Amortisseurs d'origine

pabaudry · Message par **pabaudry** » mer. 06 avr. 2005, 16:46

j'avais remplacé les arrieres quand j'ai achetée la voiture (il y a + ou - 8000km) maintenant les avant + les butées

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » mer. 06 avr. 2005, 20:56

pabaudry a écrit :j'avais remplacé les arrieres quand j'ai achetée la voiture (il y a + ou - 8000km) maintenant les avant + les butées

donc niveau tenu de route, ca doit etre un pe mieux

++

pabaudry · Message par **pabaudry** » jeu. 07 avr. 2005, 07:59

PiK@cHu a écrit :quand jai essayé la tienne, je sentait surtout l'AR qui "dansait"

elle ma fait flippé a 150 sur une petite route...

++

Moi elle me faisait flipper sur du bitume à 130, alors 150 sur petite route

,
quand j'ai changé les arrieres, je pouvais les bouger de toute leur amplitude à la main...

pjano1 · Message par **pjano1** » jeu. 07 avr. 2005, 08:39

quelle est la durée de vie des ressorts?

davesodapop · Message par **davesodapop** » jeu. 07 avr. 2005, 11:50

salut

le ressort est en acier special , dit " a grande memoire mecanique " .
mais ils sont pas immortels , et je dirai que 10 ans , c'est pas mal , surtout qu'ils sont pas enormes sur les 480 ...
mais si on changé ses amortisseurs frequemment , la longevité va varier , ainsi que le poids transporté etc etc ...

ma 404 a ses ressorts d'origine , 43 ans ....

a moins de faire de la competition , tu verras pas enormement de differences entre un ressort de 10 ans et un neuf

@plus

pjano1 · Message par **pjano1** » jeu. 07 avr. 2005, 13:20

tant qu'a changer les amortos, autant changer les ressorts avec, non?
sachant que ma titine est de 92...

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 07 avr. 2005, 14:16

ma mémé est de 87 et ressort d'origine

quand tu vas voir le prix des ressorts, je crois que tu vas laissé ceux d'origines

++

pjano1 · Message par **pjano1** » jeu. 07 avr. 2005, 17:52

ok c bon finallement ils m'ont l'air tres bien ces ressorts

lol

razmotte · Message par **razmotte** » jeu. 07 avr. 2005, 18:50

Etrange car la mienne (175 000 km et 13 ans en aout et amotos d'origine) se comporte encore super bien sur les petites routes bosselées d'min coin ......

Style volant d'une main à 140 sur un tapis de bosses

, virages "bien" (je passe presque aussi vite avec la volvo qu'avec la xsara).

Suis-je taré, ou mes amortos sont-ils exceptionellement endurants

Remarquez, je roule toujours seul dans la voiture et à vide, ça doit aider les amortos à moins vieillir

Enfin, de toute façon ils ne doivent plus être trés frais

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » jeu. 07 avr. 2005, 19:06

la faible charge du véhicule aide beaucoup! mais ils ont ko meme 170 000km et 13 ans

ils doivent po tout dur

++

Croustibat · Message par **Croustibat** » jeu. 14 avr. 2005, 10:29

je viens de changer mes amortos, sans lire le sujet (hélas) :/

mais j'ai eu une bonne surprise :

chez france auto piece (FAP), j'ai eu les 4 amortos + montage + géométrie + roulements d'amortisseurs a l'avant pour 380€ !!

amortisseurs de marque record (ou rekord ) . C'est pas de la top qualité, mais c'est mieux que de l'origine 15 ans d'age

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 13 juin 2005, 11:28

bon! des KYB avec des pollux, c'est moyen

dès que mon lapin a mit ses taurus, il m'a dit que les KYB

jen ai mis aussi tot sur ma turbal (excelG je crois

) + avé les cétus en potenza

rien a dire, bouge pu...de l'avant

reste pu qu'a en acheté pour l'AR

de plus, jai monté ma jambe de fore avec des ressorts vert

rabaissé -30mm

(d'origine javais des bleu)

imaginez avec des ressort jaune

++

Message par **Jerlab** » lun. 13 juin 2005, 11:32

KYB c'est pas mal, mais ca prend trop de roulis

Vais passer en monroe à l'arrière moi

Yvan · Message par **Yvan** » lun. 13 juin 2005, 11:44

Moi je sens que ca ve etre Delphi à Gaz à l'avant et Koni Sport à l'arrière..........

