Freine, freine .... FREIIIIIIIIINE !!!!

[vtec]

Ta méthode de contrôle est très bonne pour une "non turbo" mon cher "ppgg", mais la sienne est une turbo, donc l'assistance est hydraulique et pas a dépression !

[jean-phil]

Ouaip, je confirme !
Merci quand même

[ppgg]

Je ne voudrais pas souffler sur les braises d'un débat permanent, mais ... je n'ai que des GT, donc J'Y CONNAIS RIEN TURBO !
Désolé pour toi, Jean-Phil, adresse toi à ceux de ta secte ...

[AOD]

Gérard, ta remarque n'est pas juste...GT peut très bien être turbalisée !!

[vtec]

Tout a fait d'accord ! GT mais "TURBO" ! A partir du moment ou il y a l'escargot, le système d'assistance est hydraulique, peu importe la finition de la voiture! Et c'est compréhensible étant donné que sur une "turbo", on est en présence d'une pression dans le système d'admission contrairement a une "atmo" où il y a une dépression !

[Afterman]

contrairement a une "atmo" où il y a une dépression !

Donc tu confirmes : les atmo sont des voitures dépressives

(100 sous dans le piano et c'est reparti)

[vtec]

! On peut voir ça comme ça!

[ppgg]

Je le sais bien, Mr président, c'était juste histoire de relancer un peu le ballon...d'ailleurs celle qui est à vendre en pays Batave est vachement belle, bien qu'elle soit turbalisée ...

Dépressives les atmo ? Est-ce que j'ai une gueule d'atmosphère ?
Nous, on jubile, pas besoin d'accessoires pour rugir de plaisir !

[jean-phil]

Salut à tous !

Cette fois, ça ne veut plus fonctionner.
Les relais ABS s'enclenchent bien les deux, mais je n'ai plus d'assistance !

J'ai n'ai aucune info sur toutes les connexions électriques qui vont sur le bloc ABS (2 broches, 5 broches, etc ....) .
J'aimerais savoir où se trouve le moteur de la pompe, s'il est possible de le désolidariser du bloc ? Si oui, ça coule ?

En gros, je recherche des infos sur ce blocs ABS : différents organes, diagnostiques, ... .

A+

[boudav67]

je dois encore avoir des calculo d'abs phase 1 en stock, faut que je regarde.
parce que si aucune info arrive au broche du bloc, y a de grande chance que le calculo soit naze, ou connectique à nettoyer


tu as regardé de ce coté, (connectique du calculateur d'ABS)

[jean-phil]

je dois encore avoir des calculo d'abs phase 1 en stock, faut que je regarde.
parce que si aucune info arrive au broche du bloc, y a de grande chance que le calculo soit naze, ou connectique à nettoyer

tu as regardé de ce coté, (connectique du calculateur d'ABS)

Bonne remarque !

ça fait 2 jours que ça re-fonctionne comme si de rien n'était .... et depuis que j'ai un peu trifouillé le calculo !
Donc c'est effectivement une piste.
J’hésite entre plusieurs :
- Connectique du calculo.
- Pompe ABS fatiguée (le matin, elle met env. 20 sec à charger le circuit).
- Pressostat/avertisseur défaillant (moins sûr).

Je vous tiendrai au jus !!!

[jean-phil]

Salut !
Je suppose que tu n'as pas d'ABS ?!

Pour ma part, si mastervac HS = pédale très dure et gros effort du pied pour arrêter la voiture (car pas d'assistance).
Donc je pencherais plus pour un maître cylindre, mais c'est difficile de diagnostiquer derrière un écran !

A+

[harchin]

merci jean phil pour ta reponse .... c est effectivement le maitre cylindre ..... on va changer ça ainsi que les cables de freins a main car ils sont hs..... a bientot

Alors pense aussi a changer celui le petit cable sous frein a main . on y pense jamais a celui la .

3 cables de freins a main et non 2 comme on a coutume de penser

[Olimapijulo]

Maitre cylindre ! As tu l abs ? Ca me rappel mon experience et ce n etait pas le maitre cylindre bien que cette piste paraissait evidente .

[jean-phil]

Salut la compagnie !

Comment va ?

Alors c'est bon, c'est enfin trouvé ... après plusieurs mois de recherche : c'était tout simplement un faux contact dans la platine support relais ... .
Lorsque je démontais et remontais un relais, ça rentrait dans l'ordre puis quelques km plus loin ... rebelote ! J'ai traîné ça pendant des mois ! Ouuuuuuuups ... plus d'assistance de freinage ....

J'avais trouvé un bloc ABS d'occase puis j'y ai juste prélevé la pompe qui va bien et branché à vide sur la 480 (donc sans la monter). Et là : ça ne tourne pas ! Bein j'me dis : ce n'est pas la pompe, ce n'est pas le relais, ce n'est pas le calculo (merci David), ... et j'appuie par inadvertance sur le relais en question et je vois ma pompe qui tourne ........ .
J'ai donc collé un cube de mousse sur le relais, qui fait que le couvercle tient en pression le relais dans son logement, et .. tain tain !!! Z'est bon !

Là, je flippe ... rien ne déconne en ce moment. C'est trop suspect ... tout fonctionne !
Donc toujours content de mon daily ... et bientôt le contrôle technique !

[WiJzZ]

[jean-phil]

N'exagérons rien ...

[Olimapijulo]

Pas de vente alors ?

[jean-phil]

Salut !

Ce n'est pas prévu, mais ... nous avons un projet et allons faire le ménage dans nos véhicules ... ça commence à faire beaucoup ! J'ai donc mis l'Alfa en vente, elle doit en théorie partir fin du mois ... .

Si d'ici le printemps, l'Alfa n'est pas vendue, je mettrai peut-être la 480 en vente. Mais je privilégie de garder la 480.

[Olimapijulo]

cool, j'avais vu ton annonce

[jean-phil]

cool, j'avais vu ton annonce

Et celle-là ?

http://www.leboncoin.fr/caravaning/713162861.htm?ca=1_s

[Afterman]

cool, j'avais vu ton annonce

Et celle-là ?

http://www.leboncoin.fr/caravaning/713162861.htm?ca=1_s

Excellent !
Et pas de taxe foncière en plus !

[jean-phil]

Bien vu !

[Olimapijulo]

Excellent

[WiJzZ]

Putain, arrêtez de faire votre NSA, ça en devient flippant T'as bien changé de calbute aujourd'hui J'enfile? Non parcequ'on te surveille hein