J'ai testé...
La membrane est OK.
Mais quand je pompe ça fini par bloquer car tout le vide d'air se barre par le piston derrière la pédale.
J'ai enlevé le soufflet, j'ai démarré, j'ai appuyé sur la pédale en regardant ce qui se passait, le joint spi autour du piston est en lambeaux, on voit le ressort et de l'air fait bouger les lambeaux de caoutchouc...
Donc je cherche ce joint, enfin si j'en trouve...
Je vais démonter le servofrein (en essayant de pas toucher au circuit de freinage, j'ai changé de liquide et purgé l'année passée...) et voir si je trouve les dimensions...
Ça me fait ch#er de balancer 300 boules pour un joint à 3 euros
(pas une question de pognon, une question de principe !)
Dans le même genre, ma fille va à norauto car soucis de batterie qui charge pas... Alternateur mort... Devis de 400 euros... J'ai commandé le régulateur à 26 euros et c'est reparti... Ça m'énerve !
! De toute façon, il faut déposer le mastervac, et pour ça, il faut déposer le maitre cylindre, donc le vider avec une pipette et enlever les raccords vissés 
! Autre question: Si ta membrane est HS, ne serait ce pas a cause d'une fuite de liquide de frein qui l'aurait "bouffée" 
? Dans ce cas, le maître cylindre serait, lui aussi, a remplacer 
!
(pas une question de pognon, une question de principe !)
! Quelque chose est mort, on le remplace! On préfère que ça rapporte 400 euros plutôt qu'une trentaine, et ce n'est qu'un exemple, malheureusement 
! On vit dans un monde de voleurs, c'est pas un scoop 
! Ce que je ne pige pas, c'est que de l'air fait bouger les débris de ce joint 
) j'ai vu que mon joint n'était plus entier, et quand j'ai réussi à appuyer sur la pédale, j'ai vu qu'il "tremblotait" 