Soufflet Cardan droit et roulement de roue

[Ben]

les miens sont dans un état similaire limite pire, et je pense toujours que le CT va me dire quelques choses mais ça passe sans aucune remarque depuis des années....un jour je m'en occuperai

[jean-phil]

Perso, je pars du principe que si pas de jeu, ce n'est pas la peine de changer ... .
Sinon, tu es bon pour changer les 3/4 de la woiture ... .
A+

[Dgrimaud]

Reste que le train avant de la 480 n'est pas d'une grande rigueur... Avoir des silent-bloc en bon état n'est pas du luxe. Cela dit, les miens sont dans le même état, et je pense m'y mettre prochainement...

Est-ce qu'il existe des silent-bloc renforcé genre uréthane ? Quelqu'un a essayé ?

[WiJzZ]

De toute façon, tant que la voiture est posée, ça va mais dés qu'elle est levée, ça leur tire sur la gueule. Avec une telle contrainte, ceux qui sont pas tous jeunes cèdent de cette façon

[jean-phil]

Salut !

Bon, tout est presque prêt :

- Cardan complètement démonté (même les billes de la noix), nettoyé et regraissé. J'attends un soufflet neuf. Il n'a pas de jeu. Par contre, c'est la dernière fois que j'ôte les billes d'une noix ....
- Roulement de roue déposé. J'attends roulement et fusée neuve.
- Biellette de barre stab + plaquettes de frein en attente également.

La masselotte du cardan, je lui disque la gueule pour la virer ?

A+

[vtec]

Salut !

Bon, tout est presque prêt :

- Cardan complètement démonté (même les billes de la noix), nettoyé et regraissé. J'attends un soufflet neuf. Il n'a pas de jeu. Par contre, c'est la dernière fois que j'ôte les billes d'une noix ....
- Roulement de roue déposé. J'attends roulement et fusée neuve.
- Biellette de barre stab + plaquettes de frein en attente également.

La masselotte du cardan, je lui disque la gueule pour la virer ?

A+

Oui! Tu peux sans problème ! C'est ce que j'avais fais sur la mienne et je n'ai jamais eu le moindre soucis !

[jean-phil]

Ok, merci pour ton retour!

[jean-phil]

Salut !

Les pièces sont là ! Au boulot ...



Par contre, avec le soufflet de cardan, j'ai cette rondelle légèrement concave ... je suppose que ça ne concerne pas nos 480

[vtec]

Apparemment, c'est une rondelle "ressort" ! Mais je ne vois pas où elle pourrait aller !

[jean-phil]

Oui, ça y ressemble ... . Bon, on va dire que c'est pour une autre woiture !

[harchin]

Apparemment, c'est une rondelle "ressort" ! Mais je ne vois pas où elle pourrait aller !

DTC ?

[jean-phil]

Apparemment, c'est une rondelle "ressort" ! Mais je ne vois pas où elle pourrait aller !

DTC ?

Non, ça ne rentre pas !

Bon, presque tout est remonté ... sauf les plaquettes de frein.
Pour mes freins avants, j'ai pris des plaquettes Bendix et elles ont facile 1 mm de trop ... !
Grrrr ... .
Je renvoie à Oscar ?

A+

[Ben]

je me suis déjà fait avoir aussi chez norauto, enfin ils n'y sont pour rien c'est le fabriquant qui extrapole (par contre il me semble que c’était des AR), finalement en les prenant chez volvo je les avaient eu moins cher que ces adaptables inadaptées...à méditer.(mais ça c'était avant)

[jean-phil]

Moins cher que 23 euros ... m'étonnerait !
Mais ce qui est dingue c'est que sur l'emballage des plaquettes, Bendix annonce 15.5 mm d'épaisseur et en réalité, elles font 17.5 mini ... et ce sont donc les 2 mm de trop !

J'ai vu qu'Oscar propose les Textar et les origines Volvo sont justement des Textar ! Quelqu'un a déjà commandé ces plaquettes, ou d'autres susceptibles de convenir (mais pas des Volvo, je n'aurai pas le temps d'aller en concession ...)

A+

[jihem64]

Bon, presque tout est remonté ... sauf les plaquettes de frein.
Pour mes freins avants, j'ai pris des plaquettes Bendix et elles ont facile 1 mm de trop ... !
Grrrr ... .
Je renvoie à Oscar ?

A+

Yes!!! C'est gratuit!

[jean-phil]

Ok, merci !

Pour les Textar, quelqu'un sait ?

A+

[ppgg]

Sait pas, mais pour info, j'ai acheté disques et plaquettes Volvo origine (disques fabiqués en Chine et plaquettes fabiquées en Inde, mais si on les achète près de chez soi ça doit être les mêmes) en GB . J'ai économisé 180 € par rapport au tarif France.

[Ben]

Moins cher que 23 euros ... m'étonnerait !

non pas moins cher que 23€ (même si j'ai plus le chiffre en tête) mais moins cher que chez norauto c'est bien la dessus que je médite depuis

[tetrao]

Pour mes freins avants, j'ai pris des plaquettes Bendix et elles ont facile 1 mm de trop ... !
Grrrr ... .
Je renvoie à Oscar ?

A+

Pourquoi tu ne ponces pas tes disques ??

[jean-phil]

Tu as oublié de mettre un " " en fin de phrase ... .

[tetrao]

Bon, j'en mets deux ici, du coup !

(bin quoi, c'était pas une bonne idée ??)

[jean-phil]

Pfffffffff ... serais-tu ingénieur informaticien ? Ou ... poète ? Ou .... caissière au Super U de Scharrachbergheim ?

[jean-phil]

Hi Guys,

Donc tout est remonté !
Renvoi des plaquettes Bendix pour des Brembo. Les brembo étaient un poil plus épaisses, je les ai taillées pour qu'elles puissent rentrer dans l'étrier flottant.
Pour info, les plaquettes Brembo offrent un freinage bien plus mordant que les trucs que j'avais avant, un régal !
Seul hic, j'ai un méchant bruit de frottement de plaquettes sur disque quand je braque bien à gauche (et sans freiner)... et ça n'a pas l'air de vouloir partir ... .

Donc ça re-roule, mais 2eme hic : mes freins me rejouent des tours ... parfois, ça ne freine plus ... . Ah c'est joueur ces bêtes là, hein !!!! ça fait des blagues sans prévenir ....

[Sidoine]

Bonjour à tous,
Je voudrais changer mes soufflets de cardans et j'ai un petit soucis de référence.
Si j'ai bien compris les soufflets sont identiques pour chaque coté.
Dans le livre des pièces Volvo, j'ai trouvé 3432439-2 et 3415781-8. Ces références sont-elles correctes?
Je pense que c'est les références des soufflets seuls. Quelles seraient les références des kits de remplacement?
Pour les soufflets coté boite, est-ce bien le même soufflet des 2 cotés? avec le roulement?
Qui aurait déjà acheté ces kits? et où?

Merci
Bonne soirée.

[vtec]

Coté boite, ce n'est pas le même montage a gauche et a droite ! A gauche, le tripode de transmission "rentre" dans la boite, donc, le soufflet, qui ne tourne pas, est fixé sur la boite (trois vis) et comporte un roulement étanche pour la transmission ! Coté droit, l'articulation coté boite se fait sur la transmission elle même, donc le soufflet tourne avec celle ci ! L'étanchéité de la boite se faisant avec un joint "spie" en sortie de pont !