Roboumod [Reprog] /!\ TURBO ONLY

[remy480julien]

Tiens, je crois Harch que Niquo t as confondu avec moi...L idiot du village c est moi en principe...

[AOD]

Tiens, je crois Harch que Niquo t as confondu avec moi...L idiot du village c est moi en principe...

Matthieu joue bien le rôle aussi ... ...

[harchin]

Tiens, je crois Harch que Niquo t as confondu avec moi...L idiot du village c est moi en principe...

Matthieu joue bien le rôle aussi ... ...

faut bien des doublures ...

[jiair]

Bon, Oli, enfile ton gant de cuir, saisi ton manche à couilles, je fais un feedback...

Après un changement de roulettes pour passer de 14" à 15" (Taurus + Exalto2 en 195/50 R15 + para) j'ai tenté d'apprivoiser un peu plus cette nouvelle prog'. A noter que j'ai fait un plein de 98, je pense que ça ne peut qu'être mieux...

Comme le mentionne le manuel de Robou, il y a un coup de main (pied) à prendre car la puissance n'arrive pas immédiatement, il faut quelque peu être dans les tours, en avoir déjà un peu envoyé et taper dedans, la ça décolle franchement.
Quand on écrase tout à 2000 tours, ça arrive très progressivement, sans brutalité au début puis on rentre dans cet espèce de second mode un peu sauvage ou les canassons peuvent galoper en toute liberté et la, il faut bien tenir le cerceau, surtout sur sol gras.
Je dirais que le seuil se situe vers les 3500 sur la 480 Turbo "R"

C'est marrant, ce comportement me rappelle dans une moindre mesure celui de mon fabuleux F7P (oui, il l'est ), paisible en dessous de 4000 - qui a dit anémique ?!, rageur en dessus de 5000 (jusqu'à 7200 )

Question conso, pas assez roulé pour en tirer des conclusions, à savoir que je fais presque que de la ville et que je tourne à 12,5 L/100 depuis que je l'ai (7,4 L/100 sur route, un peu plus de 8 sur autoroute - relevé au meeting)

[Olimapijulo]

premier gant enfilé

[Jerlab]

Ce feed back me plaît
C'est bien ce que je recherche : souplesse et progressivité.

Mais moi je suis pas prêt d'en faire un : colis envoyé de le 24/11, arrivé aux Pays-Bas le 30/11, retourné en France, reparti aux Pays-Bas ce matin

Mais de toute façon la boîte n'est pas encore remontée...

[tetrao]

C'est bien ce que je recherche : souplesse et progressivité.

Alors tu vas prendre ton pied, Jer' !

Si tu caresses la pédale de droite, sur un filet de gaz, tu as de la souplesse à tous les régimes. Ca enroule sans forcer, tout en douceur. Et si tu écrases l'accélérateur, bin ça part aussi, mais plus virilement. Et entre les deux, eh bin il y a plein d'intermédiaires. Il y a une infinité de façons de conduire une 480 Roboumod. Une infinité de 480 en une seule.

[jiair]

C'est bien ce que je recherche : souplesse et progressivité.

C'est clair que c'est un peu plus souple qu'avant, le turbo se "déclanche" beaucoup, beaucoup plus tôt mais reste dans le blanc si tu forces pas. L'aiguille du turbo a un parcours assez régulier jusqu'au 2/3 du mano et ne va au fond (limite rouge) que si tu écrases la pédale. Encore une fois, pas de coup pied au derche mais une franche poussée accompagnée d'un pffffffff plus présent encore.

Mais moi je suis pas prêt d'en faire un : colis envoyé de le 24/11, arrivé aux Pays-Bas le 30/11, retourné en France, reparti aux Pays-Bas ce matin

Qu'est ce qu'il t'arrive, la Poste a cafouillé ?

A ton avis, devrais-je faire modifier le second boitier que j'ai (Red issu d'une 1992, deux pistes, 120€) ?
A savoir que j'ai le boitier Jetronic qui va avec et qu'il marche dans la mienne.

[Jief]

Il va falloir créer des logos T4-R pour la 480, ou des 480 R au lieu de Turbo ou S/ES...

[jiair]

Je pensais à un mini R en haut à droite du "O" de turbo, à la DS3R.
J'ai déjà fais un ti fichier mais je réfléchi à la mise en œuvre, compliquée vu la taille final de l'objet.

[Jerlab]

Et pourquoi reprendre le R des 850/S70/V70 1 /S60/V70 2 ??

[AOD]

Sinon, si quelqu'un parle le néerlandais... on peut peut-être récupérer cette typo !

[Ben]

vous avez qu'à découper le R des petits turbo sur les montants latéraux pour le coller derrière

[WiJzZ]

C'est bien les gars, en cas de carton les assurances n'auront pas de mal à repérer les caisses modifiées

[jiair]

Et pourquoi reprendre le R des 850/S70/V70 1 /S60/V70 2 ??

