Problème de démarrage! Résolu

[Vega]

Nombre de dents courroies??? Les premières et secondes générations il y a une différence d'une dent. B18E différents de B18EP/FP/FT deux choix 124 ou 125 dents. Je parle par expérience... Autre chose si elle fait du 3 pattes le faisceau injection fiches et câbles jusque aux injecteurs eu avec l'ex JLL avant de l'amener en carrosserie!

Ce n'est pas un capteur mais le potar de réglage du CO

[Géo]

Nombre de dents courroies??? Les premières et secondes générations il y a une différence d'une dent. B18E différents de B18EP/FP/FT deux choix 124 ou 125 dents. Je parle par expérience... Autre chose si elle fait du 3 pattes le faisceau injection fiches et câbles jusque aux injecteurs eu avec l'ex JLL avant de l'amener en carrosserie!

Ce n'est pas un capteur mais le potar de réglage du CO

Lis le post depuis le début!!! Merci!

[Géo]

Quand tu l'as testée, il y en avait! Oui, mais c'était AVANT ! Je t'ai dis que l'on repartait de 0 pour que tout soit bien clair !
Si, la prochaine fois que tu veux la démarrer, elle ne veut rien savoir:
- Étincelles aux bougies
- Fonctionnement de la pompe
!

Alors, pas d'étincelles et pas de pompe à essence.

J'ai recu mon nouveau PHM, mais biensure les vis TX40 son HS, je suis parti pour galérer.

[vtec]

C'est pas des vis avec des têtes de 11 sur les 1ères 480 ?

[Géo]

Non ce sont des torx, mais vielle de 30 ans. J'ai mis ma tx40 et ça n'a pas tenu. Donc maintenant je me creuse la tête pour les virées de là.

[Géo]

Bon ben honte à moi, l'erreur est humaine. J'avais débranché la pompe à essence après mon dernier essai, je trouvais qu'elle sentais l'essence. Biensure après l'avoir rebranché, miracle, elle démarre mdr.

J'ai quand même changé le capteur de PMH, j'ai été l'essayer, a part un soucis de ralenti, pourtant vanne de ralenti nettoyée, plus aucun soucis pour le moment.

Je vais rouler avec cette semaine pour être sûre.

[Géo]

Bon ben elle recommence à déconner, mais beaucoup moins qu'avant.

J'ai remarqué quelque chose, elle déconne quand la route est mauvaise, donc cela doit venir d'un faux contact quelque part, mais où......... Sinon en d'autre temps un charme.

[matteo69]

j'avais rencontré un mec qui avait eu l'eau qui avait coulé jusqu'a la prise de son boitier electronique
il ma dit qu'il avait une mauvaise masse à cause de la rouille, et ça déconnait de temps en temps.

sinon, j'avais eu ça, lorsque la prise du faisceau d'injection avait été mal connecté, quand elle est cassé elle bouge un peu sur les bosses

[Géo]

Pas d'eau au niveau du boitier d'injection.

Par contre j'ai denouveau eu qu'elle ne veut pas démarrer.

J'ai touché un peu à tous les cables dans le moteur et par magie elle a pris.

Doit y avoir une merde électrique, mais où......

[Géo]

Problème résolu, et au final, c'était un soucis électrique.

La connexion entre le capteur de PHM et le fil venant de la caisse

[harchin]

souvent la solution est au bout de son nez .

C'etait bien les ancetres en déambulatoire au Stade de France ?

[Géo]

Excellent les papy