petite question sure la courroie de distri

Message par **Géo** » lun. 21 mars 2005, 17:43

non serieux,je peut vs scanez la facture si vs voulez!

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 21 mars 2005, 18:45

ah ! peut etre QUE la courroie ...

mais sur nos 480 , il faut changer les galets aussi ....

@plus

Message par **Géo** » lun. 21 mars 2005, 20:19

oui vega m'as dit ca!
il va s"oqp de ma titine dc je lui fait confiance!
@+

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 21 mars 2005, 20:27

tu peux : ma fochesato roule grace a lui ( embrayage fait dans le garage chauffé , il fezé froid , il gele dans ce pays

)

@plus

pjano1 · Message par **pjano1** » jeu. 24 mars 2005, 12:03

bakélite a écrit :bordeldedjeu!!!
poukoi moi je suis tant isolé tout seul pômé dans mes montagnes et loin de tous ces connaisseurs mécanos bricoleurs passionnés...

pareil sauf pour les montagnes.... quoique....

razmotte · Message par **razmotte** » jeu. 24 mars 2005, 18:10

Au nord, c'était les courroies ................Jeu de mot mineur.

Bon, allez, au lieu de me jetter la Pierre, met une bache dessus. En clair, les Pierres, bache les.

Pour la courroie, je note les adresses, j'en aurait besoin dans 1 an, à vue de nez

Message par **AOD** » jeu. 24 mars 2005, 18:33

razmotte a écrit :Au nord, c'était les courroies ................Jeu de mot mineur.

Bon, allez, au lieu de me jetter la Pierre, met une bache dessus. En clair, les Pierres, bache les.

Pour la courroie, je note les adresses, j'en aurait besoin dans 1 an, à vue de nez

On avait dis pas les morts...

Invité · Message par **Invité** » lun. 28 mars 2005, 11:46

PiK@cHu a écrit :wé, ce serai plutot un prix volvo

parce que 100e

++

Par mesure de securité je change ma courroie et les galets tous les 60000Kms.
Le probleme c'est l'accesibilité pour le passage des clés. J'ai donc perçé la tole entre la roue et le compatiment moteur(diam 20) pour passer les clés torks et Allen , ça fait gagner beaucoup de temps. Puis rebouchage des trous avec des rondelles de carrossiers diam 20.
Si ça peut vous aider!!!
spit occitan

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 28 mars 2005, 12:45

c'est vrai qu'on se ferai moin chié, mais d'ici a faire des trous dans ma (mes) cherie(s)

++

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 28 mars 2005, 19:43

salut

bonne idée !

j'y ai pas pensé , pourtant j'en ai fait des courroies ....

je sens que je le faire sur ma ES ( sur ma turbo la courroie est neuve ... )

et pik@ , si tu perce comme il faut , que tu traites a l'antirouille , et que tu mets les bouchons , il y a aucun risque ...

@plus

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 28 mars 2005, 19:46

wé! sans doute, mais ca me rajoute du boulot! j'en ai assé comme ca

++

Message par **Géo** » lun. 04 avr. 2005, 18:10

ben voila ma 480 tourne comme une horloge grace a vega!
il a fait tt ce k'il y aV a faire dessus!
J'espere pouvoir venir au meeting de mai et ts vs rencontré!
merci vega!

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 04 avr. 2005, 21:42

genial ce véga

++

Vega · Message par **Vega** » mar. 05 avr. 2005, 00:28

pabaudry · Message par **pabaudry** » mar. 09 août 2005, 09:58

Qui est en forme pour faire une petite synthèse sur le changement de la courroie de distribution?

Je vais tenter de le faire moi même mais avec le moteur à terre.

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 10 août 2005, 13:20

tu enleve le vis-bouchon en bas a doite du moteur (clé de 17)
calé le moteur au repère sur le cache distri et le "point" de repère de la poulie de l'AAC, mets ta pige de 8 dan le trou, et c'est ok

après pour la tension de couroie, c'est du talent....

++

pabaudry · Message par **pabaudry** » mer. 10 août 2005, 18:19

PiK@cHu a écrit :tu enleve le vis-bouchon en bas a doite du moteur (clé de 17)
calé le moteur au repère sur le cache distri et le "point" de repère de la poulie de l'AAC, mets ta pige de 8 dan le trou, et c'est ok

après pour la tension de couroie, c'est du talent....

++

Ok c'est noté...

pjano1 · Message par **pjano1** » mar. 06 sept. 2005, 09:20

je me suis renseigné chez Volvo...
courroie+galet (kit) = 300 Euros...et c'est sans le travail...
Y a moyen de trouver moins cher?

Message par **Jerlab** » mar. 06 sept. 2005, 09:25

120€ chez AD

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mar. 06 sept. 2005, 13:16

pour ma part, jai 1 prix perso

100e

++

pjano1 · Message par **pjano1** » lun. 03 oct. 2005, 11:54

il y a deux courroie: 124 et 125 dents, laquelle me faut-il?

Message par **Jerlab** » lun. 03 oct. 2005, 11:58

davesodapop · Message par **davesodapop** » lun. 03 oct. 2005, 17:16

vivi , je plussoie avec sir jerlab

@plus

pjano1 · Message par **pjano1** » lun. 03 oct. 2005, 20:49

merci!!

macdriverz · Message par **macdriverz** » lun. 24 oct. 2005, 11:41

C'est tout les 5ans/80 000 km la distri ?

Bon, je vais m'y attaquer, alors.

Rien qu'avec une RTA c'est faisable, non ?