
Il n'y a pas que le balayage intermittent de l'essuie-glace arrière géré par ce contacteur.
Il y a la déconnexion du compresseur de clim' et un petit truc appelé "over-boost" qui fait qu'à la moindre accélération (même légère) le turbo y va de son couplet...
Je ne pense pas qu'on me contredise...