Embrayage qui patine ?

[vtec]

Perso, le volant moteur, je n'y crois pas de trop a moins qu'il ne soit vraiment gras, ou très usé, ou très bleuit par surchauffe (fort patinage) !
Si il est gras, ça se nettoie! Après, évidemment, il faut chercher la cause!
Si il est usé ou bleuit, là il n'y a qu'une solution: Le remplacement!
Pour info, quand j'ai refais mon embrayage, j'ai remplacé le volant moteur parce qu'il était légèrement craquelé mais ce n'est pas pour ça que ça patinait !
Dans ton cas, Nico, tu dis qu'il n'y a rien de tout ça, donc...............!

[AOD]

Baronletto m'a dit que ça lui était déjà arrivé cette farce du volant moteur...après resurfaçage, plus aucun pb !

[yvesb]

Alors Nico ton blème d'embrayage est résolu? Qu'est ce qui te causait problème?
J'espère que tu profites à fond de Volverte.
Pour ma part je prends un plaisir fou à rouler avec Volverte CH. Déjà 3000 km de fait et sans problème technique. Elle tourne comme une horloge (suisse!). Aujourd'hui je suis monté au chalet à 1400 mètres et là monstre plaisr de vitesse et d'accélérations, le pied. Je vais la préparer pour l'hibernation! Elle va rester au chalet jusqu'au printemps prochain la petite je ne veux pas lui faire subir le sel des routes hivernales de chez nous!

Bien amicalement

yvesb

[AOD]

....Non, pas le temps, pas d'argent (en ce moment) et perte de motivation (passagère!)....j'suis un peu dégouté. J'ai quand même envoyé le mecanisme chez valeo pour expertise !

[yvesb]

Ben courage Nico, c'est passager et normal quand un problème comme le tient n'est pas résolu. J'ai rencontré le même genre d'abattement quand j'ai restauré Volverte CH surtout quand j'ai eu mon blème electrique. Tiens bon Volverte en vaut la peine. Je pense que tu l'as mise en hibernation également?
Pour ma part Vovlerte CH dort en montagne dans le garage du chalet sous une bonne bâche. Son dernier voyage a été un pur délice...montée en puissance sur route de montagne avec turbo proche du rouge!!!! Elle tourne à merveille et suis vraiment content du boulot. Elle brûle juste un peu d'huile mais bon....pas grave!

A bientôt pour de nouvelles aventures!

Bien amicalement

Yves

[WiJzZ]

....Non, pas le temps, pas d'argent (en ce moment) et perte de motivation (passagère!)....j'suis un peu dégouté. J'ai quand même envoyé le mecanisme chez valeo pour expertise !

Eh mais c'est bientot l'arrivee de la petite soeur d'Arthur! Rejouis-toi
Sinon, j'ai pris ton souci en cours de route et compatis. Je serai vraiment interesse d'avoir le fin mot de l'histoire car je viens de prendre la decision de garder l'embrayage dans la conversion. Dis-moi, tu l'aurais pas un peu fusille apres les modifs de Paulo au meeting?

[AOD]

Pas possible... elle fait pas 160ch... celle de david en modif foché en developpe 160 et conserve son embrayage !

Oui ça va aller vite cette naissance ... Arthur a deux ans dans 15 jours... que ça passe

[WiJzZ]

Pas possible... elle fait pas 160ch... celle de david en modif foché en developpe 160 et conserve son embrayage !

Tant mieux, je vais pouvoir lui en mettre 200 dans la tronche facile

[Nerrick]

Alut,

j'ai la même. Depuis quelques semaines, quand j'appuie sur les deux derniers rapport, le régime moteur monte super vite, mais les roues ne suivent pô .

Aujourd'hui, le phénomène c'est carrément amplifié. je plafonnais à 90 en fond de 5

quand je me suis arrêté, y'avait une odeur de chauffe (c'est la première fois que ça me le fait). Maintenant, ça patine sur tous les rapports sauf la première (pour le moment)

Je suppose que le pire qui puisse arriver avec un embrayoire hs, c'est que la voiture n'avance plus non?

[harchin]

Je suppose que le pire qui puisse arriver avec un embrayoire hs, c'est que la voiture n'avance plus non?

Oui . T'as essayé de retendre la garde d'embrayage ?? des fois que ??

vu ce que tu decris ton embrayage est HS

[V60-V480]

Il vaut mieux ne pas trop insister, pour ne pas marquer le volant moteur avec les rivets de fixation de la garniture.

