Boite et moteur de glt pour 480 compatible ou pas???
- Vega
- Accro / 480 Fada
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En fait j'ai une 440glt qui traine chez mes gd parents la carrosserie tombe en lambeaux mais le moteur a 110000km. Elle toune nickel et n'a jamais été mal traité, mais dégomée régulierement par mes soins. Ce moteur est absolument le même millésime code 143 donc le b18e avec boite 5. Est-ce que la boite passerait ou pas ds le compartiment moteur??? Et peut-il être mit tel quel? Boite à rapports plus court imaginé où je veux en venir Je vais voir a peu près ce que ca va donner vu que j'ai un prog qui simule les accelerations, vitesses et tt et tt. Je vous dirais à ce moment là. Vos avis sont les biens venu...
- Jerlab
- Il Maestro
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Sur 440 GLT, la boîte est plus courte sur les deux premiers rapports, après c'est pareil, par rapport à une ES ou une S
La turbo à une boîte plus longue Enfin, c'est le couple réducteur qui est différent, les rapports de boîte sont les même entre turbo et ES sinon
Si tu veux les valeurs complètes des démultiplications, dis le moi
La turbo à une boîte plus longue Enfin, c'est le couple réducteur qui est différent, les rapports de boîte sont les même entre turbo et ES sinon
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Leïla : turbo 95, steel grey #591810 279480 kms
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A priori oui
Mais ca va patiner en 1 et en 2
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Non, c'est normal
Je sais pas ce que t as comme pneus mais moi, avec mes Michelin Energy, ca gueule d'un rien :-?
Pas moyen de démarrer d'un stop sans que ca gueule, puis passage de la seconde sur passage piéton, ca couine, puis la troisième aussi
Et j'ai qu'une ES, j'ose pas imaginer avec une turbo
Je sais pas ce que t as comme pneus mais moi, avec mes Michelin Energy, ca gueule d'un rien :-?
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Ca doit dépendre des pneus aussi
Mais moi je parlais sur bandes blanches, pour la seconde et la troisième
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Des Energy XH1
C est que je dois avoir le pied trop lourd alors
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Oui, on verra tout ca
Moi, j'ai une cconduite assez franche et comme ils ont reait toutes les bandes blanches de Loudun, ca doit venir de là
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