PiK@cHu · Message par **PiK@cHu** » lun. 13 juin 2005, 11:49

wep! je pensais aussi a des koni jaune a l'AR

le frangin en a l'AR, j'an ai aussi sur ma ES

donc la turbo...

++

Yvan · Message par **Yvan** » lun. 13 juin 2005, 11:51

En revanche c'est pas à Gaz les Koni?????

(mais c'est bon quand même non????)

pjano1 · Message par **pjano1** » dim. 18 sept. 2005, 21:24

J'envisage de changer mes amortisseurs arrieres.
Que faut-il prevois pour ce changement? Y a-t-il des pieces à prevoir en plus?
genre vis de fixation, joints, ou je ne sais quoi de plus?

pjano1 · Message par **pjano1** » mer. 23 nov. 2005, 11:06

Quelqu un a deja acheté par corespondance chez POURCHIER à Marseille?
Il ont des Sachs à huile à 62 Euros la piece! et à gaz à 72 la piece!

Et sur Strasbourg (Bischheim) Autoroul me les fait au meme prix, et donc pas de frais d'expedition!

pabaudry · Message par **pabaudry** » mer. 23 nov. 2005, 16:04

pjano1 a écrit :Quelqu un a deja acheté par corespondance chez POURCHIER à Marseille?
Il ont des Sachs à huile à 62 Euros la piece! et à gaz à 72 la piece!

Et sur Strasbourg (Bischheim) Autoroul me les fait au meme prix, et donc pas de frais d'expedition!

J'ai pris des koni chez eux...livraison rapide...

Message par **Jerlab** » mer. 23 nov. 2005, 18:20

Alors les Koni bien??

Je viens de lire qu'ils ont tendance à vite fuir, et qu'ils sont un peu chers pour ce qu'ils apportent en terme de tenue de route.
D'après ce que j'ai lu, les Bilstein seraient nettement meilleurs niveau qualité/prix/tenue de route.

Parceque moi, les Kayaba, je sens qu'ils ne vont pas tarder à virer

Ils font de plus en plus pompe à vélo

Ce week end sur route sèche, malgré mes 4 potenza, j'arrivais pas à suivre une R19 cab dans un rond point

Les potenza gueulaient tout ce qu'ils pouvaient, mais l'avant a decroché, et le roulis qu'elle prend c'est impressionant, donc bye bye KYB

Boris · Message par **Boris** » mer. 23 nov. 2005, 18:31

KYB je recommande pas c'est clair

j'ai vu un pote sur circuit avec amortos KYB tout neuf !!! amortos ressort coupelle tout neuf

il était à 1 doigts de frotter ca lame de par choc (205 ) dans un virage

bilstein c'est du sur

sinon renseigné chez viarouge c'est du top ca vaut pas du bilstein mais pas loin j'ai ca sur le gt et c'est le pied

http://g.muratet.free.fr/Index.htm

Message par **Jerlab** » mer. 23 nov. 2005, 18:37

Oui, mais le prix??

pabaudry · Message par **pabaudry** » mer. 23 nov. 2005, 18:38

Jerlab a écrit :Alors les Koni bien??

Je viens de lire qu'ils ont tendance à vite fuir, et qu'ils sont un peu chers pour ce qu'ils apportent en terme de tenue de route.
D'après ce que j'ai lu, les Bilstein seraient nettement meilleurs niveau qualité/prix/tenue de route.

Parceque moi, les Kayaba, je sens qu'ils ne vont pas tarder à virer
Ils font de plus en plus pompe à vélo
Ce week end sur route sèche, malgré mes 4 potenza, j'arrivais pas à suivre une R19 cab dans un rond point
Les potenza gueulaient tout ce qu'ils pouvaient, mais l'avant a decroché, et le roulis qu'elle prend c'est impressionant, donc bye bye KYB

Moi j'aime bien, cet été dans les gorge du verdon c'était un régal...
je verrai leur état quand je monterai mes ressorts courts...
mais pour le moment c'est du tout bon.

Message par **JeanPète** » mer. 23 nov. 2005, 23:35

La gamme Bilstein est dispo sur PartsForVolvosOnLine.com.

Message par **Jerlab** » mer. 23 nov. 2005, 23:54

wep, et sur eurocarparts aussi, mais tou ca c'est dans la rubrique coordonées

Forum Volvo 480

Amortisseurs d'origine

Gamme Bilstein sur PartsForVolvosOnline.com