-nous...........
Bref. Le sujet n’est pas là.

Bon finalement je me suis mis d’accord avec le vendeur et je lui achete son auto
Ça c’est fait.

Elle n’est tout même pas beau kilométrée et il a fait entretien depuis 5 dernières années.

Avis aux passionnés :
Quel budget pour une courroie distribution / pompe eau ainsi qu’un embrayage svp?
Essence 98 exclu ou 95E10?
Enfin quelle astuce Reparation pour vitre elec droite hs.
Merci

Un futur propriétaire heureuw d’une 480 turbo peu kilométrée comme on voit rarement
Rouler autrement

Bravooooo !!!!

Comme mis plus haut, rien d'insurmontable. Néanmoins, il faut quand même être un peu bricoleur et plus particulièrement en mécanique, électronique, ...

Dans chaque sujet, il y a en haut un onglet "recherche", tu trouveras surement les réponses à tes questions!
Vtec a même fait un excellent tuto sur le changement de distri
Et Harchin sur la réparation des lèves vtres!

Oui, la distrib, ça vaut le coup de la faire toi même, la fiche technique de vtec est excellente. Si tu la fait toi même, compte 100-120 € de pièces sur les site de pièces auto, pompe à eau comprise.
Si tu la fais faire, compte 200-250 € de pièces et 5-6 h de MO...
Pour le lève vitre, il faut déjà le démonter pour voir ce qui est cassé exactement.

Pour l'embrayage, là, c'est plus compliqué, car dans le manuel de réparation, c'est la plus grosse réparation après le changement de moteur avec 11h de MO...

Pour l'essence: le SP98 de préférence, en tout cas au moins un plein de temps en temps. mais elle marchera avec du E10.

Merci bien pour ces infos fort précieuses...

Elle peut rouler a l’ethanol tout ou partie Sinon?

C’est tt même chaud de se lancer dans chang courroie distribution pompe a eau quand on n’est pas mécanicien... la vie du moteur est en question...

Selon vous cette auto vaut le coup dn l’état a quel prix d’acquisItion.. ?

Je croyais que tu l'avais achetée ??
Si tu veux qu'on t'en dise plus, il faut nous en dire plus!!...
Avec des photos!!

Ceyal a fait de nombreux article sur ce sujet. Egalement sur Caradisiac.
De mémoire, 50% lui va bien mais lis les sujets de Ceyal, c'est la bible !!!

Lis attentivement le sujet de Vtec sur la distri mais si tu ne le fais pas, ne t'attaque pas à l'embrayage

A moins d'avoir un pote expérimenté qui t'aide.

Bravo pour cet achat !

Je crois qu’il vaut mieux éviter l’e85 sur un moteur sans sonde lambda, et qui ne pourra donc pas « s’adapter ». Mais je roule sans soucis au e10 avec ce moteur.

Pour le lève vitre ça se bricole mais c’est toujours un peu foireux je trouve. Tu trouves un lève vitre Valeo adaptable neuf sur Groscaro, ou commander un lève vitre d’origine reconditionné (échange standard) auprès d’un hollandais (70€).

Pour la mécanique, et à défaut de te lancer, un mécano rodé à la mécanique Renault (et patient pour s’intéresser aux autos exotiques) pourra facilement intervenir.

Tiens nous au courant !

merci pour vos retours & infos,
bon finalement,
je ne la prends pas
après renseignements auprès de mon mécano
trop de frais à prévoir pour une auto achetée qui va couter le double en travaux juste entretien
je vous la laisse... :-)
bon achat à surement l'un d'entre vous Messieurs

Ça serait sympa de nous dire ce que ton mécano en pense et le prix que ça revient de la remettre en état.