[Nerrick]

Non, je n'ai rien touché pour le moment (garde d'embrayage).


bah de toute façons, je n'ai pas trop le choix, je ne peux pas rouler comme ça. faut que je la laisse au garage pour changer ça (éventuellement, je vais voir si un de mes amis peut traiter ça dans la semaine sinon, garage).

je ne sais pas si cela a un lien, mais je viens de voir que j'ai peut être une fuite au niveau du bocal au dessus de celui de lave glace (D.A.?).

[AOD]

Bon bah voici mon retour d'expertise....



On a jamais reperé de fuite de joint spy ! ... alors ?!

[vtec]

Est ce que tu es sûr et certain que les surfaces de friction, aussi bien du disque que du mécanisme que le volant moteur, ne sont pas grasses, même légèrement ?

[AOD]

Est ce que tu es sûr et certain que les surfaces de friction, aussi bien du disque que du mécanisme que le volant moteur, ne sont pas grasses, même légèrement ?

Bah non...pas sur et certain...mais ils me font marrer avec leur analyse visuelle.... ça veut rien dire !...

Par contre, comme j'ai le joint spy...autant le changer quand on s'occupera de titine...tout comme un changement de volant moteur tant qu'à faire...je veux oublier cet épisode de merde !

[V60-V480]

...tout comme un changement de volant moteur tant qu'à faire..

Si tu as le matériel, ce serait intéressant de faire une mesure du le volant moteur avec un comparateur.

[AOD]

Non, je crois pas avoir ce qu'il faut sous la main (en fait, j'en suis sur )

[harchin]

M'enfin AOD !!! avec une meteo comme ce jour , c'est normal qu'il patine ton embrayage



je connais la sortie

[doum-doum]

Voila! Dans le compartiment "moteur", tu vas trouvé, sur l'avant et sur le carter d'embrayage, la fourchette avec le câble et le système de réglage. L'embout du câble est fileté et comporte un écrou (de 10) et un contre écrou (également de 10), comme sur la photo:


Tu débloques le contre écrou et tu desserres, ou serres, l'écrou de réglage de manière a ce que la pédale soit:
-Sans ABS: 15 a 20mm sous la pédale de frein
-Avec ABS: 25 a 30mm sous la pédale de frein
Il faut également que la course de la pédale d'embrayage soit de 135mm (165 plus ou moins 10 sur la RTA, mais c'est faux!)
Une fois que le réglage est bon, tu resserres le contre écrou!

Bon j'ai moi aussi un soucis, les vitesses ne passent plus moteur tournant, le câble à l'air d'être au max du réglage (longueur de filetage visible maximum) mais la position de la fourchette de débrayage ne me plait pas. Par rapport à la photo mise par Vtec, ma tige filetée de réglage est au niveau de la cloche de boite (je suppose que la photo est prise, pédale d'embrayage enfoncée), et elle a l'air de manœuvrer correctement . Mais ça ne débraye pas vu que je ne peux passer de vitesse que moteur arrêté, et ensuite je peux avancer en première et passer la seconde "au régime"...avec la pédale qui embraye presque de suite...
Je pense que je peux donc commander un kit d'embrayage;

Des avis ?

[PiK@cHu]

je pense que tu as raison




++

[harchin]

+1

[doum-doum]

Bon j'ai commandé un kit, que j'ai reçu, et au final, une fois démonté tout ce qui gêne la vision sur le câble, c'est la collerette plastique du câble, qui s'est découpée, et donc je ne débrayais plus assez, j'ai fabriqué un bidule pour maintenir la gaine en place et réglé la garde, et la nickel, toutes mes vitesses passent sans soucis. Je vais donc garder mon kit (Sach en promo Oscaro) de côté, comme pièce de rechange.
Du coup j'ai commandé deux câbles d'embrayage neufs , un que je vais monter, et un second que j'aurais dans le coffre ).
Voilà, bientôt de nouveau sur les routes pour la petite

[Loris]

Pour la remonte de l'embrayage il y a besoin d'un centreur?

[vtec]

Nan! Le disque est centré "a l’œil" !

[Loris]

dac car j'ai remis le disque que j'ai centré a l’œil mais j'ai vraiment beaucoup de mal a remettre la boite en face pour que sa rentre bien, c'est prise de tête car on ne voit pas se qu'on fait et la boite mine de rien pèse un bras.