Ratés & problèmes ( oublions ce sujet , merci )

[matteo69]

bin en fait no, la tete de delco à été changé ( mais pas la tete d'allumeur ) bref .....
mais c est règlé de tts raçons sur une 480 ya pas que ça qui se bouffe, donc la pauvre chérie ... elle va mal finir ..

merci

[Arch'89]

Bonjour,

D'abord désolé car j'ai lu que le sujet devait être clos, mais j'ai été concerné et je ne suis pas sûr que mon ralenti soit finalement réglé.

Ce type problème a-t-il déjà été vraiment réglé par quelqu'un ?

Ma ES m'a fais ce sale coup alors que je venais de changer la boîte. Au moment de remettre en route => régime lamentable, accélération faibles puis brutales, calages à répétition, puissance réduite de motié au moins, des à coups terribles en 1ère et 2è, bref, incontrôlable.

Cela est vraiment arrivé d'un coup et, mis à part la boîte qui m'avais brutalement laché, le moteur tournais à merveille avant. La boîte, je l'ai changé dans les règles de l'art.

J'ai dû changer le faisceau d'allumage, les bougies et la tête de delco. Cela a fonctionné, mais je sent bien que ce n'est plus comme avant. Cette caisse était une tuerie!

J'ai décrassé mon capteur PMH il y a peu (seule chose qui a pu morfler lors du changement de boîte), cela fonctionne également mieux, mais j'ai encore un doute ...

Please help mi SVP !!!

[boudav67]

a tu pensé a verifier ta masse
celle sur la boite
une mauvaise masse et hop le moteur tourne mal
au pire fait un essai en rajoutant une masse sup sur le moteur
a+

[matteo69]

décidément il est trop bien ce sujet ...
il faudrait le faire disparaitre pour qu'il ne remonte plus .. ou le fermer
pour moi la panne et les acoups et les cliquetis ont étés finis depuis que j'ai enlevé mon potentiomètre de co2 ..

[JMV11]

Et il se trouve où potentiomètre de CO2?

[thance]

Ouh, je sens bien la réponse arriver (c'est le cas de le dire )

[matteo69]

Et il se trouve où potentiomètre de CO2?

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

trop fort celle là ...

c est le machin noir avec deux fils qui est attaché sur le coté du filtre a air

[JMV11]

mais il se moque??

Mais merci quant même; je ne sais pas encore tout sur la 480. Eh, oui, ma ES ne tombant pas en panne, difficile de se former...

C'est pour cela que j'ai acheté Vilain Canard: méthode Mattéo inside: une 480 pas chère à l'achat, mais un capot toujours ouvert

[matteo69]

: méthode Mattéo inside: une 480 pas chère à l'achat, mais un capot toujours ouvert

mais il se moque??

la mienne actuelle est très fiable, seulement 1 panne en 2000km .. le reve , heureusement que j'ai une alfa romeo pour savoir ce qu'est une auto fiable

[WILL62]

Bonsoir à tous,
je reviens aujourd'hui sur ce post car j'ai exactement le même problème que Matteo69.
En effet, j'avais un problème de ralenti qui tourné à chaud comme à froid toujours à 1800 rpm.
J'ai résolu ce problème en repositionnant mon capteur de position de papillon correctement au point 0, au petit clic du micro contact que l'on entends.

Par contre j'ai toujours un sacrés manque de puissance lorsque j'accélère, et seul le fait de débrancher mon tuyau qui va du collecteur d'admission au capteur de dépression me permets d'avoir une puissance à l'accélération correcte.

Après un bref échange en MP avec Matteo69, il m'a conseillé de reprendre ce post afin d'échanger tous ensemble.
Très honnêtement j'en ai marre et je ne sais plus quoi faire. Mat me parle d'un potentiomètre de Co2 au niveau de la boite à air et Harchin est passé voir titine, il a cherché après et ne l'a pas trouver non plus
Ce peut-il qu'il n'y en ai pas? Et où se situe t-il lorsqu'il y en a un?
Et surtout quelqu'un aurait-il une petite idée d'où peut venir ce problème?
Vous êtes mon dernier recours avant mise à mort de titine

[matteo69]

meme question qu en MP
c est quoi ton moteur, sans ça on ne peut pas avancer

ça pête quand tu accélères ?

