Ratés & problèmes ( oublions ce sujet , merci )

[Afterman]

Bah tu auras un début de réponse ici: viewtopic.php?f=23&t=14214&start=350#p301658

Visiblement, les phase 2 n'ayant pas de mise à l'air, je ne suis pas sur la bonne piste...

[WiJzZ]

Pour les turbo, c'est plus compliqué, il faut gérer les variations de pression dans le collecteur

Ces turbales sont toujours plus compliquées de toute façon visiblement
A toi de voir. Bon courage...

[Olimapijulo]

Tu m' otes les mots de la bouche mon Wiwi

[Afterman]

Pour les turbo, c'est plus compliqué, il faut gérer les variations de pression dans le collecteur

Ces turbales sont toujours plus compliquées de toute façon visiblement
A toi de voir. Bon courage...

On n'a rien sans rien. A moteur basique, on a une puissance de base, à moteur élaboré, on a une puissance plus élevée

Bon, j'en ai parlé à mon carrossier qui fait un peu de mécanique : il me dit que c'est soit des durites usées qui prennent de l'air, soir les fils d'alim des bougies.

Lundi, lors de mon aller-retour à l'expo de bagnoles de collec, elle a juste perdu un peu de puissance avant d'arriver à un feu rouge, et une fois arrêté à ce feu, l'aiguille du compte-tour a fait le yo-yo pendant quelques secondes. Après c'est reparti normalement.

[Ben]

Ça me rappelle un peu quand ma Durite après débitmètre était débranchée, ou que le frigoriste qui m'avait chargé la clim avait oublié de re brancher le debitmetre.
Je part de chez lui normalement 1ier feux broute, deuxième feu impossible d'avancer.

[Afterman]

N'empêche qu'il ne me reste à peine 2 mois pour résoudre ce problème...

[ppgg]

Fils de bougie, ça peut faire ça, j'ai eu ce problème. La voiture hoquetait dans les rond-points ou dans les virages sur chaussée pourrie, il devait y avoir un défaut dans l'acheminement du courant vers les bougies. En plus, c'est pas trop coton à vérifier et à changer (origine ou Bosch conseillé par mon meccano)

[remy480julien]

Ces turbales sont toujours plus compliquées de toute façon visiblement
A toi de voir. Bon courage...

Tu m' otes les mots de la bouche mon Wiwi

Pfff comme si ces symptômes étaient l apanage des moteurs turbos !

N importe quoi les mecs... Vous frisez la mauvaise foi là...

[jihem64]

La bave des crapauds atmosphériques, notamment ceux avec un 2 l , n'atteindra jamais les blanches colombes à turbo!!!

[WiJzZ]

N'empêche qu'il ne me reste à peine 2 mois pour résoudre ce problème...

Bon bah vazy Remy, on attend tes suggestions pour aider un turbaliste en galère... De plus, je ne faisais que quoter texto une remarque d'un éminent connaisseur du fofo. Même avec des durites tressées et un faisceau fatigués, je n'ai jamais calé de la sorte sauf avec mon problème d'alterno, identifié rapidement. Enfin bon, j'espère qu'un turbaliste pourra t'aider à trouver le souci Afterman car avec mes connaissances de base d'un 2L, je ne peux aider à propos d'un moteur aussi "pointu" que le turbo (ce que j'aurai fait avec grand plaisir bien qu'ayant évoqué la prise d'air "quelque part dans ce bordel" ). Je persiste qu'une prise d'air dans ce plat de durites sous ton capot, ça doit être bien relou à identifier. Peut-être que la mauvaise foi, c'est de pas reconnaitre que c'est plus compliqué sous le capot avec une turbo car c'est tout ce que je dis depuis le départ.
Enfin bon, j'espère que tu trouveras la solution car ce qui compte, c'est bien de rouler et ce sans encombre!

[remy480julien]

Blablabla...

[Afterman]

Je persiste qu'une prise d'air dans ce plat de durites sous ton capot, ça doit être bien relou à identifier. Peut-être que la mauvaise foi, c'est de pas reconnaitre que c'est plus compliqué sous le capot avec une turbo car c'est tout ce que je dis depuis le départ.

J'ai jeté un oeil sous le capot tout à l'heure, je ne vois rien d'anormal en apparence, mais c'est vrai qu'il y en a du bordel...

Enfin bon, j'espère que tu trouveras la solution car ce qui compte, c'est bien de rouler et ce sans encombre!

Merci
Bon avec mon déménagement, je n'aurais pas le temps de m'en occuper. En plus, je ne sais même pas où je vais la garer

[Ben]

essaye de commencer par jeter un œil au soufflet qui alimente le turbo depuis le débitmètre il est souvent cuit.

[Olimapijulo]

Blablabla...

celle de Remy ne broute pas mais il ne sait pas pourquoi et celles qui broutent....on ne sait pas non plus pourquoi
Sinon pour essayer de faire avancer le schmilblick : bougie, filtre a essence, moi le changement de la sonde avait resolu temporairement le soucis et Jean phil avait , semble t il, resolu en changeant le régulateur d essence.
Vérifie deja la grosse durite au niveau du débitmètre si elle n est pas fendue

[WiJzZ]

Clair, en fait Rémy n'a jamais mis le nez sous le capot et croit qu'il roule en turbo parce que c'est écrit sur le hayon

[remy480julien]

Clair, en fait Rémy n'a jamais mis le nez sous le capot et croit qu'il roule en turbo parce que c'est écrit sur le hayon

Bla-bla-bla-bla....

[Afterman]

Vérifie deja la grosse durite au niveau du débitmètre si elle n est pas fendue

Question con : il est où le débitmètre ? (oui, je sais, sous le capot, mais une photo aiderait beaucoup un novice en mécanique)

[vtec]

C'est la pièce noire avec un connecteur et une grosse durite de chaque coté (a droite, non floue sur cette photo)

[Afterman]

OK, merci, je vais regarder ça ce week end

[remy480julien]

ça me fait marrer ces histoires de débitmètre.

une des (rares) pièces des plus fiables sur 480...

les mecs se mettent à le tripoter détraquant encore plus le soucis alors que la cause est à 99% du temps ailleurs.

remarque même moi je me suis fais sodo à l achat de ma 480. A l époque le super-pro-spécialiste avait décidé que c était ça qui merdait alors qu en fait (voir ailleurs) c était un soucis de pompe à essence...

donc un débitmètre neuf payé plein pot pour rien et un vieux en parfait état à la poubelle...

bah...

[Olimapijulo]

Oui mais la il veut vérifier la durite

[remy480julien]

Oui mais la il veut vérifier la durite

Oué, mais je me suis compris quoi...

[vtec]

Je touche du bois, mais la mienne a 355000 kms et j'ai jamais été emmerdé......................de ce coté là !

[Ben]

et le mien de débitmètre à 237000km est toujours vierge, il a encore son opercule

[Afterman]

Bon, j'ai repris la 480 ce soir (pour aller voir Matteo) et pas de souci de calage, mais parfois, un léger ratatouillage.