Température moteur reste en Cold et problème CO

[Fred FCLASSIC]

Hello à toutes et tous,
Je viens de faire ma présentation dans la rubrique dédiée.

Je vous contacte ici pour un souci que je n'ai trouvé sur le forum.
J'avais quelques soucis de mise au point moteur après une longue immobilisation, où j'ai du en plus de la grosse révision,
- Changer le débitmètre d'air( problème de démarrage)
- Changer le potentiomètre de position papillon (suite à des acoups à l'accélération)
- Changer une durite craquée entre vanne de ralenti et boîtier papillon
- Changer capteur de température d'eau (car la température à l'odb reste en Cold)

Il me reste un souci persistant de consommation excessive, de refus au CT pour cause de CO trop important et d'absence d'indication de température d'eau à l'odb (reste en Cold).
J'ai réparé le bloc compteur et contrôlé la continuité de ses pistes et pins.
Je sèche un peu sur le diagnostique.

Si vous avez une idée de là où je dois chercher se serait cool.

[Ben]

à ma connaissance il y a deux sondes de température d'eau, une pour l'odb, donc peut être source de l'affichage cold, et une pour le calculateur, peut être source de la pollution. et je me demande si je n'ai pas lu que cette deuxième est introuvable dans les caractéristiques d'origines. il faudrait fouiner sur le forum, j'ai un trou.