Peut-on gonfler une ES ?? oui, ça s'appelle une TURBO !!

JL-L · Message par **JL-L** » dim. 19 nov. 2006, 23:28

le 14", c'est le diamétre coté Jante ...

Tu rajoutes la hauteur du pneu, tu enleves l'usure.. tu comptes l'évaporation _ heu, non ça c'est pour les baigoires qui ont des robinets qui fuits .. _

n'oublies pas de tenir compte du coéficient d'adérence qui vat jouer sur au moins pour quelques centaines de métres à l'heure ...

deraine · Message par **deraine** » dim. 19 nov. 2006, 23:40

ben non, tu m'embrouilles matteo!! dans ce cas les deux flans font 222mm !! donc la circonférence est de 181 cm pour des 185 60 14 !!! et elle est de 169.7 !! C'est moi lm'enfanr ou c'est toi qui m'embrouilles ??

deraine · Message par **deraine** » dim. 19 nov. 2006, 23:43

matteo, tu l'as édité depuis !!

Tu fais tout pour m'embrouiller !!

ça fait 90€ le pneu environ !!

matteo69 · Message par **matteo69** » dim. 19 nov. 2006, 23:46

oui, j'ai édité pour rectifier une erreur , regarde plus haut .

ensuite la difference que tu trouve par rapport à moi .

169.7 au lieu de 170.5 et 181 au lieu de 182 c est juste du au calcul , ça dépends si on garde ou on arrondit les chiffres après la virgule ..

enfant ? qui a dit ça ? pas moi

matteo69 · Message par **matteo69** » dim. 19 nov. 2006, 23:49

90 euro le pneu,

à nauroto c est michelin 82eueo en 60 et 110 euro en 55 .
en 50 y'a pas

deraine · Message par **deraine** » dim. 19 nov. 2006, 23:50

70€ pour le dunlop sp2000 en 60 14 !! tout ça chez 123pneus.com

JL-L · Message par **JL-L** » dim. 19 nov. 2006, 23:51

deraine a écrit :70€ pour le dunlop sp2000 en 60 14 !!

C'est ce que j'avais... et je les regrettes ...

deraine · Message par **deraine** » dim. 19 nov. 2006, 23:53

et pour le CT alors, ça passe ou ça casse ??

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 20 nov. 2006, 00:01

pour le ct ça depends, si c est visible ou pas, normalement à 10 d ecart ça devrait passer vu qu'en 65 ça passe , ensuite si tu as les 4 de la même taille c est moins visible et ça parrait normal, ( en plus ça rabaisse la voiture de 3.7cm donc vitesse maxi augmente ) .
ensuite sur une auto aussi rare c est pas un probleme car il faut que le controleur connaisse la taille des pneus .
donc c est ok, de tts façon en cas de contre visite tu peux demander à qq'un de te preter des pneus .

deraine · Message par **deraine** » lun. 20 nov. 2006, 00:07

merci pour tous ces renseignements !! donc ma devise " Less is more " vient de se revérifier avec cette histoire de pneus !

quatorze · Message par **quatorze** » lun. 20 nov. 2006, 22:45

matteo69 a écrit :d'apres les calculs de ma calculatrice scientifique t devrais passer de 109ch à l"équivalent de 116.3ch

On peut considérer que ça équivaut à une augmentation de couple, mais pas de puissance. Donc, pas d'augmentation de la vitesse de pointe en vue (sauf au compteur, bien sûr !

)(certes, ce n'est pas l'essentiel).

A prévoir aussi (à titre indicatif) :

6 % de bruit en plus

6 % d'usure en plus

6 % de conso en plus

20 % de confort en moins

100 % des torts si l'expert passe après un accident

@+

matteo69 · Message par **matteo69** » lun. 20 nov. 2006, 23:06

et aussi 20% de tenue de route en plus
6% de reprises en amélioration

Cartman · Message par **Cartman** » lun. 20 nov. 2006, 23:37

quatorze a écrit :
matteo69 a écrit :d'apres les calculs de ma calculatrice scientifique t devrais passer de 109ch à l"équivalent de 116.3ch
On peut considérer que ça équivaut à une augmentation de couple, mais pas de puissance. Donc, pas d'augmentation de la vitesse de pointe en vue (sauf au compteur, bien sûr ! )(certes, ce n'est pas l'essentiel).

A prévoir aussi (à titre indicatif) :
6 % de bruit en plus
6 % d'usure en plus
6 % de conso en plus
20 % de confort en moins
100 % des torts si l'expert passe après un accident

@+

+1 (la puissance ne change pas quelque soit la taille du pneu!!)

ok pour l'usure, l'inconfort, et lassurance
ok pour le bruit en + mais pas forcement 6%
mais pour le conso, pas forcément plus:
+ de couple à la roue = moins besoin d'appuyer
+ s'il reste à la même vitesse compteur qu'avant ->roule moins vite ...

deraine · Message par **deraine** » mar. 21 nov. 2006, 00:05

de toute façon mon mécano veut pas me les monter les 50 14 !!

Il dit que l'assurance me fera des tours si y'a carton !! L'assureur c'est un pôte, mais pas l'expert.
Et puis je veux pas me fâcher avec mon mécano que j'adore. Tant pis, snif

Je la laisse dans son jus : less is more !!

je vais monter les dunlop sp2000E en 60 14. Et d'ailleurs JL-L les regrette !

matteo69 · Message par **matteo69** » mar. 21 nov. 2006, 00:13

alors là je comprends pas

pour mettre des 185 65 ya pas de problemes pour les mecano ?*

et c est tout un bordel pour faire des 185 50 ?
pourtant + sécuritaire

tenue de route

freinage

défaut compteur donc on roule moins vite

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 21 nov. 2006, 06:41

j'avais deja essayé des 185/55R14, c'est po mal

mais ils ont fini...

en fumé!

++

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Pneus puissants

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