[WILL62]

D'après la RTA c'est un B18E.
Non ça pète pas du tout lorsque je roule, je sent simplement des petits accoues quand on accélère mais c'est très light. Par contre vraiment un sacrés manque de puissance.

[matteo69]

C'est une atmo je suppose
Regarde si Ya le potentmètre de réglage de co2 .
Il est attaché sur le bloc du filtre à air
Si il est pas la regarde si il pend pas dans le coin
Sinon il y aurait une prise qui traîne seule.

[harchin]

oui oui c'est une ES Matteo .

j'ai cherché apres ce potar mais en vain ...

Elle ne l'ont pas toutes sur ces milesimes ?

J'ai pas cherché beaucoup non plus , j'avais pas trop le temps et la boite a air est demontée

[harchin]

Will , j'essaye de passer apres le 5 aout si t'es la . Gardes la biere au frais

[WILL62]

A partir du 5 août je suis en congés ça tombe bien, appel juste avant de passer.
Tu peut passer aussi Mat No Problem, la bière sera au frais.

[matteo69]

moi je peux pas passer, mon frere est en vacances donc j'ai pas de logement sur paris.

le potar c est sur toutes les 480 ES non catal

si la boite à air était démontée, tu l'aurais vu traner , regarde derriere elle, c est pas compliqué ça pas grand chose, elle est connectée sur une prise qui ressemble à la prise du capteur Pmh si tu vois cette prise toute seule c est déjà un probleme c est qu'il manque

tu dois checher ça, le couvercle s'enleve pour régler le potentionnmetre, et le crochet sur la gauche c est celui qui le fixe sur le filtre à air.
le cable est pas loong, ça pas dix milles cables à cet endroit, ou tu le trouve, ou tu trouves la prise sans lui.



tu as regardé si il y'avait pas de l huile dans la tete d'allumeur ?
faisceaux et bougies changées ?

[WILL62]

Mes bougies ont été changées, la tête de delco aussi, les câbles du faisceau ne paraissent pas poreux.

Par contre concernant ce fameux potentiomètre, et bien j'ai bien trouvé un câble bien rangé avec un colson sur un autre câble plus gros, mais il n'y rien au bout sauf un connecteur femelle qui parait effectivement attendre qqe chose.

Ce connecteur apparemment correspond bien à l'autre partie du connecteur du bidule qu'il y a sur ta photo.

Où puis-je trouver ce potentiomètre?
A quoi sert-il?
Où se place t-il et comment le régler?
(en tout cas bien vu Mat)

[WILL62]

Sinon j'ai oublié de te dire, ce n'est pas une atmo!
Par contre il n'y a pas de catalyseur.

[matteo69]

bin si c est une turbo c est pas une ES
ça fait 18ans que je te demande si c est une atmo ou pas, que dis je 34ans ..
harry
tu devrais créer un nouveau sujet alors
harchin il dois avoir des problèmes psychologiques alors pour chercher ce truc.
peut etre il faut changer ton débimètre
j en sais rien sur une turbo

[harchin]

c'est pas une turbo ta bouse

j'ai bien vu une ES dans ton garage Will ou la biere a frappé ?!

[matteo69]

il y avait combien de bière ?

[harchin]

c'est bien une ES , j'ai des tofs

[matteo69]

arrete un peu de nous faire croire que will à acheté une ES en pensant que c est une turbo, c est pas possible, tu dois être dans un état second, à ce sujet une honda civic toute neuve à échanger contre une lna toute pourrie ça te dis pas ?

[harchin]

à ce sujet une honda civic toute neuve à échanger contre une lna toute pourrie ça te dis pas ?

envoies moi le lien sur mon post , faut protéger l'environnement