Parce que le R des Volvo est de la même taille que le modèle. Sur la DS3, le R est un peu plus petit et placé en haut à droite du 3. Look

Je verrais bien la même chose avec la même typo que nos monogrammes mais plus petit (échelle 0,5 c'est pas déconnant).

vous avez qu'à découper le R des petits turbo sur les montants latéraux pour le coller derrière

Extra, j'y ai pensé cet après-midi... mais je crois que personne va vouloir saccager ses habillages latéraux

Je réfléchi à en fabriquer en fait.

[Ben]

sinon il faut faire un gros stiker sur le toit comme les DS3 en cas de tonneau l'assureur n'y verra que du feu.

Extra, j'y ai pensé cet après-midi... mais je crois que personne va vouloir saccager ses habillages latéraux

note qu'en récupérant une 480 T qui a donné son moteur à une super 5 ça fait déjà 2 R.

[harchin]

Parce que le R des Volvo est de la même taille que le modèle. Sur la DS3, le R est un peu plus petit et placé en haut à droite du 3. Look

je n'ai plus qu ' à m'armer d'un burin ciseau et rechercher une ds3 type R . merci



Mon voisin s'étonne et m'avertit que ma boite au lettres rougit anormalement depuis une semaine . Ce phénomène ce remarque plus la nuit , d'autant plus que le froid commence a sévir .
je l'ai rassuré : mon boitier dort dedans en brulant d'impatience depuis une semaine

[Jerlab]

Après moultes péripéties, mon ECU est enfin arrivé chez Roland
Juste après que j'ai appelé la Poste pour porter réclamation Tant pis je vais les laisser mariner un peu et retirer ma réclamation seulement la semaine prochaine

Soit dit en passant, Roland est très sympathique, car vu que mon ECU tardait un peu, il m'a averti qu'un membre du forum anglais en vendait un.
Membre que j'ai contacté et qui m'a dit que Roland l'avait prévenu que j'allais le contacter en lui expliquant la situation !!
De plus cet anglais me dit de choisir moi même le prix car il le vend pour rendre service, pas pour l'argent et ne me fais pas payer les frais de port pour deux raisons :
- Comme je suis (enfin j'étais) en galère, il veut pas m’embêter avec ça
- Il est déjà venu sur le forum français et il trouve qu'on fait de belles photos

Je trouve ça assez énorme !!

Au passage, pour ceux que ça peut intérersser, sur le forum anglais sont à vendre :
- un lot de 3 EZ210K (2 orange 1 bleu) pour 150€ + fdp
- Un Ecu bleu Richmod

[V60-V480]

Mes écus sont repartis en Hollande, deux essais de distribution et retour à l'envoyeur
C'est pas très au point comme système de distribution....

[AOD]

Zero pb pour ma part... un peu long (10 jours...contre 7 promis par Roland, en même temps, il bosse pas à la poste )

[jiair]

Idem. Tout a pris moins d'une semaine.
Envoi le vendredi, virement le mardi après réception par Rolland le jour même.
Ecu reçu le vendredi. En même temps j'ai pris un Colissimo a 16€ a l'aller.

Le plaisir n'en sera que plus grand.

[Jerlab]

La chance !!
Moi envoi le 24/11
Départ de France le 29/11
Arrivée aux Pays Bas le 30/11
Départ des Pays Bas le 6/12
Départ de France le 10/12
Livraison le 12/12 Parce que la femme de Roland a alpagué le facteur pour lui expliquer

[Jerlab]

Modification effectuée, envoi lundi
Il préfère que la poste ne le garde pas un weekend de plus pour éviter les conneries

Pour info le lot de 3 ECUs dont je parlais plus tôt a baissé à £100, soit 122€

Sinon autre chose pour ceux qui roulent en "gros couple" :
J'en ai pas mal discuté avec lui, et on est en train de creuser un peu la piste du pourquoi du comment etc, et il a testé sur sa voiture, et ça fonctionne.
Mais comme le développement du Roboumod s'est fait sans connaitre l'existence de cette gestion différente du turbo, il serait préférable de désactiver le gros couple afin que le comportement de l'auto corresponde bien aux prescriptions de Roland prescriptions prévues pour un véhicule stock.

[Jerlab]

Désolé de flooder mais c'est pour la bonne cause.
J'avais mal compris le dernier mail de Roland, et en fait sa voiture est une 91, elle est donc en gros couple.
Donc pas de souci pour le laisser

[AOD]

ça tombe bien, j'avais pas envie de le virer...

Bon, hier, j'ai pris le temps de faire une vidange, de virer le robinet de turbo et.........de brancher ce satané boitier de l'enfer...

Résultat...bin faudra tester en configuration "comme d'hab"...parce que là j'ai pas eu le temps de trop rouler ! Une chose est certaine, le turbo est collé à fond de rouge pied au plancher... Le compteur défile pas mal ! Mais j'ai pas ce sentiment de guidonnage évoquée par Julien ! En accélération pure, c'est très sensible ! En reprise pas exceptionnel mais déjà plus important.... Je serais très curieux de voir ce que ça donne sur un banc !

J'vais voir pour un para ces jours-ci...